Общее время, необходимое для выполнения двух операций, составляет около 45 минут. Год спустя после того, как знак звонка впервые появился в производстве - так называемый модельный год. Второй символ: модельный год или дополнительный дизайн. Третий символ: модельный год.

А также ключом вышеуказанной высоты. Поле заполнено только для транспортного средства, переведенного на другой завод для окончательного монтажа. Только в тех странах, где она запрашивается. Номер официального утверждения типа. Только на итальянском рынке.

Таблица не представляет собой год и месяц производства, который используется, и производственный номер продукта. Классический лак для полировки и черный отпечаток - это не единственный экран, который вы можете найти на автомобиле. В верхней части передней части находится еще один справа от капота.

У вас есть проблемы с электроустановками на вашем Капри? Не удается получить схемы плагинов? Все отсканировано из книги Хейнса. Первый и базовый совет: если у вас нет возможности для гаража, нет смысла идти в приключение Капри. Для дневного света зимой этот автомобиль, который уже классический, поистине позор.

Если, однако, человек серьезно относится и несет Капри как благословение и не сбрасывает шары на каждом кресте, тогда у него есть зеленый цвет, и Капри уводит его. Мы не будем колебаться, концепция этого автомобиля падает когда-то в год заднего удара, может неприятно удивить неопытного водителя в быстром темпе. Благодаря висящим на парах листьев, это немного «танцует». Двигатели поставлялись в полноразмерных лампочках - от 1, 3 до 3, 0 литра. Их относительно легко модифицировать для большей производительности, они очень большие и достойные двигатели, которые вы можете купить за несколько тысяч.

Если вам все равно, сколько «горшков» будет пузыриться под капюшоном, попробуйте двойной двухлитровый Пинто. Он очень эластичен, он идет быстрее, и у него разумное применение. Огромным плюсом является тот факт, что благодаря использованию в расширенной массе Сьерра сейчас на обломках много полезных работ. Бретань, несомненно, является меккой Пинто Эскортс. Это ежедневный мотор, который держит вас под горлом. Треугольник Эссекса является для нас небольшим расширением, поэтому хорошим выбором для «новичков в отрасли», которые хотят иметь зверя под капотом, является двигатель карбюратора 2, 8 или двигатель впрыска.

Все знали его под именем Обблуд. Цвет его лака официально называется «зеленым вагоном» в соответствии с таблицами производителя. Этот прорывный год меняется, и автомобили имеют улучшенное шасси, 5-й класс, лучшие интерьеры и, как правило, более устойчивы и надежны. Выберите свой двигатель в соответствии с тем, что вы можете себе позволить. Это похоже на два литра, и для Капри слишком жарко. Преимущество - всего лишь несколько тысяч менее обязательных разрушений. Он достаточно прочный и надежный. Не покупайте автомобиль после краски - вы никогда не знаете, сколько ржавчины и комплекта находится под ним.

Лучше сделать собственную картину. Однако, если вы решите приобрести лакированный автомобиль, и вы не можете взглянуть или постучать, попробуйте проверить неприятные места с помощью магнита. Бритва или комплект, конечно, не стеснены. Приятно покупать Капри у любителя, у которого есть семья, а Капри - маленький мальчик, и он избавляется от него с тяжелым сердцем. Остерегайтесь «народного творчества»!

Не имеет значения, что такое превосходная степень. С другой стороны, это так просто, вы можете исправить это самостоятельно. Если вам повезет, вы купите надежный автомобиль, который будет просто счастлив. Если у вас есть возможность привезти автомобиль в исходное состояние из Германии или Швейцарии и построить его здесь для ветеранов, сделайте это. В Германии, конечно, есть гораздо больший выбор, но цены на последний лот резко возросли. При проверке тела мы сначала фокусируемся на переднем крыле, где есть коррозия в обычных местах, где он вспыхивает и накапливается.

Передняя часть больше всего поражена передней частью лампы, главным образом на передней нижней панели под бампером, а также карманами за передним колесом и стойкой, удерживающей дверь. Коррозия также под стеклом. При подсоединении к подоконникам на задней нижней части брызговиков встречается много ржавчины. Существует также разъедающая дверь, вся нижняя часть которой находится под угрозой.

После того, как капот будет открыт, мы осмотрим карманы топора Мак-Ферсона и в углах рядом с петлями, которые держат капюшон. Коррозия укладывается вокруг ламп на передней соединительной пластине в моторном отсеке. Мы проверяем пороговые значения на протяжении всей работы, как внутри, так и снаружи. Наибольшая коррозия наблюдается в обоих исходных материалах. Если мы уже проверим нижнюю часть автомобиля, давайте не будем забывать о состоянии носителей и отверстий для подъема качания. Поэтому мы смотрим на пол, особенно в нос и место, где закреплен ремень безопасности.

Задние оправы в основном после смерти, мы проверяем внутреннюю и внешнюю части и спускаемся в карманы для колес, где накапливается скачкообразный парень. Капри Мки хорошо смотреть на нижнюю часть автомобиля вокруг резерва и под багажник. Для расширенных ламинированных вагонов мы тщательно проверим соединение и проверим обсадную колонну внизу, где это возможно. Этот плохо построенный автомобиль может быстро произвести краску, которая затем трескается. Такие разломы могут быть размазаны и треснуты.

Вот почему хорошо позволить машине припарковаться в течение нескольких месяцев после прополки и следить за изменениями на поверхности. Тогда хорошо смотреть еще раз под машину спиной к спине. Начнем с фиксации переднего стабилизатора, проверьте железнодорожную станцию, которая в основном тянет удары в объекты на дороге. Масляный поддон должен быть как можно дольше, без изгибов и морщин - он плохо управляется. Проверяем состояние коллектора и выхлопной системы. Мы смотрим на состояние листовых пружин задней двери и их крепления, включая стабилизирующие плечи.

Мы не много думаем о машине. Если владелец - свинья или печенье, это выглядит как интерьер. Сидящее и видное место не является необычным явлением. Если ковер влажный, в машину попадает вода. Исключением являются зимние дни, когда экипаж тянет много снега в сапог, а затем тает. Взгляд двигателя очень индивидуальный. Вода в двигателе может быть распознана в холодном состоянии, так что низкотемпературный хладагент является серой жидкостью. Лучше всего после прыжка, когда в морде появляется серый пузырь.

Вот как это работает, поскольку оно спроектировано - когда пальцы карбонизированы, это не хороший знак. Кроме того, если двигатель смазан маслом, ничего хорошего в обслуживании не будет. Многое о состоянии автомобиля сделает это до поездки. Эластичность, маневренность, хлопание и дальнейшее управление двигателем известны для длительного прыжка. Состояние износа муфты - это то, что шаг скорости должен начинаться и начинаться с газа. Если автомобиль не получит прямо сейчас, он одет в веревку. Зимой у нас есть возможность испытать драйв, его волю и вибрацию.

Пьяный Капри идет влево. Бывает, что вибрации и стуки происходят из центра туннеля на перекрестке. В этом случае есть что-то, что нужно сохранить кардану. У более старых типов зубчатых колес есть проблема с измотанными силовыми втулками плиток, которые затем падают сами по себе и падают плохо. Иногда у них плохая синхронизация на передаче. С новыми передачами, это то, что когда пружины выбрасываются, в прыжке с горы, когда нога удаляется из газа, она расколоет нейтраль.

Мы тщательно протестируем тормоза, твердость педали. Если рулевое колесо вибрирует вниз по склону при повороте под гору, на передней части передней части расположены шаткие лезвия или плохо смонтированные маховики. Они в основном зрелые взамен. Стенд можно проверить, нажав на сторону автомобиля вниз. Если автомобиль качается как парусник на воде, это ясно. Но поездка на слаломе самая большая.

Мы не должны забывать ручной тормоз. Канат, безусловно, будет вытащен из движения. Это хорошая идея выйти из города, чтобы ускорить скорость дифференциала и лопастей на более высоких скоростях. Если у него есть широко распространенные колеса или шасси, подшипники являются скорее именем.

Повторение - мать мудрости - в последний раз посмотрите на привод от бампера до бампера, от шин до верха. Теперь у вас есть вся информация, и вы готовы действовать по цене. Для Роберта Банаса зима стала крайне неудачной. Оценщик оценил ущерб как совокупный ущерб.

Однако сумма выплаченных компенсаций была большим разочарованием для Банаса. Польские правила не уточняют, на каком основании следует учитывать возраст автомобиля. В регистрационном документе автомобиля указаны дата изготовления и первая регистрация. Поэтому точное определение возраста транспортного средства - непростая задача. На практике календарная дата производства автомобилей является наиболее важной для польских водителей и страховщиков. - Это давняя привычка. Однажды, в тот день, когда машина сошла с конвейера, было важно, потому что до того, как автомобиль был продан, многие недели стояли на фабричной площади и съедались ржавчиной, - говорит Збигнев Мулярски, бывший президент Дилера и авторизованного сервисного центра.

Это явление во всем мире, потому что в странах Западной Европы и в Соединенных Штатах дата производства автомобилей перестала иметь значение, когда автомобильные заводы перестроили производственный цикл. Сегодня автомобили почти исключительно заказывают дилеры, поэтому они идут прямо в автосалоны. Технологии также изменились, благодаря чему в настоящее время произведенные автомобили более долговечны. Поэтому, в отличие от Польши, регистрация - это ключ к определению стоимости автомобиля, то есть момент, когда автомобиль ушел на дорогу, и метр начал измерять пройденные километры.

Это самая надежная основа для расчетов, тем более, что автомобильные проблемы изменили метод маркировки их продуктов. Вместо года производства они все чаще используют символ модельного года, который не совпадает с календарным годом. Модельный год - это время, когда были произведены автомобили с такими же характеристиками, например, с тем же оборудованием или двигателями. Обычно он начинается в середине календарного года и заканчивается в середине следующего. Это чисто маркетинговое лечение. Таким образом, производители автомобилей могут искусственно омолодить автомобили.