, Franța și China.

O etapă importantă în dezvoltarea tehnologiei rachetelor a fost crearea de sisteme cu vehicule de reintrare multiple. Primele opțiuni de implementare nu au avut țintirea individuală a focoaselor, avantajul utilizării mai multor încărcături mici în loc de unul puternic este o eficiență mai mare atunci când sunt expuse la ținte din zonă, astfel încât în ​​1970 Uniunea Sovietică a desfășurat rachete R-36 cu trei focoase de 2,3 Mt. . În același an, Statele Unite au pus primele complexe Minuteman III în serviciu de luptă, care aveau o calitate complet nouă - capacitatea de a reproduce focoase de-a lungul traiectoriilor individuale pentru a lovi mai multe ținte.

Primele ICBM mobile au fost adoptate în URSS: Temp-2S pe un șasiu pe roți (1976) și RT-23 UTTKh pe calea ferată (1989). În Statele Unite, s-au lucrat și la complexe similare, dar niciunul dintre ele nu a fost pus în funcțiune.

O direcție specială în dezvoltarea rachetelor balistice intercontinentale a fost munca la rachete „grele”. În URSS, R-36 a devenit astfel de rachete, iar dezvoltarea sa ulterioară R-36M a fost pusă în funcțiune în 1967 și 1975, iar în SUA, în 1963, ICBM Titan-2 a fost pus în funcțiune. În 1976, Yuzhnoye Design Bureau a început să dezvolte un nou ICBM RT-23, în timp ce în Statele Unite, lucrările la o rachetă au fost în desfășurare din 1972; au fost puse în funcțiune în (în varianta RT-23UTTKh) și, respectiv, 1986. R-36M2, care a intrat în serviciu în 1988, este cel mai puternic și mai greu din istorie arme de rachete: O rachetă de 211 tone, când este trasă la 16.000 km, poartă 10 focoase cu o capacitate de 750 kt fiecare.

Proiecta

Principiul de funcționare

Rachetele balistice se lansează de obicei pe verticală. După ce a primit o anumită viteză de translație în direcția verticală, racheta, cu ajutorul unui mecanism software special, echipamente și comenzi, începe treptat să se deplaseze de la verticală la o poziție înclinată spre țintă.

La sfârșitul funcționării motorului, axa longitudinală a rachetei capătă un unghi de înclinare (pas) corespunzător cea mai lungă rază zborul acestuia, iar viteza devine egală cu o valoare strict stabilită care asigură acest interval.

După ce motorul se oprește, racheta efectuează întregul zbor ulterior prin inerție, descriind în cazul general o traiectorie aproape strict eliptică. În vârful traiectoriei, viteza de zbor a rachetei capătă cea mai mică valoare. Apogeul traiectoriei rachetelor balistice este de obicei situat la o altitudine de câteva sute de kilometri de suprafața pământului, unde, din cauza densității scăzute a atmosferei, rezistența aerului este aproape complet absentă.

Pe partea descendentă a traiectoriei, viteza de zbor a rachetei crește treptat din cauza pierderii de altitudine. Odată cu o scădere suplimentară a straturilor dense ale atmosferei, racheta trece cu viteze extraordinare. În acest caz, are loc o încălzire puternică a pielii. rachetă balistică, iar dacă nu se iau măsurile de precauție necesare, acesta poate fi distrus.

Clasificare

Metoda de bazare

Conform metodei de bazare, rachetele balistice intercontinentale sunt împărțite în:

• lansat de la lansatoare staționare terestre: R-7, Atlas;
• lansate din lansatoare de silozuri (silozuri): RS-18, PC-20, Minuteman;
• lansat de la unități mobile bazate pe un șasiu pe roți: Topol-M, Midgetman;
• lansat de pe lansatoare de cale ferată: RT-23UTTH;
• rachete balistice submarine: Bulava, Trident.

Prima metodă de bază a căzut din uz la începutul anilor 1960, deoarece nu îndeplinea cerințele de securitate și secret. Silozurile moderne oferă un grad ridicat de protecție împotriva factorilor dăunători explozie nuclearași vă permit să ascundeți în mod destul de fiabil gradul de pregătire pentru luptă al complexului de lansare. Restul de trei opțiuni sunt mobile și, prin urmare, mai greu de detectat, dar impun restricții semnificative asupra dimensiunii și masei rachetelor.

ICBM layout Biroul de proiectare le. V. P. Makeeva

Au fost propuse în mod repetat și alte metode de bazare a ICBM-urilor, concepute pentru a asigura secretul desfășurării și securitatea complexelor de lansare, de exemplu:

• pe aeronave specializate și chiar dirijabile cu lansarea ICBM-urilor în zbor;
• în minele ultraprofunde (sute de metri) din roci, din care containerele de transport și lansare (TLC) cu rachete trebuie să iasă la suprafață înainte de lansare;
• în partea de jos a platformei continentale în capsule pop-up;
• într-o rețea de galerii subterane prin care lansatoarele mobile se mișcă constant.

Până acum, niciunul dintre aceste proiecte nu a fost adus la implementare practică.

Motoare

Versiunile timpurii ale ICBM foloseau motoare de rachetă cu combustibil lichid și necesitau realimentare extinsă a componentelor de propulsie chiar înainte de lansare. Pregătirea pentru lansare putea dura câteva ore, iar timpul de menținere a pregătirii pentru luptă a fost foarte nesemnificativ. În cazul utilizării componentelor criogenice (P-7), echipamentul complexului de lansare a fost foarte voluminos. Toate acestea au limitat semnificativ valoarea strategică a unor astfel de rachete. ICBM-urile moderne folosesc motoare rachete cu combustibil solid sau motoare rachete lichide pe componente cu punct de fierbere ridicat cu combustibil pentru fiole. Astfel de rachete provin din fabrică în containere de transport și lansare. Acest lucru le permite să fie depozitate într-o stare gata de pornire pe toată durata de viață. Rachetele lichide sunt livrate complexului de lansare în stare neumplută. Alimentarea se efectuează după instalarea unui TPK cu o rachetă în lansator, după care racheta poate fi într-o stare pregătită pentru luptă timp de multe luni și ani. Pregătirea pentru lansare durează de obicei nu mai mult de câteva minute și se realizează de la distanță, de la un post de comandă de la distanță, prin cablu sau canale radio. De asemenea, se efectuează verificări periodice ale sistemelor de rachete și lansatoare.

ICBM-urile moderne au de obicei o varietate de mijloace pentru a depăși sistemele de apărare antirachetă inamice. Acestea pot include focoase de manevră, mijloace de stabilire a bruiajului radar, momeli etc.

Indicatori

Lansarea rachetei Dnepr

Utilizare pașnică

De exemplu, cu ajutorul ICBM-urilor American Atlas și Titan, au fost efectuate lansări nave spațiale Mercur și Gemeni. Iar ICBM-urile sovietice PC-20, PC-18 și R-29RM marin au servit drept bază pentru crearea vehiculelor de lansare Dnepr, Strela, Rokot și Shtil.

Vezi si

Note

Legături

• Andreev D. Rachetele nu intră în rezervă // ​​Krasnaya Zvezda. 25 iunie 2008

Racheta balistică intercontinentală este o creație umană foarte impresionantă. Dimensiuni uriașe, putere termonucleară, o coloană de flăcări, vuiet de motoare și bubuitul amenințător al lansării... Totuși, toate acestea există doar pe pământ și în primele minute de lansare. După expirarea lor, racheta încetează să mai existe. Mai departe în zbor și în îndeplinirea misiunii de luptă, doar ceea ce rămâne din rachetă după accelerare - sarcina ei utilă - merge.

La distanțe mari de lansare, intră sarcina utilă a unei rachete balistice intercontinentale altitudinea spațială pe multe sute de kilometri. Se ridică în stratul de sateliți de orbită joasă, la 1000-1200 km deasupra Pământului, și se instalează pentru scurt timp printre ei, doar puțin în spatele cursei lor generale. Și apoi, de-a lungul unei traiectorii eliptice, începe să alunece în jos...

Ce este mai exact această sarcină?

O rachetă balistică este formată din două părți principale - o parte de accelerare și alta, de dragul căreia se începe accelerația. Partea de accelerare este o pereche sau trei trepte mari de mai multe tone, umplute la capacitate cu combustibil și cu motoare de jos. Ele dau viteza și direcția necesară mișcării celeilalte părți principale a rachetei - capul. Etapele de accelerare, înlocuindu-se reciproc în releul de lansare, accelerează acest focos în direcția zonei viitoarei căderi.

Capul unei rachete este o încărcătură complexă de multe elemente. Conține un focos (unul sau mai multe), o platformă pe care sunt amplasate aceste focoase împreună cu restul economiei (cum ar fi mijloace de înșelare a radarelor inamice și antirachete) și un caren. Chiar și în partea capului există combustibil și gaze comprimate. Întregul focos nu va zbura către țintă. Ea, la fel ca și racheta balistică în sine, va fi împărțită în multe elemente și pur și simplu va înceta să mai existe în ansamblu. Carenul se va despărți de acesta nu departe de zona de lansare, în timpul funcționării etapei a doua, iar undeva de-a lungul drumului va cădea. Platforma se va destrăma la intrarea în aerul zonei de impact. Elementele de un singur tip vor ajunge la țintă prin atmosferă. focoase. De aproape, focosul arată ca un con alungit de un metru sau jumătate, la bază gros ca un trunchi uman. Nasul conului este ascuțit sau ușor tocit. Acest con este o aeronavă specială a cărei sarcină este să livreze arme către țintă. Ne vom întoarce la focoase mai târziu și ne vom cunoaște mai bine.

Trage sau împinge?

Într-o rachetă, toate focoasele sunt amplasate în ceea ce este cunoscut sub numele de stadiul de dezagajare sau „autobuz”. De ce un autobuz? Pentru că, s-a eliberat mai întâi de caren, și apoi de ultima treaptă de amplificare, etapa de reproducere poartă focoasele, ca niște pasageri, până la opririle date, de-a lungul traiectoriilor lor, de-a lungul cărora conurile mortale se vor împrăștia către țintele lor.

Un alt „autobuz” se numește stadiul de luptă, deoarece activitatea sa determină precizia îndreptării focosului către punctul țintă și, prin urmare, eficiența luptei. Etapa de reproducere și funcționarea acesteia este unul dintre cele mai mari secrete ale unei rachete. Dar totuși vom privi puțin, schematic, acest pas misterios și dansul său dificil în spațiu.

Etapa de diluare are forme diferite. Cel mai adesea, arată ca un ciot rotund sau o pâine largă, pe care sunt montate focoase deasupra cu vârfurile în față, fiecare pe propriul împingător cu arc. Focalele sunt prepoziționate la unghiuri precise de separare (la baza rachetei, manual, folosind teodoliți) și se uită în laturi diferite ca o grămadă de morcovi, ca ace de arici. Platforma, plină de focoase, ocupă o poziție predeterminată, girostabilizată în spațiu în zbor. Și la momentele potrivite, focoasele sunt împinse din el unul câte unul. Ele sunt ejectate imediat după terminarea accelerației și separarea de ultima etapă de accelerare. Până când (nu știi niciodată?) au doborât tot acest stup necrescut cu arme antirachetă sau ceva a eșuat la bordul etapei de reproducere.

Imaginile arată etapele de reproducere ale ICBM grele american LGM0118A Peacekeeper, cunoscut și sub numele de MX. Racheta era echipată cu zece focoase multiple de 300 kt. Racheta a fost dezafectată în 2005.

Dar asta a fost înainte, în zorii mai multor focoase. Acum reproducerea este o imagine complet diferită. Dacă mai devreme focoasele „ițeau” înainte, acum scena în sine este înainte pe parcurs, iar focoasele atârnă de jos, cu vârfurile înapoi, întoarse cu susul în jos, ca liliecii. „Autobuzul” însuși în unele rachete se află și el cu susul în jos, într-o adâncitură specială din treapta superioară a rachetei. Acum, după separare, etapa de decuplare nu împinge, ci trage focoasele împreună cu ea. Mai mult, trage, sprijinindu-se pe patru „labe” în formă de cruce desfășurate în față. La capetele acestor labe metalice sunt duze de tracțiune orientate spre spate ale etapei de diluare. După separarea de treapta de rapel, „autobuzul” își stabilește foarte precis, cu precizie, mișcarea în spațiul de început cu ajutorul propriului sistem de ghidare puternic. El însuși ocupă calea exactă a următorului focos - calea sa individuală.

Apoi, încuietori speciale fără inerție sunt deschise, ținând următorul focos detașabil. Și nici măcar despărțit, dar pur și simplu acum nelegat de scena, focosul rămâne nemișcat agățat aici, în totală imponderabilitate. Momentele propriului ei zbor au început și au curs. Ca o singură boabă lângă un ciorchine de struguri cu alți struguri focoase care nu au fost încă smulși de pe scenă prin procesul de reproducere.

K-551 "Vladimir Monomakh" - submarin nuclear rusesc scop strategic(Proiectul 955 „Borey”), înarmat cu 16 ICBM cu combustibil solid Bulava cu zece focoase multiple.

Mișcări delicate

Acum sarcina scenei este să se îndepărteze de focos cât mai delicat posibil, fără a-i încălca mișcarea stabilită (țintită) cu precizie. jeturi de gaz duzele lor. Dacă un jet de duză supersonică lovește un focos detașat, acesta va adăuga inevitabil propriul aditiv la parametrii mișcării sale. În timpul zborului următor (și aceasta este o jumătate de oră - cincizeci de minute, în funcție de raza de lansare), focosul se va deplasa de la această „palmă” de evacuare a avionului la o jumătate de kilometru-kilometru lateral de țintă sau chiar mai departe. Va pluti fără bariere: există spațiu acolo, l-au plesnit - a înotat, fără să se țină de nimic. Dar un kilometru mai departe este o precizie astăzi?

Submarinele proiectului 955 „Borey” - o serie de submarine nucleare rusești din clasa „crucișător submarin cu rachete strategice” a patra generație. Inițial, proiectul a fost creat pentru racheta Bark, care a fost înlocuită cu Bulava.

Pentru a evita astfel de efecte, sunt necesare patru „labe” superioare cu motoarele distanțate. Scena, parcă, este trasă înainte pe ele, astfel încât jeturile de evacuare să meargă în lateral și să nu prindă focosul desprins de burta scenei. Toată tracțiunea este împărțită între patru duze, ceea ce reduce puterea fiecărui jet individual. Există și alte caracteristici. De exemplu, dacă pe o etapă de reproducere în formă de gogoașă (cu un gol în mijloc - cu această gaură este pus pe treapta de amplificare a rachetei, ca verigheta pe deget) al rachetei Trident-II D5, sistemul de control determină că focosul separat cade încă sub evacuarea uneia dintre duze, apoi sistemul de control oprește această duză. Face „tăcere” deasupra focosului.

Pasul ușor, ca o mamă din leagănul unui copil adormit, temându-se să-i tulbure liniștea, se îndepărtează în vârful picioarelor în spațiu pe cele trei duze rămase în regim de tracțiune scăzută, iar focosul rămâne pe traiectoria de țintire. Apoi „goasa” scenei cu crucea duzelor de tracțiune se rotește în jurul axei, astfel încât focosul să iasă de sub zona torței duzei oprite. Acum scena se îndepărtează de focosul abandonat deja la toate cele patru duze, dar până acum și la gaz scăzut. Când este atinsă o distanță suficientă, forța principală este activată, iar scena se deplasează viguros în zona traiectoriei de țintire a următorului focos. Acolo este calculat să încetinească și din nou setează foarte precis parametrii mișcării sale, după care separă următorul focos de el însuși. Și așa mai departe - până când fiecare focos este aterizat pe traiectoria sa. Acest proces este rapid, mult mai rapid decât ați citit despre el. Într-un minute și jumătate până la două minute, etapa de luptă generează o duzină de focoase.

Submarinele americane din clasa Ohio sunt singurul tip de transportoare de rachete aflate în serviciu cu Statele Unite. Poartă 24 de rachete balistice Trident-II (D5) MIRVed. Numărul de focoase (în funcție de putere) este 8 sau 16.

Abisul matematicii

Cele de mai sus sunt destul de suficiente pentru a înțelege cum începe propriul focos. Dar dacă deschideți ușa puțin mai larg și priviți puțin mai adânc, veți observa că astăzi întoarcerea în spațiu a etapei de decuplare care poartă focoasele este zona de aplicare a calculului cuaternion, unde controlul atitudinii la bord. sistemul prelucrează parametrii măsurați ai mișcării sale cu construcția continuă a cuaternionului de orientare la bord. Un cuaternion este un număr atât de complex (deasupra câmpului numerelor complexe se află corpul plat al cuaternionilor, așa cum ar spune matematicienii în limbajul lor exact al definițiilor). Dar nu cu cele două părți obișnuite, reală și imaginară, ci cu una reală și trei imaginare. În total, cuaternionul are patru părți, ceea ce, de fapt, este ceea ce spune rădăcina latină quatro.

Etapa de reproducere își desfășoară activitatea destul de scăzut, imediat după oprirea etapelor de amplificare. Adică la o altitudine de 100-150 km. Și acolo influența anomaliilor gravitaționale ale suprafeței Pământului, eterogenitățile în câmpul gravitațional uniform din jurul Pământului încă afectează. De unde sunt ei? de pe teren accidentat, sistemele montane, apariția rocilor de diferite densități, depresiuni oceanice. Anomaliile gravitaționale fie atrag pasul la sine cu o atracție suplimentară, fie, dimpotrivă, îl eliberează ușor de pe Pământ.

În astfel de eterogenități, ondulațiile complexe ale câmpului gravitațional local, etapa de decuplare trebuie să plaseze focoasele cu precizie. Pentru aceasta, a fost necesar să se creeze mai multe harta detaliata câmpul gravitațional al pământului. „Explicarea” caracteristicilor câmpului real este mai bună în sisteme ecuatii diferentiale descriind mișcare balistică precisă. Acestea sunt sisteme mari, încăpătoare (pentru a include detalii) de câteva mii de ecuații diferențiale, cu câteva zeci de mii de numere constante. Și câmpul gravitațional însuși la altitudini joase, în regiunea imediat apropiată a Pământului, este considerat ca o atracție comună de câteva sute de mase punctuale de diferite „greutăți” situate în apropierea centrului Pământului într-o anumită ordine. În acest fel, se realizează o simulare mai precisă a câmpului gravitațional real al Pământului pe traiectoria de zbor a rachetei. Și funcționarea mai precisă a sistemului de control al zborului cu acesta. Și totuși... dar plin! - sa nu ne uitam mai departe si sa inchidem usa; ne-am săturat de cele spuse.

Sarcina utilă a unei rachete balistice intercontinentale petrece cea mai mare parte a zborului în modul unui obiect spațial, ridicându-se la o înălțime de trei ori mai mare decât înălțimea ISS. O traiectorie de lungime enormă trebuie calculată cu o precizie extremă.

Zbor fără focoase

Etapa de dezangajare, dispersată de rachetă în direcția aceleiași zone geografice unde ar trebui să cadă focoasele, își continuă zborul cu acestea. La urma urmei, ea nu poate rămâne în urmă, și de ce? După reproducerea focoaselor, scena este angajată urgent în alte chestiuni. Ea se îndepărtează de focoase, știind dinainte că va zbura puțin diferit de focoase și nevrând să le deranjeze. Etapa de reproducere dedică, de asemenea, toate acțiunile sale ulterioare focoaselor. Această dorință maternă de a proteja zborul „copiilor” ei în orice mod posibil continuă pentru tot restul scurtei ei vieți. Scurt, dar intens.

După focoasele separate, este rândul altor saloane. În părțile laterale ale treptei încep să se împrăștie cele mai amuzante obiecte. Ca un magician, ea eliberează în spațiu o mulțime de baloane care se umflă, niște lucruri metalice care seamănă cu foarfecele deschise și obiecte de tot felul de alte forme. durabil baloane cu aer strălucește strălucitor în soarele cosmic cu o strălucire de mercur a unei suprafețe metalizate. Sunt destul de mari, unele au formă de focoase care zboară în apropiere. Suprafața lor, acoperită cu pulverizare de aluminiu, reflectă semnalul radar de la distanță în același mod ca și corpul focosului. Radarele terestre ale inamicului vor percepe aceste focoase gonflabile la egalitate cu cele reale. Desigur, în primele momente de intrare în atmosferă, aceste mingi vor rămâne în urmă și vor izbucni imediat. Dar înainte de asta, vor distrage atenția și vor încărca puterea de calcul a radarelor de la sol - atât avertizare timpurie, cât și ghidare a sistemelor antirachetă. În limbajul interceptoarelor de rachete balistice, acest lucru se numește „complicarea situației balistice actuale”. Și întreaga gazdă cerească, îndreptându-se inexorabil spre zona de impact, inclusiv focoase reale și false, mingi gonflabile, pleavă și reflectoare de colț, toată această turmă pestriță este numită „ținte balistice multiple într-un mediu balistic complicat”.

Foarfecele metalice se deschid și devin pleavă electrică - sunt multe dintre ele și reflectă bine semnalul radio al fasciculului radar de avertizare timpurie care le sondează. În loc de zece rațe grase necesare, radarul vede un stol uriaș de vrăbii mici, în care este greu de deslușit ceva. Dispozitivele de toate formele și dimensiunile reflectă lungimi de undă diferite.

Pe lângă toată această beteală, scena în sine poate emite teoretic semnale radio care interferează cu antirachetele inamice. Sau le distrage atenția. Până la urmă, nu știi niciodată cu ce poate fi ocupată - până la urmă, un pas întreg este zburător, mare și complex, de ce să nu o încarci cu un program solo bun?

În fotografie - lansarea rachetei intercontinentale Trident II (SUA) dintr-un submarin. În acest moment, Trident ("Trident") - singură familie ICBM ale căror rachete sunt instalate pe submarine americane. Greutatea maximă de turnare este de 2800 kg.

Ultima tăietură

Cu toate acestea, în ceea ce privește aerodinamica, scena nu este un focos. Dacă acesta este un morcov îngust mic și greu, atunci scena este o găleată goală și spațioasă, cu rezervoare de combustibil goale ecou, ​​un corp mare nealiniat și o lipsă de orientare în fluxul care începe să curgă. Cu corpul său larg cu o vânt decent, pasul răspunde mult mai devreme la primele respirații ale fluxului care se apropie. De asemenea, focoasele sunt desfășurate de-a lungul pârâului, pătrunzând în atmosferă cu cea mai mică rezistență aerodinamică. Treapta, pe de altă parte, se înclină în aer cu laturile și fundul lui vaste așa cum ar trebui. Nu poate lupta cu forța de frânare a fluxului. Coeficientul său balistic - un "aliaj" de masivitate și compactitate - este mult mai rău decât un focos. Imediat și puternic începe să încetinească și să rămână în urma focoaselor. Dar forțele fluxului cresc inexorabil, în același timp temperatura încălzește metalul subțire neprotejat, lipsindu-l de rezistență. Restul combustibilului fierbe vesel în rezervoarele fierbinți. În cele din urmă, există o pierdere a stabilității structurii carenei sub sarcina aerodinamică care a comprimat-o. Supraîncărcarea ajută la spargerea pereților din interior. Krak! La dracu '! Corpul mototolit este imediat învăluit de unde de șoc hipersonice, sfâșiind scena și împrăștiindu-le. După ce au zburat puțin în aerul condensat, bucățile se sparg din nou în fragmente mai mici. Combustibilul rămas reacționează instantaneu. Fragmente împrăștiate de elemente structurale din aliaje de magneziu sunt aprinse de aer cald și ard instantaneu cu un bliț orbitor, asemănător cu blițul camerei - nu fără motiv magneziul a fost incendiat la primele lanterne!

Totul arde acum de foc, totul este acoperit cu plasmă roșie și strălucește bine de culoarea portocalie a cărbunilor de pe foc. Părțile mai dense merg înainte pentru a încetini, părțile mai ușoare și pânzele sunt suflate în coadă, întinzându-se pe cer. Toate componentele care arde dau pena de fum dens, deși la astfel de viteze aceste penaje cele mai dense nu pot fi datorate diluției monstruoase de către flux. Dar de la distanță se văd perfect. Particulele de fum aruncate se întind pe traseul de zbor al acestei caravane de bucăți și bucăți, umplând atmosfera cu o dâră largă de alb. Ionizarea prin impact generează o strălucire verzuie pe timp de noapte a acestui penaj. Datorită formei neregulate a fragmentelor, decelerația lor este rapidă: tot ceea ce nu a ars își pierde rapid viteza și, odată cu aceasta, efectul îmbătător al aerului. Supersonic este cea mai puternică frână! Stând pe cer, ca un tren care se prăbușește pe șine și imediat răcit de subsunetul geros de mare altitudine, banda de fragmente devine vizual nedistinsă, își pierde forma și ordinea și se transformă într-o dispersie haotică lungă, de douăzeci de minute, în liniște. aerul. Dacă sunteți în locul potrivit, puteți auzi cum o bucată mică, arsă de duraluminiu zgomotește ușor împotriva unui trunchi de mesteacăn. Aici ai ajuns. La revedere, etapa de reproducere!

Evaluarea comparativă a fost efectuată în funcție de următorii parametri:

putere de foc (număr de focoase (AP), putere totală AP, rază maximă de tragere, precizie - KVO)
perfecțiunea constructivă (masa de lansare a rachetei, caracteristici generale, densitatea relativă a rachetei este raportul dintre masa de lansare a rachetei și volumul containerului de transport și lansare (TLC))
operare (metoda bazată - sistem mobil de rachete la sol (PGRK) sau plasarea într-un lansator de siloz (siloz), timpul perioadei de inter-reglementare, posibilitatea prelungirii perioadei de garanție)

Suma scorurilor pentru toți parametrii a dat scor general comparat cu MBR. Totodată, s-a avut în vedere că fiecare MBR prelevat din eșantionul statistic, în comparație cu alte MBR, a fost evaluat în funcție de cerințele tehnice ale vremii sale.

Varietatea de ICBM-uri terestre este atât de mare încât eșantionul include numai ICBM-uri care sunt în prezent în serviciu cu o rază de acțiune de peste 5.500 km - și doar China, Rusia și Statele Unite au astfel de (Marea Britanie și Franța au abandonat ICBM-uri, plasându-le numai pe submarine).

Rachete balistice intercontinentale

În funcție de numărul de puncte înscrise, primele patru locuri au fost ocupate de:

1. ICBM rusesc R-36M2 "Voevoda" (15A18M, cod START - RS-20V, conform clasificării NATO - SS-18 Satan (rusă "Satan"))

Adoptat, g. - 1988
Combustibil - lichid
Numărul de trepte de accelerare - 2

Lungime, m - 34,3
Diametrul maxim, m - 3,0
Greutatea de pornire, t - 211,4
Start - mortar (pentru silozuri)
Masa aruncată, kg - 8 800
Raza de zbor, km -11 000 - 16 000
Numar BB, putere, kt -10X550-800
KVO, m - 400 - 500

28.5

Cel mai puternic ICBM la sol este racheta 15A18M a complexului R-36M2 „Voevoda” (denumirea Forțelor strategice de rachete este RS-20V, denumirea NATO este SS-18mod4 „Satan”. Complexul R-36M2 are fără egal în ceea ce privește nivelul tehnologic și capacitățile de luptă.

15A18M este capabil să transporte platforme cu câteva zeci (de la 20 la 36) MIRV nucleare care pot fi vizate individual, precum și focoase de manevră. Este echipat cu un sistem de apărare antirachetă care îi permite să străpungă un sistem de apărare antirachetă stratificat folosind arme bazate pe noi principii fizice. R-36M2 sunt de serviciu în mina super-protejată lansatoare, care sunt rezistente la undele de soc la un nivel de aproximativ 50 MPa (500 kg/cm2).

Designul R-36M2 se bazează pe capacitatea de a lansa direct în perioada de impact nuclear masiv al inamicului asupra zonei poziționale și blocarea zonei poziționale cu explozii nucleare la mare altitudine. Racheta are cea mai mare rezistență ICBM la factori nocivi SUNT ÎN.

Racheta este acoperită cu un strat închis de protecție termică, care facilitează trecerea norului unei explozii nucleare. Este echipat cu un sistem de senzori care măsoară radiațiile neutronice și gamma, înregistrând un nivel periculos și oprind sistemul de control pentru timpul în care racheta trece prin norul unei explozii nucleare, care rămâne stabilizat până când racheta părăsește zona de pericol, după pe care sistemul de control îl pornește și corectează traiectoria.

O lovitură de 8-10 rachete 15A18M (complet echipate) a asigurat distrugerea a 80% din potențialul industrial al Statelor Unite și al majorității populației.

2. US ICBM LGM-118A „Păstrator al păcii” - MX

Tactici de bază specificații(TTX):

Adoptat, g. - 1986
Combustibil - solid
Numărul de trepte de accelerare - 3
Lungime, m - 21,61
Diametrul maxim, m - 2,34
Greutatea de pornire, t - 88.443
Start - mortar (pentru silozuri)
Greutate aruncată, kg - 3 800
Raza de zbor, km - 9 600
Număr de BB, putere, kt - 10X300
KVO, m - 90 - 120

Suma punctelor pentru toți parametrii - 19.5

Cel mai puternic și avansat ICBM american - racheta cu propulsie solidă în trei trepte MX - a fost echipată cu zece cu o capacitate de 300 kt. Ea avea o rezistență sporită la efectele PFYAV și avea capacitatea de a depăși sistemul de apărare antirachetă existent, limitat de un tratat internațional.

MX a avut cea mai mare capacitate dintre orice ICBM în ceea ce privește precizia și capacitatea de a lovi o țintă puternic protejată. În același timp, MX-urile în sine erau bazate doar în silozurile îmbunătățite ale ICBM-urilor Minuteman, care erau inferioare în ceea ce privește securitatea silozurilor rusești. Potrivit experților americani, MX a fost de 6-8 ori superior în ceea ce privește capacitățile de luptă față de Minuteman-3.

În total, au fost dislocate 50 de rachete MX, care erau în serviciu de luptă într-o stare de pregătire de 30 de secunde pentru lansare. Scoase din serviciu în 2005, rachetele și toate echipamentele zonei de poziție sunt supuse controlului. Sunt luate în considerare opțiuni pentru utilizarea MX pentru a lansa lovituri non-nucleare de înaltă precizie.

3. ICBM al Rusiei PC-24 "Yars" - rachetă balistică intercontinentală mobilă rusească cu propulsie solidă cu vehicul de reintrare multiplă

Principalele caracteristici tactice și tehnice (TTX):

Adoptat, g. - 2009
Combustibil - solid
Numărul de trepte de accelerare - 3
Lungime, m - 22,0
Diametrul maxim, m - 1,58
Greutatea de pornire, t - 47,1
Start - mortar
Masa aruncată, kg - 1 200
Raza de zbor, km - 11 000
Număr de BB-uri, putere, kt - 4X300
KVO, m - 150

Suma punctelor pentru toți parametrii - 17.7

Din punct de vedere structural, PC-24 este similar cu Topol-M și are trei etape. Diferă de RS-12M2 „Topol-M”:
o nouă platformă pentru reproducerea blocurilor cu focoase
reechiparea unei părți a sistemului de control al rachetelor
sarcină utilă crescută

Racheta intră în serviciu în containerul de transport și lansare din fabrică (TLC), în care își petrece întregul serviciu. Corpul produsului rachetă este acoperit cu compoziții speciale pentru a reduce efectele unei explozii nucleare. Probabil, compoziția a fost aplicată suplimentar folosind tehnologia stealth.

Sistem de ghidare și control (SNU) - un sistem de control inerțial autonom cu un computer digital de bord (OCVM), probabil că este utilizată astro-corecția. Presupusul dezvoltator al sistemului de control este Centrul de Cercetare și Producție pentru Instrumentare și Automatizare din Moscova.

Utilizarea secțiunii active a traiectoriei a fost redusă. Pentru a îmbunătăți caracteristicile vitezei la sfârșitul celei de-a treia etape, este posibil să se folosească o viraj cu direcția de creștere zero a distanței până când ultima etapă este complet epuizată.

Compartimentul pentru instrumente este complet sigilat. Racheta este capabilă să depășească norul unei explozii nucleare la început și să efectueze o manevră de program. Pentru testare, cel mai probabil racheta va fi echipată cu un sistem de telemetrie - receptorul T-737 Triad.

Pentru a contracara sistemele de apărare antirachetă, racheta este echipată cu un complex de contramăsuri. Din noiembrie 2005 până în decembrie 2010, sistemele de apărare antirachetă au fost testate folosind rachete Topol și K65M-R.

4. ICBM rus UR-100N UTTH (indice GRAU - 15A35, cod START - RS-18B, conform clasificării NATO - SS-19 Stiletto („Stiletto în engleză”))

Principalele caracteristici tactice și tehnice (TTX):

Adoptat, g. - 1979
Combustibil - lichid
Numărul de trepte de accelerare - 2
Lungime, m - 24,3
Diametrul maxim, m - 2,5
Greutatea de pornire, t - 105,6
Pornire - dinamica gazului
Masa aruncată, kg - 4 350
Raza de zbor, km - 10.000
Număr de BB, putere, kt - 6X550
KVO, m - 380

Suma punctelor pentru toți parametrii - 16.6

ICBM 15A35 - rachetă balistică intercontinentală în două etape, realizată conform schemei „tandem” cu separare secvențială a etapelor. Racheta are un aspect foarte dens și practic nu are compartimente „uscate”. Potrivit datelor oficiale, în iulie 2009, Forțele Ruse de Rachete Strategice aveau 70 de ICBM 15A35 desfășurate.

Ultima divizie a fost anterior în proces de lichidare, însă, prin decizia președintelui Federației Ruse D.A. Medvedev în noiembrie 2008, procesul de lichidare a fost încheiat. Divizia va continua să fie de serviciu cu ICBM-uri 15A35 până când va fi reechipată cu „sisteme de rachete noi” (se pare că fie Topol-M, fie RS-24).

Aparent, în viitorul apropiat, numărul de rachete 15A35 aflate în serviciu de luptă va continua să scadă până la stabilizare la nivelul de aproximativ 20-30 de unități, ținând cont de rachetele achiziționate. Complex de rachete UR-100N UTTKh este extrem de fiabil - au fost efectuate 165 de lansări de testare și antrenament de luptă, dintre care doar trei au fost nereușite.

Revista americană a Asociației de rachete a forțelor aeriene a numit racheta UR-100N UTTKh „una dintre cele mai remarcabile evoluții tehnice ale Războiului Rece.” Primul complex, încă cu rachete UR-100N, a fost pus în serviciu de luptă în 1975 cu un perioada de garanție de funcționare de 10 ani.Când a fost creat, toate cele mai bune soluții de proiectare au lucrat generatiile anterioare„sute”.

Indicatorii de înaltă fiabilitate ai rachetei și a complexului în ansamblu, care au fost apoi atinși în timpul funcționării complexului îmbunătățit cu ICBM UR-100N UTTKh, au permis conducerii politico-militar a țării să pună în fața Ministerului Apărării RF. , Statul Major, comanda Forțelor strategice de rachete și dezvoltatorul principal în persoana NPO Mashinostroyeniya, sarcina de a prelungi treptat durata de viață a complexului de la 10 la 15, apoi la 20, 25 și, în cele din urmă, până la 30 de ani și mai mult.

Introducere

Mecanica(greacă μηχανική - arta de a construi mașini) - o ramură a fizicii, o știință care studiază mișcarea corpurilor materiale și interacțiunea dintre ele; în același timp, mișcarea în mecanică este o schimbare în timp a poziției relative a corpurilor sau a părților lor în spațiu.

„Mecanica în sensul larg al cuvântului este o știință dedicată rezolvării oricăror probleme legate de studiul mișcării sau echilibrului anumitor corpuri materiale și a interacțiunilor dintre corpuri care apar în acest caz. Mecanica teoretică este ramura mecanicii care se ocupă de legi generale mișcarea și interacțiunea corpurilor materiale, adică acele legi care, de exemplu, sunt valabile pentru mișcarea Pământului în jurul Soarelui, și pentru zborul unei rachete sau obuze de artilerie etc. O altă parte a mecanicii este formată din diverse discipline tehnice generale și speciale dedicate proiectării și calculului tuturor tipurilor de structuri specifice, motoare, mecanisme și mașini sau părți ale acestora (detalii). unu

Disciplinele tehnice speciale includ Mecanica Zborului propusă pentru a fi studiată [rachete balistice (BR), vehicule de lansare (LV) și nave spațiale (SC)]. RACHETA- o aeronavă care se deplasează din cauza respingerii gazelor fierbinți de mare viteză create de un motor cu reacție (rachetă). În cele mai multe cazuri, energia pentru propulsarea unei rachete provine din arderea a două sau mai multe componente chimice (combustibil și oxidant, care împreună formează combustibilul pentru rachetă) sau din descompunerea unei singure substanțe chimice de înaltă energie 2 .

Principalul aparat matematic al mecanicii clasice: calculul diferențial și integral, dezvoltat special în acest scop de Newton și Leibniz. Aparatul matematic modern al mecanicii clasice include, în primul rând, teoria ecuațiilor diferențiale, geometria diferențială, analiza funcțională etc. În formularea clasică, mecanica se bazează pe cele trei legi ale lui Newton. Rezolvarea multor probleme din mecanică este simplificată dacă ecuațiile de mișcare permit formularea legilor de conservare (momentul, energia, momentul unghiular și alte variabile dinamice).

Sarcina de a studia zborul unei aeronave fără pilot în cazul general este foarte dificilă, deoarece de exemplu, o aeronavă cu cârme fixe (fixe), ca orice corp rigid, are 6 grade de libertate și mișcarea sa în spațiu este descrisă de 12 ecuații diferențiale de ordinul întâi. Calea de zbor a unei aeronave reale este descrisă de un număr mult mai mare de ecuații.

Datorită complexității extreme a studierii traiectoriei de zbor a unei aeronave reale, aceasta este de obicei împărțită într-un număr de etape și fiecare etapă este studiată separat, trecând de la simplu la complex.

La prima etapă cercetare, puteți considera mișcarea unei aeronave ca mișcarea unui punct material. Se știe că mișcarea corp solidîn spațiu poate fi împărțit în mișcare de translație a centrului de masă și mișcare de rotație a unui corp rigid în jurul propriului centru de masă.

Pentru studiu model general zborul unei aeronave în unele cazuri, în anumite condiții, este posibil să nu se ia în considerare mișcarea de rotație. Atunci mișcarea aeronavei poate fi considerată ca mișcarea unui punct material, a cărui masă este egală cu masa aeronavei și căruia i se aplică forța de tracțiune, gravitația și rezistența aerodinamică.

Trebuie remarcat faptul că, chiar și cu o astfel de formulare simplificată a problemei, în unele cazuri este necesar să se țină cont de momentele forțelor care acționează asupra aeronavei și de unghiurile de deviere necesare ale comenzilor, deoarece în caz contrar, este imposibil să se stabilească o relație neechivocă, de exemplu, între portanță și unghiul de atac; între forța laterală și unghiul de alunecare.

La a doua etapă ecuațiile de mișcare ale aeronavei sunt studiate ținând cont de rotația acesteia în jurul propriului centru de masă.

Sarcina este de a studia și studia proprietățile dinamice ale aeronavei, considerată ca element al unui sistem de ecuații, în timp ce este interesat în principal de reacția aeronavei la abaterea comenzilor și influența diferitelor influențe externe asupra aeronavei.

La a treia etapă(cel mai dificil) efectuează un studiu al dinamicii unui sistem de control închis, care include, alături de alte elemente, aeronava în sine.

Una dintre sarcinile principale este de a studia precizia zborului. Precizia este caracterizată de mărimea și probabilitatea abaterii de la traiectoria necesară. Pentru a studia acuratețea controlului mișcării aeronavei, este necesar să se compună un sistem de ecuații diferențiale care să ia în considerare toate forțele și momentele. care acționează asupra aeronavei și perturbări aleatorii. Rezultatul este un sistem de ecuații diferențiale de ordin înalt, care pot fi neliniare, cu părți corecte dependente de timp, cu funcții aleatorii în partea dreaptă.

Clasificarea rachetelor

Rachetele sunt de obicei clasificate după tipul de cale de zbor, după locație și direcția lansării, după rază de acțiune, după tipul de motor, după tipul de focos, după tipul de sisteme de control și ghidare.

În funcție de tipul de cale de zbor, există:

– Rachete de croazieră. Rachetele de croazieră sunt aeronave ghidate fără pilot (până la atingerea țintei) care sunt sprijinite în aer pentru cea mai mare parte a zborului datorită sustenției aerodinamice. scopul principal rachete de croazieră este livrarea unui focos către țintă. Se deplasează în atmosfera Pământului folosind motoare cu reacție.

Rachetele de croazieră balistice intercontinentale pot fi clasificate în funcție de dimensiunea, viteza (subsonică sau supersonică), raza de zbor și locul de lansare: sol, aer, navă sau submarin.

În funcție de viteza de zbor, rachetele sunt împărțite în:

1) Rachete de croazieră subsonice

2) Rachete de croazieră supersonice

3) Rachete de croazieră hipersonice

Rachetă de croazieră subsonică deplasându-se cu o viteză sub viteza sunetului. Ea dezvoltă o viteză corespunzătoare numărului Mach M = 0,8 ... 0,9. O rachetă subsonică bine-cunoscută este racheta de croazieră americană Tomahawk. Mai jos sunt diagrame cu două rachete de croazieră subsonice rusești în serviciu.

Kh-35 Uraniu - Rusia

rachetă supersonică de croazieră se deplasează cu o viteză de aproximativ M = 2 ... 3, adică depășește o distanță de aproximativ 1 kilometru într-o secundă. Designul modular al rachetei și capacitatea acesteia de a fi lansată la diferite unghiuri de înclinare permit lansarea acesteia de pe diverse transportoare: nave de război, submarine, diverse tipuri de aeronave, instalații mobile autonome și silozuri de lansare. Viteza supersonică și masa focosului îi oferă energie cinetică de impact mare (de exemplu, Onyx (Rusia) alias Yakhont - versiunea de export; P-1000 Vulkan; P-270 Mosquito; P-700 Granit)

P-270 Mosquito – Rusia

P-700 Granit - Rusia

Rachetă de croazieră hipersonică se mișcă cu o viteză de M > 5. Multe țări lucrează la crearea hipersonicului rachete de croazieră.

– rachete balistice. O rachetă balistică este o rachetă care are traiectorie balistică pentru cea mai mare parte a traiectoriei sale de zbor.

Rachetele balistice sunt clasificate în funcție de rază. Raza maximă de zbor este măsurată de-a lungul unei curbe de-a lungul suprafeței pământului de la locul de lansare până la punctul de impact al ultimului element al focosului. Rachetele balistice pot fi lansate de pe transporturi maritime și terestre.

Locul de lansare și direcția de lansare determină clasa rachetei:

Rachete sol-sol. O rachetă suprafață este un proiectil ghidat care poate fi lansat manual, vehicul, instalatie mobila sau fixa. Este propulsat de un motor de rachetă sau uneori, dacă se folosește un lansator staționar, este tras cu o încărcătură de pulbere.

În Rusia (și mai devreme în URSS), rachetele sol-solă sunt, de asemenea, împărțite în funcție de scopul lor în tactice, operaționale-tactice și strategice. În alte țări, în funcție de scopul lor, rachetele sol-sol sunt împărțite în tactice și strategice.

Rachete sol-aer. O rachetă sol-aer este lansată de la suprafața pământului. Proiectat pentru a distruge ținte aeriene, cum ar fi avioane, elicoptere și chiar rachete balistice. Aceste rachete fac de obicei parte din sistemul de apărare aeriană, deoarece reflectă orice fel de atac aerian.

Rachete suprafață-mare. O rachetă de suprafață (terren)-mare este proiectată pentru a fi lansată de la sol pentru a distruge navele inamice.

Rachete aer-aer. Racheta aer-aer este lansată de pe portavioane și este concepută pentru a distruge ținte aeriene. Astfel de rachete au viteze de până la M = 4.

Rachete aer-suprafață (pământ, apă). Racheta aer-sol este concepută pentru a fi lansată de pe portavioane pentru a lovi atât ținte de la sol, cât și de suprafață.

Rachete mare-mare. Racheta mare-mare este proiectată pentru a fi lansată de pe nave pentru a distruge navele inamice.

Rachete mare-term (de coastă). Racheta mare-term (zona de coastă) este proiectată pentru a fi lansată de pe nave către ținte terestre.

Rachete antitanc. Racheta antitanc este concepută în primul rând pentru a distruge tancurile puternic blindate și alte vehicule blindate. Rachetele antitanc pot fi lansate de pe avioane, elicoptere, tancuri și lansatoare montate pe umăr.

În funcție de raza de zbor, rachetele balistice sunt împărțite în:

rachete cu rază scurtă de acțiune;

rachete cu rază medie de acțiune;

rachete balistice cu rază medie de acțiune;

rachete balistice intercontinentale.

Din 1987, acordurile internaționale au folosit o clasificare diferită a rachetelor după distanță, deși nu există o clasificare standard acceptată în general a rachetelor după rază. Diferite state și experți non-guvernamentali folosesc diferite clasificări ale distanțelor de rachete. Astfel, în tratatul privind eliminarea rachetelor cu rază medie și scurtă de acțiune a fost adoptată următoarea clasificare:

rachete balistice raza scurta(de la 500 la 1000 de kilometri).

rachete balistice cu rază medie de acțiune (de la 1000 la 5500 de kilometri).

rachete balistice intercontinentale (peste 5500 de kilometri).

După tipul de motor din tipul de combustibil:

motor cu combustibil solid sau motoare rachetă cu combustibil solid;

motor lichid;

motor hibrid - motor rachetă chimic. Utilizează componente propulsoare în diverse stări de agregare- lichid și solid. Starea solidă poate fi atât un agent oxidant, cât și un combustibil.

motor ramjet (ramjet);

ramjet cu combustie supersonică;

motor criogenic – folosește combustibil criogenic (acestea sunt gaze lichefiate stocate la o temperatură foarte scăzută, cel mai adesea hidrogen lichid folosit ca combustibil și oxigen lichid folosit ca oxidant).

Tip focos:

focos convențional. Un focos convențional este plin cu explozibili chimici care explodează la detonare. Un factor dăunător suplimentar îl reprezintă fragmentele de placare metalică a rachetei.

Focoasă nucleară.

Rachetele intercontinentale și rachetele cu rază medie de acțiune sunt adesea folosite ca rachete strategice, sunt echipate cu focoase nucleare. Avantajul lor față de aeronave este timpul scurt de apropiere (mai puțin de jumătate de oră la o rază intercontinentală) și viteza mare a focosului, ceea ce face foarte dificilă interceptarea acestora chiar și cu un sistem modern de apărare antirachetă.

Sisteme de ghidare:

Ghidaj electric. Acest sistem este în general similar cu controlul radio, dar este mai puțin susceptibil la contramăsuri electronice. Semnalele de comandă sunt trimise prin fire. După lansarea rachetei, legătura acesteia cu postul de comandă este întreruptă.

Îndrumare de comandă. Ghidul de comandă include urmărirea rachetei de la locul de lansare sau de la purtător și transmiterea comenzilor prin radio, radar sau laser sau prin cele mai subțiri fire și fibre optice. Urmărirea se poate face prin radar sau dispozitive optice de la locul de lansare, sau printr-o imagine radar sau televizată transmisă de la rachetă.

Îndrumare la sol. Sistemul de ghidare de corelare pe punctele de referință la sol (sau pe o hartă a zonei) este utilizat exclusiv în legătură cu rachetele de croazieră. Sistemul folosește altimetre sensibile care monitorizează profilul terenului direct sub rachetă și îl compară cu o „hartă” stocată în memoria rachetei.

Ghid geofizic. Sistemul măsoară constant poziția unghiulară a aeronavei în raport cu stele și o compară cu unghiul programat al rachetei de-a lungul traiectoriei dorite. Sistemul de ghidare oferă informații sistemului de control ori de câte ori este necesar să se facă ajustări ale traiectoriei de zbor.

ghidare inerțială. Sistemul este programat înainte de lansare și este complet stocat în „memoria” a rachetei. Trei accelerometre montate pe un suport stabilizat în spațiu de giroscoape măsoară accelerațiile de-a lungul a trei axe reciproc perpendiculare. Aceste accelerații sunt apoi integrate de două ori: prima integrare determină viteza rachetei, iar a doua - poziția acesteia. Sistemul de control este configurat pentru a menține o cale de zbor predeterminată. Aceste sisteme sunt utilizate în rachete suprafață-suprafață (pământ, apă) și rachete de croazieră.

Ghidarea fasciculului. Se folosește o stație radar la sol sau pe navă, care însoțește ținta cu fasciculul său. Informațiile despre obiect intră în sistemul de ghidare al rachetelor, care, dacă este necesar, corectează unghiul de ghidare în funcție de mișcarea obiectului în spațiu.

Ghidare cu laser. Cu ghidare laser, fasciculul laser este focalizat pe țintă, reflectat de ea și împrăștiat. Racheta este echipată cu un cap de orientare cu laser, care este capabil să detecteze chiar și o sursă mică de radiații. Capul de orientare stabilește direcția fasciculului laser reflectat și împrăștiat către sistemul de ghidare. Racheta este lansată în direcția țintei, capul de orientare caută reflexia laser, iar sistemul de ghidare direcționează racheta către sursa reflexiei laser, care este ținta.

Armele cu rachete de luptă sunt de obicei clasificate în funcție de următorii parametri:

accesorii pentru tipurile de aeronave – trupe terestre, forțele navale, forțele aeriene;

raza de zbor(de la locul de aplicare până la țintă) - intercontinental (rază de lansare - mai mult de 5500 km), rază medie (1000-5500 km), rază operațională-tactică (300-1000 km), rază tactică (mai puțin de 300 km) ;

mediul fizic de aplicare- de la locul de lansare (sol, aer, suprafata, sub apa, sub gheata);

metoda de bazare– staționar, mobil (mobil);

natura zborului- balistic, aerobalistic (cu aripi), subacvatic;

mediul de zbor- aer, subacvatic, spatiu;

tip de control- gestionat, negestionat;

ţintă programare- antitanc (rachete antitanc), antiaeriene (rachetă antiaeriană), antinavă, antiradar, antispațial, antisubmarin (împotriva submarinelor).

Clasificarea vehiculelor de lansare

Spre deosebire de unele sisteme aerospațiale lansate orizontal (AKS), vehiculele de lansare folosesc un tip de lansare verticală și (mult mai rar) lansare aeriană.

Numărul de pași.

Vehiculele de lansare cu o singură etapă care transportă încărcături utile în spațiu nu au fost încă create, deși există proiecte de diferite grade de dezvoltare („KORONA”, Căldură-1X alte). În unele cazuri, o rachetă care are un transportator aerian ca primă etapă sau folosește propulsoare ca atare poate fi clasificată ca o rachetă cu o singură etapă. Printre rachetele balistice capabile să ajungă în spațiul cosmic, există multe rachete cu o singură etapă, inclusiv prima rachetă balistică V-2; cu toate acestea, niciunul dintre ei nu este capabil să intre pe orbita unui satelit artificial al Pământului.

Locația pașilor (aspect). Proiectarea vehiculelor de lansare poate fi după cum urmează:

layout longitudinal (tandem), în care etapele sunt amplasate una după alta și funcționează alternativ în zbor (LV "Zenit-2", "Proton", "Delta-4");

layout paralel (pachet), în care mai multe blocuri situate în paralel și aparținând unor etape diferite funcționează simultan în zbor (vehicul de lansare Soyuz);

• aspect condiționat în lot (așa-numita schemă cu un pas și jumătate), care utilizează comun rezervoare de combustibil pentru toate etapele, de la care motoarele de pornire și de susținere sunt alimentate, pornind și funcționând simultan; la sfarsitul functionarii motoarelor de pornire doar acestea sunt resetate.

layout combinat longitudinal-transversal.

motoare folosite. Ca motoare de marș pot fi utilizate:

Motoare cu rachete lichide;

Motoare cu rachete solide;

diferite combinații la diferite niveluri.

masa sarcinii utile.În funcție de masa încărcăturii utile, vehiculele de lansare sunt împărțite în următoarele clase:

rachete de clasă super-grele (mai mult de 50 de tone);

rachete grele (până la 30 de tone);

rachete de clasă medie (până la 15 tone);

rachete de clasă ușoară (până la 2-4 tone);

rachete ultra-uşoare (până la 300-400 kg).

Limitele specifice clasei se schimbă odată cu dezvoltarea tehnologiei și sunt destul de arbitrare, în prezent, rachetele care pun o încărcătură de până la 5 tone pe o orbită de referință joasă sunt considerate o clasă ușoară, de la 5 la 20 de tone de mediu - de la 5 la 20 de tone, grele - de la 20 la 100 de tone, supergrele - peste 100 Există și o nouă clasă de așa-numitele „nano-carrier” (sarcină utilă - până la câteva zeci de kg).

Reutilizați. Cele mai răspândite rachete de unică folosință în mai multe etape, atât în ​​loturi, cât și longitudinale. Rachetele de unică folosință sunt foarte fiabile datorită simplificării maxime a tuturor elementelor. Trebuie clarificat faptul că, pentru a atinge viteza orbitală, o rachetă cu o singură treaptă trebuie, teoretic, să aibă o masă finală de cel mult 7-10% din cea de pornire, ceea ce, chiar și cu tehnologiile existente, le face dificil de implementat. si ineficient din punct de vedere economic datorita masei reduse a sarcinii utile. În istoria cosmonauticii mondiale, vehiculele de lansare cu o singură etapă practic nu au fost create - au existat doar așa-numitele. un pas și jumătate modificări (de exemplu, vehiculul de lansare Atlas american cu motoare de pornire suplimentare resetabile). Prezența mai multor etape vă permite să creșteți semnificativ raportul dintre masa sarcinii utile de ieșire și masa inițială a rachetei. În același timp, rachetele cu mai multe etape necesită înstrăinarea teritoriilor pentru căderea etapelor intermediare.

Datorită necesității de a utiliza tehnologii complexe de înaltă eficiență (în primul rând în domeniul sistemelor de propulsie și al protecției termice), vehiculele de lansare complet reutilizabile nu există încă, în ciuda interesului constant pentru această tehnologie și deschiderea periodică a proiectelor de dezvoltare a vehiculelor de lansare reutilizabile. (pentru perioada 1990-2000 - precum: ROTON, Kistler K-1, AKS VentureStar etc.). Reutilizabil parțial a fost sistemul american de transport spațial reutilizabil (MTKS)-AKS „Space Shuttle” („Space Shuttle”) și programul sovietic închis MTKS „Energy-Buran”, dezvoltat dar niciodată utilizat în practica aplicată, precum și un numărul de proiecte anterioare nerealizate (de exemplu, „Spiral”, MAKS și alte AKS) și nou dezvoltate (de exemplu, „Baikal-Angara”). Contrar așteptărilor, naveta spațială nu a reușit să reducă costul livrării mărfurilor pe orbită; în plus, MTKS cu echipaj uman se caracterizează printr-o etapă complexă și lungă de pregătire înainte de lansare (datorită cerințelor crescute de fiabilitate și siguranță în prezența unui echipaj).

Prezența unei persoane. Rachetele pentru zborurile cu echipaj ar trebui să fie mai fiabile (sunt echipate și cu un sistem de salvare în caz de urgență); suprasarcinile permise pentru acestea sunt limitate (de obicei nu mai mult de 3-4,5 unități). În același timp, vehiculul de lansare în sine este un sistem complet automat care lansează un dispozitiv cu oameni la bord în spațiul cosmic (aceștia pot fi atât piloți capabili să controleze direct dispozitivul, cât și așa-numiții „turiști spațiali”).

Agenția de informații „Arms of Russia” continuă să publice evaluări ale armelor și echipament militar. De data aceasta, experții au evaluat rachetele balistice intercontinentale terestre (ICBM) ale Rusiei și țări străine.">

4:57 / 10.02.12

Rachete balistice intercontinentale terestre ale Rusiei și ale țărilor străine (evaluare)

Agenția de informații „Arms of Russia” continuă să publice evaluări ale armelor și echipamentelor militare. De această dată, experții au evaluat rachetele balistice intercontinentale la sol (ICBM) ale Rusiei și ale țărilor străine.

Evaluarea comparativă a fost efectuată în funcție de următorii parametri:

• putere de foc (număr de focoase (AP), putere totală AP, rază maximă de tragere, precizie - KVO)
• perfecțiunea constructivă (masa de lansare a rachetei, caracteristicile generale, densitatea condiționată a rachetei - raportul dintre masa de lansare a rachetei și volumul containerului de transport și lansare (TLC))
• operare (metoda bazată - sistem mobil de rachete la sol (PGRK) sau plasarea într-un lansator de siloz (siloz), timpul perioadei de inter-reglementare, posibilitatea prelungirii perioadei de garanție)

Suma scorurilor pentru toți parametrii a oferit o evaluare generală a MBR comparat. Totodată, s-a avut în vedere că fiecare MBR prelevat din eșantionul statistic, în comparație cu alte MBR, a fost evaluat în funcție de cerințele tehnice ale vremii sale.

Varietatea de ICBM-uri terestre este atât de mare încât eșantionul include numai ICBM-uri care sunt în prezent în serviciu cu o rază de acțiune de peste 5.500 km - și doar China, Rusia și Statele Unite au astfel de (Marea Britanie și Franța au abandonat ICBM-uri, plasându-le numai pe submarine).

Rachete balistice intercontinentale

RS-20A SS-18 Satana	Rusia
RS-20B S S-18 Satana	Rusia
	China
	China

În funcție de numărul de puncte înscrise, primele patru locuri au fost ocupate de:

1. ICBM rusesc R-36M2 "Voevoda" (15A18M, cod START - RS-20V, conform clasificării NATO - SS-18 Satan (rusă "Satan"))

• Adoptat, g. - 1988
• Combustibil - lichid
• Numărul de trepte de accelerare - 2
• Lungime, m - 34,3
• Diametrul maxim, m - 3,0
• Greutatea de pornire, t - 211,4
• Start - mortar (pentru silozuri)
• Masa aruncată, kg - 8 800
• Raza de zbor, km -11 000 - 16 000
• Numar BB, putere, kt -10X550-800
• KVO, m - 400 - 500

Suma punctelor pentru toți parametrii - 28,5

Cel mai puternic ICBM la sol este racheta 15A18M a complexului R-36M2 „Voevoda” (denumirea Forțelor strategice de rachete este RS-20V, denumirea NATO este SS-18mod4 „Satan”. Complexul R-36M2 are fără egal în ceea ce privește nivelul tehnologic și capacitățile de luptă.

15A18M este capabil să transporte platforme cu câteva zeci (de la 20 la 36) MIRV nucleare care pot fi vizate individual, precum și focoase de manevră. Este echipat cu un sistem de apărare antirachetă care îi permite să străpungă un sistem de apărare antirachetă stratificat folosind arme bazate pe noi principii fizice. R-36M2 sunt de serviciu în lansatoare de mine ultraprotejate, care sunt rezistente la undele de șoc la un nivel de aproximativ 50 MPa (500 kg / cm2).

Designul R-36M2 se bazează pe capacitatea de a lansa direct în perioada de impact nuclear masiv al inamicului asupra zonei poziționale și blocarea zonei poziționale cu explozii nucleare la mare altitudine. Racheta are cea mai mare rezistență la factorii dăunători ai focoaselor nucleare dintre ICBM-urile.

Racheta este acoperită cu un strat închis de protecție termică, care facilitează trecerea norului unei explozii nucleare. Este echipat cu un sistem de senzori care măsoară radiațiile neutronice și gamma, înregistrând un nivel periculos și oprind sistemul de control pentru timpul în care racheta trece prin norul unei explozii nucleare, care rămâne stabilizat până când racheta părăsește zona de pericol, după pe care sistemul de control îl pornește și corectează traiectoria.

O lovitură de 8-10 rachete 15A18M (complet echipate) a asigurat distrugerea a 80% din potențialul industrial al Statelor Unite și al majorității populației.

2. US ICBM LGM-118A „Păstrator al păcii” - MX

Principalele caracteristici tactice și tehnice (TTX):

• Adoptat, g. - 1986
• Combustibil - solid
• Numărul de trepte de accelerare - 3
• Lungime, m - 21,61
• Diametrul maxim, m - 2,34
• Greutatea de pornire, t - 88.443
• Start - mortar (pentru silozuri)
• Greutate aruncată, kg - 3 800
• Raza de zbor, km - 9 600
• Număr de BB, putere, kt - 10X300
• KVO, m - 90 - 120

Suma punctelor pentru toți parametrii - 19.5

Cel mai puternic și mai avansat ICBM american, racheta cu combustibil solid în trei trepte MX, era echipată cu zece cu o capacitate de 300 kt. Ea avea o rezistență sporită la efectele PFYAV și avea capacitatea de a depăși sistemul de apărare antirachetă existent, limitat de un tratat internațional.

MX a avut cea mai mare capacitate dintre orice ICBM în ceea ce privește precizia și capacitatea de a lovi o țintă puternic protejată. În același timp, MX-urile în sine erau bazate doar în silozurile îmbunătățite ale ICBM-urilor Minuteman, care erau inferioare în ceea ce privește securitatea silozurilor rusești. Potrivit experților americani, MX a fost de 6-8 ori superior în ceea ce privește capacitățile de luptă față de Minuteman-3.

În total, au fost dislocate 50 de rachete MX, care erau în serviciu de luptă într-o stare de pregătire de 30 de secunde pentru lansare. Scoase din serviciu în 2005, rachetele și toate echipamentele zonei de poziție sunt supuse controlului. Sunt luate în considerare opțiuni pentru utilizarea MX pentru a lansa lovituri non-nucleare de înaltă precizie.

3. ICBM al Rusiei PC-24 "Yars" - rachetă balistică intercontinentală mobilă rusească cu propulsie solidă cu vehicul de reintrare multiplă

Principalele caracteristici tactice și tehnice (TTX):

• Adoptat, g. - 2009
• Combustibil - solid
• Numărul de trepte de accelerare - 3
• Lungime, m - 22,0
• Diametrul maxim, m - 1,58
• Greutatea de pornire, t - 47,1
• Start - mortar
• Masa aruncată, kg - 1 200
• Raza de zbor, km - 11 000
• Număr de BB-uri, putere, kt - 4X300
• KVO, m - 150

Scorul total pentru toți parametrii-17.7

Din punct de vedere structural, PC-24 este similar cu Topol-M și are trei etape. Diferă de RS-12M2 „Topol-M”:

• o nouă platformă pentru reproducerea blocurilor cu focoase
• reechiparea unei părți a sistemului de control al rachetelor
• sarcină utilă crescută

Racheta intră în serviciu în containerul de transport și lansare din fabrică (TLC), în care își petrece întregul serviciu. Corpul produsului rachetă este acoperit cu compoziții speciale pentru a reduce efectele unei explozii nucleare. Probabil, compoziția a fost aplicată suplimentar folosind tehnologia stealth.

Sistemul de ghidare și control (SNU) este un sistem de control inerțial autonom cu un computer digital de bord (OCVM), probabil că se utilizează corecția astro. Presupusul dezvoltator al sistemului de control este Centrul de Cercetare și Producție pentru Instrumentare și Automatizare din Moscova.

Utilizarea secțiunii active a traiectoriei a fost redusă. Pentru a îmbunătăți caracteristicile vitezei la sfârșitul celei de-a treia etape, este posibil să se folosească o viraj cu direcția de creștere zero a distanței până când ultima etapă este complet epuizată.

Compartimentul pentru instrumente este complet sigilat. Racheta este capabilă să depășească norul unei explozii nucleare la început și să efectueze o manevră de program. Pentru testare, cel mai probabil racheta va fi echipată cu un sistem de telemetrie - receptorul T-737 Triada.

Pentru a contracara sistemele de apărare antirachetă, racheta este echipată cu un complex de contramăsuri. Din noiembrie 2005 până în decembrie 2010, sistemele de apărare antirachetă au fost testate folosind rachete Topol și K65M-R.

4. ICBM rus UR-100N UTTH (indice GRAU - 15A35, cod START - RS-18B, conform clasificării NATO - SS-19 Stiletto („Stiletto în engleză”))

Principalele caracteristici tactice și tehnice (TTX):

• Adoptat, g. - 1979
• Combustibil - lichid
• Numărul de trepte de accelerare - 2
• Lungime, m - 24,3
• Diametrul maxim, m - 2,5
• Greutatea de pornire, t - 105,6
• Pornire - dinamica gazului
• Masa aruncată, kg - 4 350
• Raza de zbor, km - 10.000
• Număr de BB, putere, kt - 6X550
• KVO, m - 380

Scorul total pentru toți parametrii este 16,6

ICBM 15A35 - rachetă balistică intercontinentală în două etape, realizată conform schemei „tandem” cu separare secvențială a etapelor. Racheta are un aspect foarte dens și practic nu are compartimente „uscate”. Potrivit datelor oficiale, în iulie 2009, Forțele Ruse de Rachete Strategice aveau 70 de ICBM 15A35 desfășurate.

Ultima divizie a fost anterior în proces de lichidare, însă, prin decizia președintelui Federației Ruse D.A. Medvedev în noiembrie 2008, procesul de lichidare a fost încheiat. Divizia va continua să fie de serviciu cu ICBM-uri 15A35 până când va fi reechipată cu „sisteme de rachete noi” (se pare că fie Topol-M, fie RS-24).

Aparent, în viitorul apropiat, numărul de rachete 15A35 aflate în serviciu de luptă va continua să scadă până la stabilizare la nivelul de aproximativ 20-30 de unități, ținând cont de rachetele achiziționate. Sistemul de rachete UR-100N UTTKh este extrem de fiabil - au fost efectuate 165 de lansări de testare și antrenament de luptă, dintre care doar trei au fost fără succes.

Revista americană a Asociației de rachete a forțelor aeriene a numit racheta UR-100N UTTKh „una dintre cele mai remarcabile evoluții tehnice ale Războiului Rece.” Primul complex, încă cu rachete UR-100N, a fost pus în serviciu de luptă în 1975 cu un perioada de garantie de functionare de 10 ani.Cand a fost creat, au fost implementate toate cele mai bune solutii de proiectare elaborate pe generatiile anterioare de „sute”.

Indicatorii de înaltă fiabilitate ai rachetei și a complexului în ansamblu, care au fost apoi atinși în timpul funcționării complexului îmbunătățit cu ICBM UR-100N UTTKh, au permis conducerii politico-militar a țării să se prezinte Ministerului Apărării RF. , Statul Major General, comanda Forțelor de rachete strategice și dezvoltatorul principal în persoana NPO Mashinostroeniya sarcina de a prelungi treptat durata de viață a complexului cu 10 la 15, apoi la 20, 25 și în cele din urmă la 30 și mai mult.