Здравствуйте уважаемые читатели, сегодня я представлю вашему вниманию лучшие автомобили по соотношению цена-качество в 2017 году. Разумеется, наше мнение может показаться читателю субъективным, но оно ориентируется как на отзывы автолюбителей, так и на мнения экспертов во всем мире.

Hyundai Solaris

Именно эта модель находится на почетном 10-м месте нашего ТОПА. Впервые Hyundai Solaris появился в нашей стране в 2010 году, и сразу завоевал многочисленные положительные отклики автолюбителей. Радует непревзойденное качество сборки корейского стального коня, а так же его экономичный режим работы. Скоростные характеристики Hyundai Solaris не самые высокие, но это и не важно для моделей ценовой категории . Фото и видео о Hyundai Solaris показывает все его положительные стороны.

Volkswagen Passat

Немецкий автопром всегда ценился высочайшим качеством во всех отношениях. Относительно недорогой VW Passat со всеми своими преимуществами располагается на 9 строчке хит-парада. Его строгий и роскошный облик поражает воображение. Модель достаточно неприхотлива в обслуживании. Даже на она ценится благодаря своим характеристикам. За полтора миллиона рублей можно приобрести практически полностью заряженную новую машину, что не может ни радовать.

Ford Focus

Еще одна всем известная марка занимает восьмое место. Ford Focus - это сочетание прекрасного дизайна, и неприхотливого обслуживания. Не может ни радовать фиксированная цена на обслуживание во всех регионах нашей страны. Ford Focus стал флагманом современного рынка среди моделей, стоимость которых не превышает . В 2014 его можно было приобрести практически в любом специализированном автосалоне. Спрос даже на подержанные модели весьма велик.

Nissan Qashqai

Этот компактный кроссовер был запущен в массовое производство еще в далеком 2006 году. Сегодня это современный экземпляр японского автопрома. Изысканный дизайн и суровый нрав выделяет Nissan Qashqai среди всех представителей класса кроссоверов. радуют его ходовые характеристики. Прекрасная сборка дополняет весь этот идеал.

Kia Rio

Это творение корейского автопрома располагается на 6-м месте. Это и не странно, ведь его стоимость вполне соответствует качеству. Со стороны автовладельцев нет практически никаких нареканий на ходовую часть стального коня и на его мотор. Немного смущает внешний вид, но для своей стоимости и он вполне хорош. По оценкам экспертов в ближайшее время корейские производители вряд ли смогут сотворить что-то более стоящее, хотя, как знать, быть может, что-то интересное появится у них уже в 2017 году.

Toyota Camry

Очень уж люблю и уважаю я японцев. Особый интерес у меня вызывает именно эта модель автомобиля. Toyota Camry стоит не так дешево, как многим хотелось бы, но при этом человек получает в свое распоряжение машину бизнес класса. Если сравнивать ее с тем же Пассатом, то по характеристикам по всем показателям в одной ценовой категории она его обойдет. В 2014 году начался выпуск уже седьмого поколения Toyota Camry. Данная модель отличается от предшественников своим угловатым и премиальным стилем.

Mitsubishi ASX

На форумах автовладельцев практически не встречается никаких отрицательных комментариев по поводу Mitsubishi ASX. Это и не странно, ведь японские производители отточили в ней все до самых мелочей. Она восхищает не только своим внешним видом, но и прекрасными ходовыми характеристиками. Проблем в эксплуатации так же не наблюдается.

Мы привыкли верить в безупречность «немцев», в безотказность «японцев» и в прочие аксиомы (или все же легенды?), которые сами автопроизводители упорно повторяют десятилетиями. Разумеется, существуют независимые исследования, доказывающие, что та или иная уважаемая марка недаром получила признание во всем мире. Тем интереснее, что некоторые другие рейтинги надежности полностью опровергают популярные заблуждения.

Миф 1. Раньше машины были лучше

Мы живем в эпоху одноразовых вещей. Прочные на вид «туристические» ботинки могут через пару месяцев разойтись по швам, даже если вы гуляли в них исключительно по городу. С корпуса «пятого» Айфона краска слезала уже в первые дни эксплуатации. И мне лично знаком покупатель Ford Mondeo, который за первый год владения машиной столкнулся с таким числом мелких и не очень неприятностей, что сдал автомобиль обратно в дилерский центр. Разве раньше такое бывало?

Считается, что модели прежних лет создавались с гораздо большим запасом прочности. Так это или нет, сказать невозможно. Но производители принимают в расчет то, что мы стали чаще менять машины и редко задумываемся над тем, какой ремонт потребуется машине после 200 тысяч километров.

Есть мнение, что компании в массовом порядке перешли на комплектующие более низкого качества, начав закупать их у производителей из стран третьего мира. Индустрия автокомпонентов в самом деле поменялась: например, китайская компания Fuyao Glass Industry к настоящему времени вышла на второе место по поставкам автомобильных стекол на заводы самых разных марок (кстати, в этом году она открыла производство в России и стала поставлять стекла на калужский завод Volkswagen). Такие примеры вызывают обеспокоенность у автомобилистов старой закалки.

Однако статистика способна развеять сомнения. Исследования, проведенные на европейском рынке, показывают, что среди нынешних 4-5 летних машин встречается такая же доля экземпляров с разного рода неисправностями (около 11%), как среди автомобилей, произведенных 15 лет назад и обследованных в начале «нулевых» годов. Такие данные приводятся в отчетах немецкой организации TUV, занимающейся техосмотром автомобилей. Конечно, в данном случае речь об аккуратных европейцах, которые поддерживают свои машины в хорошем техническом состоянии.

А что за океаном? Там статистика еще лучше. Исследования американского агентства J.D. Power, фиксирующие все (даже самые мелкие) проблемы, которые возникают в ходе эксплуатации машин, показывают, что за последние 10 лет количество замечаний уменьшилось аж вдвое! В 2003 году на 100 «трехлеток» в среднем отмечалось 273 проблемных параметра, а в 2013 году это число упало всего до 126 (данные - из отчета «2013 U.S. Vehicle Dependability Study»).

Впрочем, если говорить не про «среднестатистический» автомобиль, а про модели конкретных марок, то можно заметить, что в зависимости от года выпуска надежность может варьироваться в очень широких пределах. Например, если верить рейтингу TUV, надежность машин Renault значительно понизилась за последнее десятилетие. В отчете 2004 года модели Laguna и Megane четырех-пятилетнего возраста стоят на вполне достойных местах - на уровне Audi A6 и BMW 5-й серии. Из числа обследованных подержанных машин лишь 10,5% Laguna и 11,3% Megane имели серьезные неисправности. По прошествии лет ситуация радикально изменилась.

В отчете 2013 года Лагуны и Меганы в возрасте четырех-пяти лет уже находятся внизу списка с цифрами 18% и 23%. Еще ниже - Renault Kangoo (23,2%), ну а самой ненадежной машиной признан родственный Dacia Logan (25,8%).

Аналогичное падение качества наблюдается и у Ситроена. Если модель гольф-класса Xsara в 2004 году превосходила по надежности бизнес-седаны Audi и BMW, демонстрируя результат всего в 9,8% неисправных машин в возрасте 4-5 лет, то пришедший ей на смену Citroen C4 ломается практически вдвое чаще (16,7%).

Однако подобные примеры, к счастью, являются исключением. В особое качество прежних моделей верят в первую очередь прожженные «автомобильные гуру», которые застали времена, когда «Мерседес был еще тот», а новые Lada уже не чета «тем самым первым “Жигулям”». Верить им или нет - вопрос философский. Сколько-нибудь достоверной статистики поломок ни те, ни другие привести не могут.

Миф 2. Инженерное совершенство престижных брендов

На мировых премьерах автомобилей журналистов всегда впечатляет, как люксовые марки эффектно преподносят свои технические ноу-хау. Mercedes-Benz, BMW, Lexus, Range Rover, Cadillac - все они непременно покажут новые узлы в разрезе и позволят подробно расспросить инженеров обо всех преимуществах свежих решений. Это делается для того, чтобы у покупателей не осталось никаких сомнений в том, что они платят не только за бренд и дорогие материалы отделки, но и за настоящее техническое совершенство. Правда, ни одна марка, конечно, не признается в том, что напичканная передовой электроникой машина более капризна, чем модели попроще, а узлы и агрегаты, получившие новые конструктивные решения, порой менее надежны и дороже в ремонте, чем более дешевые разработки.

После окончания гарантии модели престижных брендов дешевеют более значительно, чем массовые модели, и одна из причин - дороговизна ремонта и не лучшие показатели надежности

Год назад британская организация Warranty Direct, собирающая статистику по гарантийному и постгарантийному ремонту машин в Великобритании, опубликовала рейтинг худших автомобилей за последние 15 лет. Список можно назвать шокирующим: он почти полностью состоит из флагманских моделей немецкого автопрома. Настоящей неожиданностью стало то, что в него попали даже такие модели, которые в других рейтингах, напротив, назывались самыми безотказными. Худшая десятка машин, с точки зрения Warranty Direct, выглядит так:

1. Audi RS 6 (2002-2011 годов выпуска)
2. BMW M5 (2004-2011)
3. Mercedes-Benz SL (2002-2012)
4. Mercedes-Benz Viano (1996-2004)
5. Mercedes-Benz CL (2000-2007)
6. Audi A6 allroad (2000-2005)
7. Bentley Continental GT (2003-2012)
8. Porsche 911 (кузов 996) (2001-2006)
9. Range Rover (2002-2012)
10. Citroen XM (1994-2000)

Такой удивительный подбор машин объясняется просто: эксперты учитывали не только общее число поломок, но - что гораздо важнее - еще и стоимость ремонта. Именно этим можно объяснить то, что Porsche 911 и Mercedes-Benz SL попали в «черный список». Конечно, сравнение стоимости ремонта справедливо лишь отчасти, но нельзя не отметить, что рейтинг с учетом «денежного фактора» дает более корректные результаты, чем без него.

Хотя и без учета «цены вопроса» надежность многих уважаемых марок вызывает большие сомнения. Например, статистика по поломкам двигателей говорит не в пользу Audi, BMW, Mini и Volkswagen, утверждают эксперты Warranty Direct. На каждые 27 автомобилей Audi приходится одна поломка мотора. Хуже - только марка MG Rover, у которой одна поломка приходится на каждые 13 машин. Ну а лучшие результаты показали марки Honda и Toyota, у которых одна поломка двигателя приходится на 344 и 171 автомобиль соответственно.

Одно из исключений среди немецких моторов — это Mercedes. На каждые 119 двигателей пришлась всего одна поломка. Эта марка вошла в Топ-3 следом за Хондой и Тойотой

Не только в исследованиях Warranty Direct, но и в американских рейтингах эти марки демонстрируют не лучшие результаты. У J.D. Power такие бренды, как Audi, Mini и Volkswagen, тоже входят в худшую десятку по надежности при оценке автомобилей в возрасте три года. Да и BMW продемонстрировала результат ниже, чем в среднем по индустрии.

Для верности можно обратиться к еще одному независимому рейтингу - Consumer Reports, в котором собрана статистика обращений в американские автосервисы с 2003 по 2012 годы. В двадцатку машин, о которых говорится, что число обращений было «существенно больше среднего», попали такие недешевые модели, как BMW 7-й серии, BMW X5, Mercedes-Benz GL, Mini Cooper S и Volkswagen Touareg.

Миф 3. Безотказные «японцы»

Говорят, российский посол в Японии одно время ездил поочередно на Мерседесе и Лексусе. С одной машиной всегда было много проблем, а другая служила безукоризненно. Угадайте, какая? Мне эту историю рассказал мой товарищ, несколько лет отработавший в посольстве, а я впоследствии пересказывал ее многим знакомым. Все обычно угадывают правильно, ведь японская надежность - это аксиома. Или уже нет?

В последние годы марка Toyota печально прославилась сразу несколькими крупными отзывами машин по причине разного рода заводского брака, однако в рейтингах надежности эта марка все еще занимает высокие строчки. Умение быстро устранять найденные недостатки, возможно, вносит тут свой вклад

Действительно, модели Toyota и Lexus занимают довольно высокие строчки во многих рейтингах, а вот о других марках этого не скажешь. Да и Тойоту превозносят далеко не все исследователи. Например, немецкий автомобильный клуб ADAC, много лет занимающийся исследованиями надежности автомобилей, никаких особых преимуществ за Тойотой не заметил. В список из 21 автомобиля, владельцы которых реже всего обращаются в сервис, вошла всего одна «японка» - Nissan Micra. Ну а в 12 аутсайдеров попала Honda Jazz. Конечно, тут можно говорить о погрешности немецких исследований: в автопарке Германии японских моделей не так много. Но вот в Америке-то их точно хватает.

По данным J.D. Power, среди «трехлеток» Lexus лидирует, но вот Mitsubishi входит в тройку аутсайдеров. Хуже этой марки только Dodge и Land Rover. Subaru, Nissan и Infiniti тоже демонстрируют результаты хуже среднего.

Исследования Consumer Reports (статистика обращений в автосервисы с 2003 по 2012 годы) также подтверждают, что японцы японцам рознь. Звания лучших удостаиваются сразу несколько моделей Toyota/Lexus, Honda/Acura, Mazda и Infiniti. Остальные же японские марки, по мнению исследователей, ничего примечательного с точки зрения надежности не представляют.

Миф 4. «Англичане» - самые проблемные

Тестируя новые модели Jaguar и Land Rover, мы из раза в раз отмечаем, что английская инженерия шагнула далеко вперед в последние годы. Взять хотя бы полностью алюминиевые кузова: это решение отныне применяется не только на спорткарах, но и - впервые в истории - на чистокровных внедорожниках. И на скоростных шоссе, и на серьезном офф-роуде эти машины мало кому уступят, но все слова восхищения обычно приходится сопровождать уже набившими оскомину замечаниями насчет рейтингов надежности.

Марку Land Rover отличает интересный парадокс: в рейтингах потребительской удовлетворенности она - на высоте (особенно когда речь о первых годах эксплуатации). Но вот с долговечностью есть проблемы, хотя компания стала более активно с ними бороться

Шутка ли: в исследованиях J.D. Power марка Land Rover неоднократно признавалась самой худшей из всех, а Jaguar в последнем рейтинге поднялся всего на пять строк выше. Если на 100 подержанных Лексусов в возрасте три года приходится 71 отмеченная проблема, то у Лэнд Роверов - 220.

Однако представители английской марки заявляют, что качество машин серьезно повысилось в последние годы. Индийский концерн Tata, который приобрел Jaguar Land Rover в 2008 году, сделал серьезные финансовые вливания в повышение надежности и в инновации.

Чтобы найти какие-то подтверждения того, что ненадежность британских марок - это уже устаревший миф, надо серьезно постараться. Ну вот, например, в свежем рейтинге худших машин ADAC английских моделей нет. Также в двадцатке самых ненадежных моделей по версии Consumer Reports в настоящее время нет ни одного автомобиля Jaguar и Land Rover при том, что там есть BMW 7-й серии и X5 (статистика обращений в автосервисы с 2003 по 2012 годы.) То есть, по этому исследованию получается, что Jaguar XJ и Range Rover Sport превосходят их по качеству. Впрочем, тот факт, что «англичане» тут не оказались в числе худших, все-таки слабое утешение.

А вот свежее исследование Warranty Direct уже вселяет надежду: марка Jaguar вошла в Топ-5 по надежности двигателей, уступив только Хонде, Тойоте, Мерседесу и Вольво. Правда, тут же эксперты оговариваются: самым дорогостоящим гарантийным случаем за последние 15 лет стала поломка двигателя Range Rover. Ремонт обошелся в 13 000 фунтов стерлингов, что эквивалентно 680 000 руб.

Миф 5. Массовые марки экономят на надежности

Как бы покупателям люксовых моделей ни хотелось чувствовать превосходство своих машин над более дешевыми, с точки зрения надежности в лидеры уже давно пробились многие дешевые модели. Если по поводу всех вышеперечисленных мифов можно спорить, находя в рейтингах те или иные противоречия, то тут все исследователи практически единогласно отмечают, что по надежности некоторые малолитражки не только не уступают дорогим моделям, но и превосходят их.

В рейтинге ADAC в число исключительно надежных машин вошли такие модели, как Volkswagen Fox, Renault Twingo, Peugeot 206, Nissan Micra, Ford Ka и Citroen C1. Они поставлены в один ряд с Audi A5, A6 и Q5; BMW 1-й, 3-й, 5-й серий, X1 и X3; Mercedes A-класса, B-класса, С-класса и GLK.

По статистике TUV десятка лучших подержанных машин в возрасте 4-5 лет сейчас выглядит так:

1. Toyota Prius
2. Mazda 2
3. Toyota Auris
4. Toyota Corolla Verso и Smart Fortwo
5. Mercedes C-класса
6. Porsche Cayenne и Porsche Boxster
7. Porsche 911
8. Volkswagen Golf Plus

Абсолютными лидерами надежности (с учетом стоимости ремонта) по версии Warranty Direct являются следующие модели:

1. Mitsubishi Lancer (2005-2008 годов выпуска)
2. Opel (Vauxhall) Agila (2000-2008)
3. Suzuki Alto (1997-2006)
4. Toyota Aygo (2005-2012)
5-6. Honda HR-V (1998-2006) и Volvo S40 (1996-04)
7. Mazda MX-5 (2005-2012)
8-9. Mercedes E-класса (2006-2012) и Toyota Yaris (1999-2003)
10. Honda Jazz (2001-2008)

Один сплошной миф

Наконец, стоит сказать о тех моделях, надежность которых вообще не измерена никакой статистикой. И представления покупателей о том, насколько верно будет служить такая модель, базируется исключительно на мифах, слухах и единичных случаях, произошедших с друзьями и знакомыми. В лучшем случае к этому можно еще добавить результаты длительных тестов и ресурсных испытаний, которые устраивают журналисты, но их результаты все же не стоит относить ко всем выпущенным экземплярам той или иной модели. Речь, конечно, об изделиях российских марок, об иномарках местной сборки и о китайских моделях.

Любопытные тесты на надежность проводят наши коллеги из «Авторевю». На полигоне они моделируют эксплуатацию машины в самых разных режимах, причем нагрузки - повышенные. Это позволяет в ускоренном темпе оценить выносливость машин и выявить многие «врожденные болезни» тех или иных конструкций. Многие модели не выдерживают: серьезные поломки случаются задолго до окончания испытаний. Например, на Chevrolet Aveo калининградской сборки коробка передач выдержала всего 18 000 км, амортизаторы потекли гораздо раньше, а гайки крепления передних стабилизаторов раскручивались уже на первой тысяче километров пробега.

Пусть по одному экземпляру сложно судить о надежности всех машин, но вот когда в сравнительном тесте участвуют прямые конкуренты, результаты становятся более показательными. Взять, к примеру, параллельные ресурсные испытания Renault Duster и Chevrolet Niva. Некоторые покупатели отечественных моделей убеждены, что доступные иномарки мало в чем превосходят российские автомобили, но по надежности разница оказалась огромной.

Испытания, моделирующие 100 000 км пробега по дорогам разного типа, включая серьезный офф-роуд и булыжники, выявили, что подвеска Дастера достойна похвал. Впервые за историю ресурсных тестов Авторевю после длительного испытания подвеска не потребовала замены ни одного элемента. А вот диагностика мотора по итогам долгосрочного теста показала, что изнашивается он значительно быстрее положенного. У модели обнаружилось и множество других минусов, но все они в сущности ничто по сравнению с теми проблемами, которые обнаружились у Нивы. Эксперты отметили, что у нее под капотом заржавело все, что способно заржаветь, включая блок цилиндров. В ходе испытания булыжной дорогой «Шниве» потребовалось сменить 10 (!) амортизаторов. В коробке передач развалились зубья пятой передачи и ее заклинило.

Конечно, испытания единичных экземпляров не дают той картины, которая складывается из статистики, учитывающей поломки сотен тысяч машин. Но ведь сами производители фиксируют все обращения в официальные сервисы, и не исключено, что рано или поздно независимым организациям также будет открыт доступ к статистике российских станций техобслуживания. И тогда, возможно, будут развенчаны распространенные мифы о российских моделях и иномарках местной сборки. Пока, к сожалению, об их истинной надежности мы знаем довольно мало.

Павел Ёлшин
Фото фирм-производителей

Американское издание Consumer Reports в текущем 2017 году изучило потребительские данные около полумиллиона автомобилей, которые предоставили их читатели: более 300 моделей от 29 автопроизводителей 2000-2016 годов выпуска.

Рейтинг надежности потребительского опроса показывает, насколько каждый из владельцев удовлетворён своим автомобилем (в том числе с учётом проблем и ремонтов). Надежность автомобиля может серьезно повлиять на то, как довольны вы будете своим автомобилем на протяжении многих лет и это может существенно повлиять на стоимость при перепродаже. Такой потребительский опрос проводится среди подписчиков каждый год.

Наибольший прогресс продемонстрировал Infiniti (по сравнению с прошлым годом поднялся в рейтинге на 16 позиций). Infiniti имеет небольшой модельный ряд, поэтому небольшие улучшения в плане надежности привели к большой ротации в рейтинге. Три бренда значительно сдали свои позиции: Subaru, Volvo и Volkswagen. Они также имеют небольшой модельный ряд (в Америке), так что одна или две модели, повлиявшие на снижением надежности - дали большие последствия для каждого бренда.

Радует, что Mazda как бренд достаточно высоко оценивается своими владельцами (6 позиция в рейтинге), а СХ-5 как модель - в рейтинге лучших б/у кроссоверов.

В этом году Consumer Reports составил свой рейтинг надёжности по 100-бальной шкале (от 0 до 100 баллов), причем средний рейтинг упал от 41 до 60 баллов.

Самые надежные:

Надежные:

Менее надёжные:

10 наименее надежных автомобилей:
Fiat 500L
Ford Fiesta
Chevrolet Tahoe/GMC Yukon
Ram 2500
Tesla Model X
Chrysler 200
Chevrolet Suburban/GMC Yukon XL
Jeep Renegade
Ford Focus
Cadillac Escalade

10 самых надежных автомобилей:
Toyota Prius
Lexus CT 200h
Infiniti Q70
Audi Q3
Lexus GX
Lexus GS
Mercedes-Benz GLC
Chevrolet Cruze
Audi Q7
Toyota 4Runner

Лучшие б/у автомобили стоимостью $25,000 и меньше:

Стоимостью менее $10,000:
Small cars (with available ESC):
Ford Focus (2009-10)
Pontiac Vibe (2006-09)
Scion xB (2008-09)

Sedans:
Acura TL (2006)
Acura TSX (2006)
Hyundai Sonata (2007-09)
Mazda6 (2009)

SUVs and Minivans:
Honda CR-V (2006)
Honda Pilot (2006)
Toyota Sienna (2006)

Стоимостью от $10,000 до $15,000:
Small Cars:
Honda Fit (2011-13)
Kia Soul (2011-13)
Mazda3 (2011-12)

Sedans:
Infiniti G (2006-08)
Lincoln MKZ (2009-10)

SUVs:
Acura MDX (2006)
Toyota Highlander (2006-07)

Стоимостью от $15,000 до $20,000:
Small Cars:
Toyota Prius (2012-13)
Hyundai Elantra (2014-15)
Honda Civic (2013-14)

Sedans:
Honda Accord (2011-12)
Toyota Camry (2012-13)
Lexus ES (2009-10)

SUVs:
Mazda CX-5 (2013)
Toyota RAV4 (2010-11)

Стоимостью от $20,000 до $25,000:
Sedans:
Ford Fusion (2014-15)
Subaru Legacy (2014-15)
Toyota Avalon (2012)

SUVs:
Nissan Murano (2012-13)
Subaru Forester (2012-13)
Toyota Sequoia (2008)

Luxury:
Mercedes-Benz E-Class (2009)
Acura RDX (2011)
Lexus RX (2010)

Российские автомобилисты привыкли составлять свое представление о надежности той или иной модели по мнениям друзей и отзывам знакомых механиков. На нашем рынке более объективных данных нет. Но в мире есть серьезные исследования, базирующиеся на больших массивах данных от технических надзорных органов и страховых компаний, либо на основе подробного анкетирования десятков тысяч владельцев автомобилей. Мы взяли восемь исследований автомобильной надежности, проведенных в Германии, США и Великобритании, и попробовали объединить их результаты. В каждом классе автомобилей мы выявили модели, за последний год получившие наиболее высокие оценки за надежность. Всего набралось 44 автомобиля, которые можно назвать рекомендуемой покупкой с точки зрения последующих расходов на ремонт.

Чтобы у вас сложилась наиболее полная картина, для каждой модели, о которой пойдет речь, мы собрали данные обо всех ее высших достижениях в рейтингах надежности за последний год. Некоторая сложность заключалась в том, что автомобили немного по-разному сгруппированы по классам в зависимости от конкретного исследования. В подобных случаях мы привели подборки по классам к общему знаменателю — в соответствии с классификацией, принятой в России и Европе.

В предыдущей серии:

Все данные мы брали из самых свежих отчетов об исследованиях надежности автомобилей:

TÜV Report 2017,
DEKRA Used Car Report 2017,
ADAC Breakdown Statistics 2016,
Warranty Direct Reliability Index. Top-100 UK Cars,
2016 Driver Power Survey (Auto Express),
Consumer Reports: 10 Most Reliable Cars (2016),
Consumer Reports: 30 Best Used Cars for Under $30,000 (2017),
J.D. Power 2017 Dependability Study.

Некоторые исследователи публикуют только «общий зачет» — то есть Топ-100 или Топ-10 без разделения на классы. В этом случае мы руководствовались простым принципом: выбирали модель компакт-класса, занявшую высшую строчку среди одноклассников, потом модель гольф-класса и т. д. И если мы указываем, например, что Toyota Avensis заняла 34 место в общем зачете немецкого рейтинга TÜV, то это означает, что все конкуренты Авенсиса расположились ниже этой строчки и, следовательно, по данным TÜV именно тойотовская модель достойна попадания в нашу подборку. Внутри каждого класса мы расставили самые надежные модели в алфавитном порядке.

TÜV . Ассоциация технического надзора (TÜV) наряду с Немецким союзом автомобильного надзора (DEKRA) — это организации, занимающиеся техосмотром автомобилей в Германии. Их исследования надежности считаются одними из самых объективных. Если за океаном статистику поломок составляют на основе анкетирования владельцев машин, то в Германии в расчет берутся только отчеты технических инспекторов. Последние считаются неподкупными, так что их исследованиям можно доверять. Техосмотр ежегодно проходят десятки миллионов немецких машин. Более детальную аналитику предоставляет TÜV.

Эта организация выпускает отчеты о надежности автомобилей пяти категорий: в возрасте 2-3 года, 4-5, 6-7, 8-9 и 10-11 лет. В каждой возрастной категории составляется свой «топ», в который попадают порядка 100 моделей. Для каждой модели рассчитывается процент неисправных машин среди осмотренных, а также указывается средний пробег осмотренных машин. В статистику попадают только те модели, которые были осмотрены в количестве не менее 500 экземпляров. В нашем сводном рейтинге мы учитывали статистику надежности автомобилей в возрасте 4-5 лет. Именно этот период жизни машины наиболее показателен по части надежности.

DEKRA . Если почти половина автомобилей Германии проходит техосмотр в TÜV, то вторая часть — в DEKRA. Статистика этих двух организаций вместе покрывает 100% немецкого автопарка. По идее, рейтинги надежности TÜV и DEKRA должны совпадать, но происходит это не всегда. DEKRA не составляет подробных «топов» по возрастным категориям, а лишь называет девять самых надежных машин года — по девяти классам. Но есть у рейтинга DEKRA два преимущества. Во-первых, выборка — больше (если TÜV осматривает около 10 млн машин в год, то DEKRA — около 15 млн). Во-вторых, эксперты DEKRA дают по каждой модели краткое заключение: какие именно узлы и агрегаты являются слабыми местами с точки зрения надежности. Даже у лидеров рейтингов проблем хватает.

ADAC . Всеобщий немецкий автомобильный клуб — самая крупная общественная организация автомобилистов в Европе. В ней состоят более 18 млн автомобилистов. Сотрудники клуба занимаются, помимо прочего, технической помощью на дорогах, и утверждается, что через их руки проходят 50% всех случаев технических отказов автомобилей в стране. База данных ADAC выдает очень подробные сведения: можно узнать число отказов на 1000 машин каждой модели — в отдельности по каждому году выпуска. В самом свежем отчете — данные по автомобилям за 8 лет производства: с 2006-го по 2013 год.

Warranty Direct . У англичан принципиально иной подход к оценке надежности машин. Организация Warranty Direct собирает информацию от страховых компаний. В базе данных — более 50 000 полисов, по которым анализируются страховые выплаты. Для каждой модели автомобиля рассчитывается условный индекс надежности (меньшее значение соответствует лучшим показателям), и — что особенно интересно — средняя стоимость ремонта. Примечательно, что рейтинг составляется не раз в год: его регулярно обновляют, и утверждается, что в любой момент времени база данных Warranty Direct отображает 100 лучших моделей за последние 12 месяцев.

Driver Power (Auto Express ). Британское издание Auto Express составляет свой рейтинг надежности на основе анкетирования 50 000 английских автомобилистов. Из результатов публикуется только обобщенный Топ-10, не разбитый на классы и годы выпуска.

Consumer Reports . Американская независимая организация уже больше 80 лет собирает данные о поломках автомобилей на основе анкетирования владельцев машин. Ежегодно компания получает сведения об эксплуатации полумиллиона транспортных средств. Последнее исследование охватило более 300 моделей, выпущенных за последние 16 лет (с 2000 года). Утверждается, что по объему собираемых данных это самое масштабное исследование в мире. Владельцы автомобилей предоставляют данные о 17 разных категориях неисправностей: от мелочей вроде скрипящих тормозных колодок до самых серьезных проблем с трансмиссией и двигателем.

Эксперты Consumer Reports составляют два рейтинга надежности автомобилей. В главную подборку включают машины первичного рынка, по которым прогнозируется самая высокая надежность. Про этот рейтинг его создатели говорят, что в него попадают модели, которые можно назвать лучшей долгосрочной инвестицией с точки зрения надежности и расходов на ремонт. Даже если модель совсем новая, она может быть включена в этот рейтинг на основе данных о поломках прежних моделей этой марки, которые технически близки к новинке. Кроме этого, Consumer Reports ежегодно составляет список моделей, чья надежность пошла вверх и чья стала хуже.

Второй рейтинг — это подборка лучших покупок на вторичном рынке. Возраст ограничен 10 годами, а цена — $30 000. Правда, в этом исследовании учитывается не только надежность, но и потребительские качества той или иной модели, но надежность — основной параметр. Мы в своем рейтинге использовали данные обоих исследований Consumer Reports.

J.D. Power . Это маркетинговое агентство из США собирает статистику поломок за первые три месяца жизни автомобиля и за первые три года. Первое исследование называется Initial Quality Study (IQS) — то есть «исследование изначального качества». Второе — Vehicle Dependability Study (VDS), что переводится как «исследование надежности транспортных средств». Нас в данном случае интересовал второй анализ. Самый свежий рейтинг этого типа появился в конце февраля 2017 года.

В исследовании 2017 VDS приняли участие 35 186 автомобилистов из США, владеющих машинами 2014 модельного года (2013 года выпуска). По каждой марке рассчитано число возникающих проблем на 100 выпущенных автомобилей. Как уже упоминалось выше, в зачет идут даже незначительные неисправности. В каждом классе автомобилей J.D. Power называет самую надежную модель и несколько близких по показателям конкурентов.

Самые надежные компактные легковые модели

В этой четверке выявить победителя легко: Honda Jazz показала высокие результаты и в Германии, и в Англии, и в США. К сожалению, кризис поставил крест на поставках этой модели в Россию. Chevrolet Aveo и Mazda 2 постигла такая же участь. Зато на вторичном рынке немало экземпляров, ввезенных ранее, и, судя по рейтингам надежности, эти модели можно назвать рекомендуемыми покупками. Hyundai ix20 у нас почти не встречается, поскольку эту модель официальные дилеры никогда не продавали.

Если же говорить о компактных моделях премиум-марок, то фаворитом можно считать ингольштадтский хэтчбек AudiA1, также в последние годы покинувший рынок.

Самые надежные компактные кроссоверы

Самый популярный в России кроссовер — Duster — недаром пользуется таким успехом: статистика немецкого автоклуба ADAC доказала его высокую надежность. Конечно, речь идет об экземплярах румынского производства, и российская сборка, вероятно, вносит свои коррективы. Но тем не менее достижение существенное: в Европе Duster оказался менее проблемной моделью, чем кроссоверы классом выше. Скажем, Hyundai Ix35 и Kia Sportage 2011 года выпуска продемонстрировали по 12-13 поломок на 1000 машин. Ну а у Ford Kuga и вовсе 24,5 отказа. На этом фоне 10,2 сломавшихся Дастера — достойный результат.

К сожалению, новый Mitsubishi ASX в России не купить. Он покинул рынок, как и Opel Mokka, тоже принадлежащий к числу самых надежных машин этого класса.

Самые надежные легковые модели С-класса

И европейские, и американские исследователи отдают должное японскому автопрому: в гольф-классе самые надежные модели делают Mazda, Mitsubishi и Toyota. Mitsubishi Lancer и вовсе заработал титул самого надежного и недорогого в ремонте автомобиля британского рынка. А Toyota Prius — абсолютный лидер американского рынка, по мнению Consumer Reports.

Эта организация также добавляет, что за последний год Chevrolet Cruze отметился в числе моделей, чья надежность пошла в гору. А вот Honda Civic, напротив, стала демонстрировать менее оптимистичные результаты.

Примечательны данные о Мазде3: в общем зачете TÜV «японка» на восьмом месте, а более дорогая Audi A3 — лишь на 14-м. Если говорить о дорогих моделях С-класса, то помимо ингольштадтской модели в четверку самых надежных одноклассников среди премиум-марок также вошли маленькие BMW, Lexus и Volvo. Бросается в глаза отсутствие Мерседеса А-класса даже в немецких рейтингах…

Honda CR-V и Volkswagen Tiguan набрали по два высоких титула от авторитетных организаций. Получается, что как бы ни был сегодня широк выбор кроссоверов этого класса, по надежности нет равных этим двум моделям. Пусть вас не смущает, что Хонда заняла лишь 30-е место в рейтинге TÜV. Это весьма высокий результат, если принять во внимание, что Toyota RAV4 расположилась на 58-м месте, а Mitsubishi Outlander — на 92-м.

Самые надежные легковые модели D-класса

На примере D-класса легко увидеть, есть ли разница в надежности относительно массовых моделей и их аналогов от премиум-марок. Некоторые скептики говорят, что дорогие марки «уже не те», и никакой особой надежностью они не отличаются. Но независимые исследования это опровергают. В «нулевые» годы пути Volkswagen Passat и Audi A4 разошлись, эти модели давно уже разрабатываются на разных платформах. Это сказалось помимо прочего и на качестве: у Пассата 9,6 поломки на 1000 машин 2011 года выпуска, а у А4 — лишь 5,6 (по тому же исследованию).

Миф о том, что «японки» непременно надежнее «европейцев», тоже опровергается некоторыми исследованиями. Если Toyota Avensis демонстрирует 7,5% неисправных машин в возрасте 4-5 лет, то у Volvo S60 — только 6%. Правда, не будем забывать, что Avensis для всех рынков собирают в Великобритании, что, возможно, не лучшим образом сказывается на качестве этих машин.

Самые надежные легковые модели бизнес-класса

По-настоящему выдающийся результат показала Audi A6. DEKRA назвала ее самой надежной моделью современного рынка. В рейтинге TÜV эта машина оказалась второй по надежности среди 124 исследованных моделей. По данным ADAC, «шестерка» почти так же надежна, как лидер рейтинга — BMW 5-й серии.

За океаном тоже высоко ценят некоторых «немцев». Скажем, J.D. Power включает в тройку лучших бизнес-машин Mercedes E-класса и Audi A7, но Лексусы их обходят. К таким же выводам пришли и эксперты Consumer Reports, и британские страховщики из Warranty Direct, и читатели английского издания Auto Express.

Самые надежные крупные премиум-кроссоверы и внедорожники

Напрашивается вопрос: а где же Porsche Cayenne? Ведь марка Porsche традиционно считается одной из самых надежных в мире… Это подтверждается исследованиями J.D. Power: в рейтинге Porsche и Lexus делят первую строчку (результат у них одинаковый: 110 проблем на 1000 машин). Но в этом случае речь идет про всю линейку выпускаемых моделей. А вот Cayenne в отдельности лишь оказался в тройке лучших среди одноклассников, как и Lexus GX. Оба они уступили популярнейшему в своей категории кроссоверу Lexus RX. Последний заработал больше наград за надежность, чем любой из одноклассников, так что именно его мы назовем рекомендуемой покупкой.

Самые надежные спорткары

Самый продаваемый родстер в мире — Mazda MX-5 — обычно хвалят за классную управляемость при относительно скромной цене, но, как выясняется, это еще и одна из самых надежных машин в мире. Восьмое место из 100 в Великобритании говорит само за себя. Но у более дорогих спорткаров достижения посерьезнее: Mercedes SLK и Audi TT собрали все немецкие награды надежности, какие только можно было получить за последний год. А вот Porsche 911 им немного уступил: в рейтинге TÜV он расположился на четвертом месте в общем зачете, пропустив вперед и SLK, и ТТ.

Мифы о надежности

Пару лет назад эксперты J.D. Power сформулировали пять главных мифов об автомобильной надежности. Первый — «корейские автомобили отличаются никудышным качеством». Второй — «японские модели лучше всех». Третий — «дешевые модели ненадежны». Четвертый — «”американцев” лучше избегать». Пятый — «”немцы” утратили надежность». Исследования убедительно доказывают, что подобные стереотипы могут быть применимы к отдельным моделям, но никак не к маркам или целым странам-производителям. Выдающиеся по надежности машины обнаруживаются и у немцев, и у американцев, и у японцев, и у корейцев.

Можно сказать, что все современные автопроизводители владеют «секретом качества», просто применяют его не в каждой производимой модели. Хотя некоторые бренды тут, определенно, впереди других. По данным J.D. Power, пятерка самых надежных брендов сейчас — Lexus, Porsche, Toyota, Buick, Mercedes. У Consumer Reports лучшими стали Lexus, Toyota, Buick, Audi и Kia. Впрочем, слишком уж многое зависит от методики расчетов. Warranty Direct называет лучшими марками Daihatsu, Honda, Suzuki, Toyota и Mazda. Так или иначе, получается, что японская надежность — это не совсем миф. Машины из Страны восходящего солнца по-прежнему вызывают меньше всего разногласий, когда речь заходит о надежности.

Специалисты из различных стран мира ежегодно составляют рейтинг надёжности автомобилей, который помогает потребителям выбрать транспортное средство, реже всего нуждающееся в .

Для оценки машины они используют статистику, собранную официальными дилерскими центрами и независимыми СТО. Кроме того, в качестве дополнительных материалов исследования часто используются отзывы владельцев, поскольку некоторые люди предпочитают ремонтировать автомобили самостоятельно.

Японские лидеры

В топ списка автомобильных марок по надёжности попал японский престижный бренд Lexus. Специалисты, составлявшие рейтинг, особенно отметили работу над надёжностью электроники, управляющей мотором, трансмиссией и другими важнейшими компонентами транспортных средств. Если в ранних моделях этой марки она доставляла немало хлопот водителям, то сейчас существенных проблем с электроникой не возникает даже при пробеге, равном 300–350 тысяч километров, а также при постоянной эксплуатации машин в сложных климатических условиях.

Эта марка также показала феноменальный результат в области надёжности ходовой части и расходных материалов - практика показывает, что производитель заложил в них 30-процентный запас ресурса, поэтому даже запаздывание регламентного обслуживания не может нанести большой вред автомобилю. Номером один по долговечности названа модель Lexus IS 350, которая заслужила звание наиболее надёжного престижного авто.

Также в топ рейтинга попали и автомобили другой - Mazda. Разработанная специалистами компании технология SKYACTIV, предполагающая уравнивание степени сжатия бензиновых и дизельных моторов, не только не снизила надёжности машин, но и значительно повысила её. Кроме того, специалисты оценили отсутствие проблем с электроникой и классическими , которые массово используются на автомобилях этой марки.

Эта марка привлекает владельцев и очень медленной потерей «товарного вида» салона - превосходное качество сборки отделки интерьера позволяет выгодно перепродавать машины даже после очень долгого использования. Наиболее надёжными специалисты признали модели Mazda 3 и MazdaCX-5.

Вторые места

В топ-3 всё же смогла попасть наиболее популярная в мире марка Toyota. Её автомобили нельзя назвать лидерами по надёжности в определённых сферах, однако они позволяют сэкономить немало денег на обслуживании по сравнению с продукцией других известных брендов.

Достаточно высоко эксперты оценивают автоматические и роботизированные трансмиссии, а также , которые устанавливаются на автомобили Toyota - они не требуют частого дорогостоящего ремонта и не слишком чувствительны к качеству расходных материалов. В рейтинг надёжности эксперты также включили машины принадлежащих японской компании марок Scion и Daihatsu - это неудивительно, учитывая, что они используют аналогичную техническую базу. Наиболее надёжными были названы сразу три автомобиля, которые заслужили следующие звания:

• Scion xB - наиболее надёжная машина компактного класса;
• Toyota Tundra V8 - самый надёжный пикап;
• Toyota Highlander - наиболее надёжный среднеразмерный кроссовер.

Несколько ниже топ-3 разместились машины марки Audi, которые всё же были признаны экспертами одними из наиболее надёжных. На их решение повлияло очень малое количество случаев обращений в сервисные центры, касающихся фирменной полноприводной трансмиссии Quattro. Кроме того, похвалу от специалистов с международным именем заслужили и надёжные роботизированные коробки S-Tronic, которые представляют собой модифицированный вариант трансмиссии DSG, разработанной Volkswagen.

Нет значительных нареканий на двигатели и электронику, но занять более высокое место в рейтинге этим авто помешала высокая стоимость обслуживания. Из всего модельного ряда эксперты выделили семейство повышенной проходимости Allroad - эти автомобили заслужили звание наиболее надёжных универсалов в мире.

Спорт и надёжность?

На удивление высокую оценку получила японская марка Subaru, которая замыкает топ-5 брендов, вошедших в рейтинг надёжности. Причиной подъёма с нижних строк рейтинга, где она находилась несколько лет назад, является использование более устойчивых к нагреву сплавов при производстве знаменитых оппозитных моторов. Кроме того, инженеры несколько уменьшили степень форсирования силовых агрегатов, доведя её до общепринятых стандартов.

При необходимости получения лучших динамических параметров на современные автомобили Subaru устанавливается турбонаддув, тогда как ещё десять лет назад прирост мощности достигался в основном за счёт повышения оборотов и изменения характеристик впрыска. Наиболее надёжным среди автомобилей японской марки считается седан бизнес-класса Legacy, а вот купе BR-Z подпортило имидж компании, возглавив топ ненадёжных спортивных машин.заднеприводная модификация Panamera, а также компактный кроссовер Macan.

Догоняющие

Высоко отмечены и достижения компании Honda. Специалистам понравилась наконец-то доведённая до совершенства система i-VTEC, которая перестала беспокоить владельцев автомобилей японской марки отказом исполнительной гидравлики.

Кроме того, высокое место досталось продукции компании и благодаря широкому применению упрощённых конструкций ходовой части - отказавшись от применения многорычажной подвески на многих автомобилях, Honda скорее получила преимущество, чем утратила его. Можно отметить и качественную сборку салона, которая позволяет автомобилям сохранять «товарный вид» даже после длительной эксплуатации. Лучшей моделью марки было названо купе Honda Civic Si, которое получило звание самого надёжного спорткара, несмотря на применение высокофорсированного атмосферного мотора.

Рейтинг наиболее надёжных транспортных средств замыкает марка KIA, которая на несколько ступеней превзошла даже своего престижного «собрата» Hyundai. Корейские силовые агрегаты нового поколения изначально считались одними из наиболее надёжных в мире, а после устранения «детских болезней» они взошли на высшие строчки рейтингов, сравнявшись с аналогами от престижных брендов. Кроме того, инженерам KIA удалось решить и проблемы с электроникой, вызывавшей опасения поломок при эксплуатации авто в сложных условиях. Главным недостатком корейских машин является малая надёжность ходовой части. Самой надёжной эксперты назвали модель Sportage, заслужившую звание лучшего компактного кроссовера.

Антирейтинг

Автолюбителям также стоит знать, какие машины назвали самыми ненадёжными, чтобы избегать их приобретения. В топ антирейтинга вошла компания FIAT, которая уверенно заняла первое место. Проблемы её машин связаны буквально со всеми деталями - начиная от впускной системы двигателей и заканчивая сервоприводами стеклоподъёмников. Кроме того, владельцы автомобилей жалуются на частые ремонты ходовой части и быстрое появление скрипов в салоне. Апофеозом ненадёжности был признан FIAT 500L, у которого чаще всего выходят из строя приводы опускания боковых стёкол, компоненты мультимедийной системы и даже приборная панель.

Лучшие цены и условия на покупку новых авто