Extrait du film " Le dernier pouce" (1958)

Très brièvement

Un pilote qui a perdu son emploi tente de gagner de l'argent en filmant des requins. Il emmène au tournage son fils de dix ans, avec qui sa relation ne se passe pas bien. Un requin attaque le pilote et le fils sauve son père blessé.

Les titres des chapitres sont arbitraires et ne correspondent pas à l'original.

L'histoire de la vie de Ben

Ben était un bon pilote. Il a acquis l'expérience nécessaire en volant au Canada à bord d'un vieil avion DC-3. DANS dernières années il a volé sur Fairchild, à la recherche de pétrole pour la société non exportatrice Texegypto. Pour faire atterrir les géologues, Ben pouvait poser l'avion n'importe où : « ​​sur le sable, sur les buissons, sur les fonds rocheux des ruisseaux asséchés et sur les longs bancs de sable blanc de la mer Rouge », gagnant à chaque fois le dernier centimètre du sol.

Mais maintenant, ce travail est terminé. La direction de l'entreprise a abandonné ses tentatives de recherche d'un grand gisement de pétrole et a décidé qu'elle n'avait pas besoin d'un avion de reconnaissance. Ben a eu 43 ans. La femme, incapable de supporter la vie dans le chaud désert égyptien, partit pour son Massachusetts natal. Ben a promis de venir la voir, mais il a compris qu'il ne pourrait pas être embauché comme pilote dans sa vieillesse et qu'un travail « décent et décent » ne l'attirait pas.

Aujourd'hui, Ben n'a plus qu'un fils de dix ans, Davy, que sa femme n'a pas jugé nécessaire d'emmener avec elle. C'était un enfant renfermé, solitaire et agité. Sa mère ne s'intéressait pas à lui et le garçon avait peur de son père, un homme dur et peu bavard. Pour Ben, son fils était un étranger et une personne incompréhensible avec qui il n'essayait même pas de trouver un langage commun.

Attaque de requin

Et maintenant, il regrettait d'avoir emmené son fils avec lui : l'avion Oster que Ben avait loué tremblait violemment et le garçon se sentait malade. Emmener Davy à la mer Rouge était une autre des impulsions généreuses de Ben, qui se terminaient rarement bien. Au cours d’une de ces crises, il a appris au garçon à piloter un avion. Même si Davy était un enfant intelligent, les cris durs de son père l'ont finalement fait pleurer.

Le travail suivant de Ben l'a amené sur les rives isolées de la mer Rouge : il devait filmer les requins. La société de télévision a bien payé un mètre de film avec un tel film. En faisant atterrir l'avion sur un long banc de sable, Ben a forcé son fils à regarder et à apprendre, même si le garçon était très malade.

Le banc de sable a formé Shark Bay, ainsi nommée en raison de ses habitants à pleines dents. Après avoir donné plusieurs ordres sévères à son fils, Ben a disparu dans l'eau. Davy resta assis sur le rivage jusqu'au déjeuner, regardant la mer déserte et pensant à ce qui lui arriverait si son père ne revenait pas. Les prédateurs n’étaient pas très actifs aujourd’hui et Ben a décidé de les attirer avec la patte du cheval qu’il a emporté avec lui. Il avait déjà tourné plusieurs mètres de pellicule lorsqu'un requin-chat s'est intéressé à lui.

Le poisson mesurait quatre pieds de long et pesait Dieu sait combien ; elle le regardait depuis sa cachette, comme la dernière fois – il y a une semaine. Elle a probablement vécu ici pendant au moins cent ans.

Elle a nagé trop près et Ben s'est dépêché de débarquer.

Pendant le déjeuner, il a découvert qu'il n'emportait que de la bière avec lui - encore une fois, il n'a pas pensé à son fils, qui ne boit pas de bière. Le garçon se demanda si quelqu'un était au courant de ce voyage. Ben a dit que cette baie n'était accessible que par voie aérienne ; il n'avait pas compris que le garçon n'avait pas peur des invités non invités, mais de la solitude.

Ben détestait et craignait les requins, mais après le déjeuner, il replongea, cette fois avec un appât. Avec l'argent reçu du film, il espérait envoyer Davy chez sa mère.

Les prédateurs se sont rassemblés autour de la viande, mais le requin chat s'est précipité sur l'homme. Ben grimpa sur le sable, saignant abondamment. Lorsque Davy a couru vers lui, il s'est avéré que le requin avait presque arraché le bras droit de Ben et gravement endommagé le gauche. Les pattes étaient également toutes découpées et mâchées.

Ben réalisa que les choses allaient très mal pour lui, mais il ne pouvait pas mourir. Il a dû se battre pour Davy. Ce n'est que maintenant qu'il a essayé de trouver une approche pour le garçon et de le persuader de s'asseoir aux commandes de l'avion.

Père et fils

Perdant constamment connaissance, Ben s'est allongé sur une serviette et a poussé ses pieds hors du sable pendant que son fils le traînait jusqu'à l'avion. Pour que son père puisse monter sur le siège passager, Davy a empilé des pierres et des morceaux de corail devant l'avion et a traîné son père le long de cette rampe.

Tu peux tout faire dans la vie, Davy, dit-il d'une voix faible, si tu ne te fatigues pas. Ne vous stressez pas...

Ce n'est que maintenant que Davy réalisa que le rôle de pilote lui revenait. Pendant ce temps je me suis levé vent fort et il a commencé à faire sombre. Ben regrettait sincèrement de ne pas avoir pris la peine de reconnaître ce garçon sombre, et maintenant il ne parvenait pas à trouver les bons mots pour lui remonter le moral.

Suivant les instructions de son père, Davy a à peine fait décoller l'avion. Le garçon se souvenait de la carte, savait utiliser une boussole et savait qu'il devait voler le long du canal de Suez puis se diriger vers le Caire. Ben est resté inconscient presque tout le long du trajet. Il s'est réveillé juste avant d'atterrir. Ayant du mal à se lever sur sa chaise, Ben a aidé son fils à monter dans la voiture. Au même moment, ils ont miraculeusement raté un énorme quadrimoteur.

À la surprise des médecins égyptiens, Ben a survécu, même s'il a perdu main gauche ainsi que la capacité de piloter des avions. Il n’avait plus qu’une seule préoccupation : trouver un chemin vers le cœur de son fils, franchir le dernier centimètre qui les séparait.

Année d'écriture : 1957

Genre de l'œuvre : histoire

Personnages principaux : Ben- pilote, David- un fils de neuf ans.

Parcelle

Ben est un excellent pilote. Il travaille pour Fairchild. Sa tâche est d'embarquer les géologues à la recherche de pétrole. Le pilote peut faire atterrir l'avion n'importe où. Compte chaque centimètre. Mais un jour, la direction a décidé d'arrêter la recherche de pétrole et Ben a été licencié. Ma femme est rentrée en Amérique. Ben a compris qu'à 43 ans, il ne pouvait plus travailler comme pilote et qu'il n'était attiré par aucun autre type d'activité. Il est donc resté avec son fils. Maman n'était pas intéressée par Davy. Et c'était difficile pour le père avec le garçon renfermé. En essayant de lui apprendre à piloter un avion, Ben a fait pleurer son fils. Le travail consistait désormais à filmer les requins pour les cinéastes. Lors de ses voyages, le pilote insistait pour entraîner le garçon. Une fois descendu de l'avion, Ben a été attaqué par des requins, ce qui l'a laissé sans bras. Davy pilotait l'avion, transportant son père blessé. Il a survécu et a réalisé à quel point il était important d’éliminer le pouce de séparation entre lui et son fils.

Conclusion (mon avis)

Le dernier centimètre est tout ce qui sépare les gens. L'histoire vous encourage à être courageux comme Davy et à admettre vos erreurs comme Ben.

James Aldridge

Le dernier pouce

C’est bien si, après vingt ans en tant que pilote, vous aimez encore voler à quarante ans ; C'est bien si vous pouvez encore vous réjouir de la façon dont vous avez planté la voiture de manière artistique : vous appuyez un peu sur la poignée, soulevez un léger nuage de poussière et gagnez en douceur le dernier centimètre au-dessus du sol. Surtout quand on atterrit sur la neige : la neige est un excellent coussin pour les roues, et un bon atterrissage sur la neige est aussi agréable que de marcher pieds nus sur un tapis moelleux dans un hôtel.

Mais voler à bord du DS-3, lorsque vous souleviez une vieille voiture dans les airs par tous les temps et survoliez les forêts n'importe où, était terminé. Son travail au Canada l'avait aiguisé et il n'était pas surprenant qu'il mette fin à sa vie de pilote au-dessus du désert de la mer Rouge, en pilotant Fairchild pour la société d'exportation de pétrole Texegypto, qui détenait des droits d'exploration pétrolière sur toute la côte égyptienne. Il a piloté le Fairchild au-dessus du désert jusqu'à ce que l'avion soit complètement usé. Il n'y avait pas de sites d'atterrissage. Il a garé sa voiture là où les géologues et les hydrologues voulaient aller, c'est-à-dire sur le sable, sur les buissons, sur le fond rocheux des ruisseaux asséchés et sur les longs bas-fonds blancs de la mer Rouge. Les bas-fonds étaient les pires de tous : la surface lisse du sable était toujours parsemée de gros morceaux de corail blanc, acérés comme des rasoirs sur les bords, et sans le centre de gravité bas du Fairchild, il aurait chaviré plus de une fois à cause de la perforation de la caméra.

Mais tout cela appartenait déjà au passé. Texegypto a renoncé aux tentatives coûteuses de trouver un grand champ pétrolier qui générerait les mêmes bénéfices que celui d'Aramco Arabie Saoudite, et "Fairchild" s'est transformé en une pitoyable épave et s'est tenu dans l'un des hangars égyptiens, recouvert d'une épaisse couche de poussière multicolore, le tout coupé au fond avec des coupures étroites et longues, avec des câbles en lambeaux, seulement un semblant de un moteur et des instruments, destinés uniquement à la ferraille.

Tout était fini : il avait quarante-trois ans, sa femme l'a quitté chez Linnen Street à Cambridge, Massachusetts, et a vécu comme elle l'entendait : elle a pris le tramway jusqu'à Harvard Square, a fait ses courses dans un magasin sans vendeurs, a rendu visite à son vieil homme. en décent maison en bois- en un mot, elle a mené une vie décente, digne d'une femme honnête. Il a promis de venir la voir au printemps, mais il savait qu'il ne le ferait pas, tout comme il savait qu'il n'obtiendrait pas de travail de pilote dans ses années, surtout celui auquel il était habitué, il ne l'obtiendrait pas. même au Canada. Dans ces régions, l'offre dépassait la demande, même lorsqu'il s'agissait de personnes expérimentées ; Les agriculteurs de la Saskatchewan ont appris eux-mêmes à piloter leurs Piper Cabs et leurs Austers. L’aviation amateur a privé de nombreux anciens pilotes d’un morceau de pain. Ils ont fini par être embauchés pour servir les ministères des mines ou le gouvernement, mais les deux emplois étaient trop décents et respectables pour lui convenir dans sa vieillesse.

Il s'est donc retrouvé les mains vides, à l'exception d'une femme indifférente qui n'avait pas besoin de lui, et d'un fils de dix ans, né trop tard et, comme Ben l'a compris quelque part au fond, un étranger pour eux deux - un solitaire, enfant agité qui Pendant dix ans, il a compris que sa mère ne s'intéressait pas à lui et que son père était un étranger qui ne savait pas de quoi lui parler, dur et taciturne dans ces rares moments où ils étaient ensemble.

Ce moment n'était pas meilleur que les autres. Ben a emmené le garçon avec lui sur l'Auster, qui se balançait sauvagement à une altitude de 2 000 pieds au-dessus de la côte de la mer Rouge, et a attendu que le garçon ait le mal de mer.

Si vous vomissez, dit Ben, posez votre tête sur le sol pour ne pas salir toute la voiture.

Bien. - Le garçon avait l'air très malheureux.

As-tu peur ?

Le petit Oster a été impitoyablement secoué d'un côté à l'autre dans l'air chaud, mais le garçon effrayé ne s'est toujours pas perdu et, suçant désespérément une sucette, a regardé les instruments, la boussole et l'indicateur d'attitude de saut.

"Un peu", répondit le garçon d'une voix calme et timide, contrairement aux voix grossières des enfants américains. - Et ces chocs ne briseront pas l'avion ?

Ben ne savait pas comment calmer son fils, il a dit la vérité :

Si vous ne prenez pas soin de votre voiture, elle tombera certainement en panne.

Et ça... - commença le garçon, mais il se sentait très malade et ne pouvait pas continuer.

Celui-ci va bien », dit le père avec irritation. - Un plutôt bon avion.

Le garçon baissa la tête et pleura doucement.

Ben regrettait d'avoir emmené son fils avec lui. Tous les élans généreux de leur famille se terminaient toujours par un échec : ce sentiment leur manquait depuis longtemps - une mère sèche, pleurnicharde et provinciale et un père dur et colérique. Ben a essayé un jour, lors d'un de ses rares accès de générosité, d'apprendre au garçon à piloter un avion, et bien que son fils se soit montré très compréhensif et ait rapidement appris les règles de base, chaque cri le faisait pleurer...

Ne pleure pas ! - Ben lui a maintenant ordonné. - Tu n'as pas besoin de pleurer ! Levez la tête, entendez-vous, Davy ! Levez-vous maintenant !

Mais Davy était assis la tête baissée, et Ben regrettait de plus en plus de l'avoir emmené, et regardait tristement l'immense désert aride de la côte de la mer Rouge qui s'étendait sous l'aile de l'avion - une bande ininterrompue de mille milles séparant le des aquarelles doucement floues de la terre à partir du vert fané de l'eau. Tout était immobile et mort. Le soleil a brûlé toute vie ici, et au printemps, sur des milliers de kilomètres carrés, les vents soulevaient des masses de sable dans les airs et emportaient le sable de l'autre côté. Océan Indien, où il resta pour toujours : le désert se confondit avec le fond de la mer.

Asseyez-vous droit, dit-il à Davy, si vous voulez apprendre à atterrir.

Il savait que son ton était dur et il se demandait toujours pourquoi il ne pouvait pas parler au garçon. Davy leva la tête. Il attrapa le tableau de commande et se pencha en avant. Ben a actionné la manette des gaz, a attendu que la vitesse ralentisse, puis a tiré fort sur le levier de trim, qui était très mal placé sur ces petits avions anglais - en haut à gauche, presque au-dessus. Une secousse soudaine secoua la tête du garçon, mais il la releva immédiatement et commença à regarder par-dessus le nez abaissé de la voiture vers une étroite bande de sable blanc près de la baie, semblable à un gâteau jeté dans ce désert côtier. Mon père a piloté l'avion directement là-bas.

Comment savoir dans quelle direction souffle le vent ? - a demandé au garçon.

Par les vagues, par le nuage, par l'instinct ! - Ben lui a crié.

Mais lui-même ne savait plus par quoi il était guidé lorsqu'il pilotait l'avion. Sans réfléchir, il savait à un pied près où il allait poser la voiture. Il devait être précis : la bande de sable nue ne cédait pas un seul centimètre supplémentaire et seul un tout petit avion pouvait y atterrir. De là, il y avait cent milles jusqu'au village indigène le plus proche, et tout autour était un désert mort.

D. Aldridge

Nom: Le dernier pouce (Père et Fils)

Genre: Histoire

Durée:

Partie 1 : 8min 44sec

Partie 2 : 8min 59sec

Annotation:

James Aldridge a écrit The Last Inch (également connu sous le nom de Father and Son) dans son style typique. L'auteur croit profondément que l'idée principale de la création bon travail est de capturer le moment précis où un enfant devient un garçon ou une fille. C’est exactement ce qu’il a fait dans son histoire. Il a non seulement décrit la lutte d'un homme adulte face à une épreuve difficile, mais il a également montré comment un garçon de douze ans miraculeusement a appris la volonté de son père.
Le garçon Davy et son père atterrissent sur une île déserte dans un petit avion. Son père Ben a perdu son emploi pendant que sa femme s'installait dans une vie confortable. Et pour pouvoir payer un appartement au Caire et d'autres luxes, il a été contraint de se lancer dans une activité rentable mais dangereuse : filmer des requins. Sur l'île, il donne à son fils ses premières leçons de métier.
Lorsqu'ils ont dû quitter l'île en avion, c'est le garçon qui a pris la tête, car son père avait été blessé par des morsures de requin. Et Ben a donné l'ordre à son fils de voler à six pieds au-dessus du sol. Ni plus haut, ni plus bas. Ben n’aurait pas pu imaginer à quel point cette leçon apporterait à son fils.

D. Aldridge - The Last Inch (Père et Fils) partie 1. Écouter résumé en ligne.

James Aldridge

Le dernier pouce

C’est bien si, après vingt ans en tant que pilote, vous aimez encore voler à quarante ans ; C'est bien si vous pouvez encore vous réjouir de la façon dont vous avez planté la voiture de manière artistique : vous appuyez un peu sur la poignée, soulevez un léger nuage de poussière et gagnez en douceur le dernier centimètre au-dessus du sol. Surtout quand on atterrit sur la neige : la neige est un excellent coussin pour les roues, et un bon atterrissage sur la neige est aussi agréable que de marcher pieds nus sur un tapis moelleux dans un hôtel.

Mais voler à bord du DS-3, lorsque vous souleviez une vieille voiture dans les airs par tous les temps et survoliez les forêts n'importe où, était terminé. Son travail au Canada l'avait aiguisé et il n'était pas surprenant qu'il mette fin à sa vie de pilote au-dessus du désert de la mer Rouge, en pilotant Fairchild pour la société d'exportation de pétrole Texegypto, qui détenait des droits d'exploration pétrolière sur toute la côte égyptienne. Il a piloté le Fairchild au-dessus du désert jusqu'à ce que l'avion soit complètement usé. Il n'y avait pas de sites d'atterrissage. Il a garé sa voiture là où les géologues et les hydrologues voulaient aller, c'est-à-dire sur le sable, sur les buissons, sur le fond rocheux des ruisseaux asséchés et sur les longs bas-fonds blancs de la mer Rouge. Les bas-fonds étaient les pires de tous : la surface lisse du sable était toujours parsemée de gros morceaux de corail blanc, acérés comme des rasoirs sur les bords, et sans le centre de gravité bas du Fairchild, il aurait chaviré plus de une fois à cause de la perforation de la caméra.

Mais tout cela appartenait déjà au passé. La société Texegypto a abandonné ses tentatives coûteuses pour trouver un grand gisement de pétrole qui fournirait les mêmes bénéfices qu'Aramco a reçu en Arabie Saoudite, et le Fairchild s'est transformé en une épave pathétique et s'est retrouvé dans l'un des hangars égyptiens, recouvert d'une épaisse couche de multi- des poussières colorées, toutes disséquées au fond, des coupes étroites et longues, avec des câbles ébouriffés, seulement l'apparence d'un moteur et des instruments propres à la ferraille.

Tout était fini : il avait quarante-trois ans, sa femme le quittait de Linnen Street à Cambridge, dans le Massachusetts, et vivait comme elle l'entendait : elle prenait le tramway jusqu'à Harvard Square, faisait ses courses dans un magasin sans vendeurs, lui rendait visite dans un vieux magasin. homme dans une maison en bois décente - en un mot, elle menait une vie décente, digne d'une femme honnête. Il a promis de venir la voir au printemps, mais il savait qu'il ne le ferait pas, tout comme il savait qu'il n'obtiendrait pas de travail de pilote dans ses années, surtout celui auquel il était habitué, il ne l'obtiendrait pas. même au Canada. Dans ces régions, l'offre dépassait la demande, même lorsqu'il s'agissait de personnes expérimentées ; Les agriculteurs de la Saskatchewan ont appris eux-mêmes à piloter leurs Piper Cabs et leurs Austers. L'aviation amateur a privé de nombreux anciens pilotes d'un morceau de pain. Ils ont fini par être embauchés pour servir les ministères des mines ou le gouvernement, mais les deux emplois étaient trop décents et respectables pour lui convenir dans sa vieillesse.

Il s'est donc retrouvé les mains vides, à l'exception d'une femme indifférente qui n'avait pas besoin de lui, et d'un fils de dix ans, né trop tard et, comme Ben l'a compris quelque part au fond, un étranger pour eux deux - un solitaire, enfant agité qui Pendant dix ans, il a compris que sa mère ne s'intéressait pas à lui et que son père était un étranger qui ne savait pas de quoi lui parler, dur et taciturne dans ces rares moments où ils étaient ensemble.

Ce moment n'était pas meilleur que les autres. Ben a emmené le garçon avec lui sur l'Auster, qui se balançait sauvagement à une altitude de 2 000 pieds au-dessus de la côte de la mer Rouge, et a attendu que le garçon ait le mal de mer.

Si vous vomissez, dit Ben, posez votre tête sur le sol pour ne pas salir toute la voiture.

Bien. - Le garçon avait l'air très malheureux.

As-tu peur ?

Le petit Oster a été impitoyablement secoué d'un côté à l'autre dans l'air chaud, mais le garçon effrayé ne s'est toujours pas perdu et, suçant désespérément une sucette, a regardé les instruments, la boussole et l'indicateur d'attitude de saut.

"Un peu", répondit le garçon d'une voix calme et timide, contrairement aux voix grossières des enfants américains. - Et ces chocs ne briseront pas l'avion ?

Ben ne savait pas comment calmer son fils, il a dit la vérité :

Si vous ne prenez pas soin de votre voiture, elle tombera certainement en panne.

Et ça... - commença le garçon, mais il se sentait très malade et ne pouvait pas continuer.

Celui-ci va bien », dit le père avec irritation. - Un plutôt bon avion.

Le garçon baissa la tête et pleura doucement.

Ben regrettait d'avoir emmené son fils avec lui. Tous les élans généreux de leur famille se terminaient toujours par un échec : ce sentiment leur manquait depuis longtemps - une mère sèche, pleurnicharde et provinciale et un père dur et colérique. Ben a essayé un jour, lors d'un de ses rares accès de générosité, d'apprendre au garçon à piloter un avion, et bien que son fils se soit montré très compréhensif et ait rapidement appris les règles de base, chaque cri le faisait pleurer...

Ne pleure pas ! - Ben lui a maintenant ordonné. - Tu n'as pas besoin de pleurer ! Levez la tête, entendez-vous, Davy ! Levez-vous maintenant !

Mais Davy était assis la tête baissée, et Ben regrettait de plus en plus de l'avoir emmené, et regardait tristement l'immense désert aride de la côte de la mer Rouge qui s'étendait sous l'aile de l'avion - une bande ininterrompue de mille milles séparant le des aquarelles doucement floues de la terre à partir du vert fané de l'eau. Tout était immobile et mort. Le soleil a brûlé toute vie ici, et au printemps, sur des milliers de kilomètres carrés, les vents soulevaient des masses de sable dans les airs et emportaient le sable de l'autre côté de l'océan Indien, où il restait pour toujours : le désert se confondait avec le fond de la mer.

Asseyez-vous droit, dit-il à Davy, si vous voulez apprendre à atterrir.

Il savait que son ton était dur et il se demandait toujours pourquoi il ne pouvait pas parler au garçon. Davy leva la tête. Il attrapa le tableau de commande et se pencha en avant. Ben a actionné la manette des gaz, a attendu que la vitesse ralentisse, puis a tiré fort sur le levier de trim, qui était très mal placé sur ces petits avions anglais - en haut à gauche, presque au-dessus. Une secousse soudaine secoua la tête du garçon, mais il la releva immédiatement et commença à regarder par-dessus le nez abaissé de la voiture vers une étroite bande de sable blanc près de la baie, semblable à un gâteau jeté dans ce désert côtier. Mon père a piloté l'avion directement là-bas.

Comment savoir dans quelle direction souffle le vent ? - a demandé au garçon.

Par les vagues, par le nuage, par l'instinct ! - Ben lui a crié.

Mais lui-même ne savait plus par quoi il était guidé lorsqu'il pilotait l'avion. Sans réfléchir, il savait à un pied près où il allait poser la voiture. Il devait être précis : la bande de sable nue ne cédait pas un seul centimètre supplémentaire et seul un tout petit avion pouvait y atterrir. De là, il y avait cent milles jusqu'au village indigène le plus proche, et tout autour était un désert mort.

Il s'agit avant tout de trouver le bon timing », a déclaré Ben. - Lorsque vous nivelez l'avion, vous voulez qu'il soit à six pouces du sol. Pas un pied ou trois, mais exactement six pouces ! S'il est plus haut, vous vous heurterez à l'atterrissage et l'avion sera endommagé. Trop bas et vous heurterez une bosse et vous vous retournerez. Tous. Tout est question du dernier centimètre.

Davy hocha la tête. Il le savait déjà. Il a vu un Oster se renverser à Al-Bab, où ils avaient loué une voiture. L'étudiant qui le pilotait a été tué.

Voir! - a crié le père. - Six pouces. Lorsqu'il commence à s'asseoir, je reprends la poignée. Je la tire vers moi. Ici! - dit-il, et l'avion toucha le sol doucement, comme un flocon de neige.

Le dernier centimètre ! Ben a immédiatement coupé le moteur et appuyé sur les freins à pied - le nez de l'avion s'est relevé et les freins l'ont empêché de plonger dans l'eau - il était à six ou sept pieds.

Les deux pilotes de ligne qui ont découvert cette baie l'ont appelée Shark Bay, non pas à cause de sa forme, mais à cause de sa population. Il y avait toujours beaucoup de grands requins qui nageaient ici depuis la mer Rouge, chassant les bancs de harengs et de mulets qui cherchaient refuge ici. Ben était venu ici à cause des requins, et maintenant qu'il était dans la baie, il oubliait complètement le garçon et de temps en temps ne lui donnait que des instructions : aider au déchargement, enterrer le sac de nourriture dans le sable humide, mouiller le poncer en l'arrosant eau de mer, fournissent des outils et toutes sortes de petites choses nécessaires pour l'équipement de plongée et les caméras.

Est-ce que quelqu'un vient ici ? - Davy lui a demandé.

Ben était trop occupé pour prêter attention à ce que disait le garçon, mais il secoua quand même la tête lorsqu'il entendit la question.

Personne! Personne ne peut arriver ici sauf en avion léger. Apportez-moi deux sacs verts qui sont dans la voiture et couvrez-vous la tête du soleil. Il ne suffisait pas que vous ayez une insolation !

Davy ne posa plus de questions. Lorsqu'il interrogeait son père sur quelque chose, sa voix devenait immédiatement sombre : il attendait d'avance une réponse nette. Maintenant, le garçon n'essaya pas de continuer la conversation et fit silencieusement ce qu'on lui ordonnait. Il a observé attentivement son père préparer son équipement de plongée et sa caméra pour filmer sous l'eau, se préparant à plonger dans l'eau claire pour filmer les requins.