Требования к колесным дискам. Каковы требования к шинам и колесам
Каким должно быть колесо? В первую очередь прочным, чтобы выдерживать стандартные нагрузки при обычной езде, а также пиковые нагрузки во время внештатных ситуаций: наезды на препятствия, аварии и т. д. Поэтому при подборе колеса следует помнить, что обозначенная на нем предельная статическая нагрузка как минимум должна быть не меньше четверти максимальной массы снаряженного автомобиля, указанной в сопроводительных документах.
Второе важнейшее требование, предъявляемое к колесам, - это их малый вес. Колеса входят в состав неподрессоренных частей автомобиля. Уменьшение их массы крайне благотворно сказывается на работе подвески. Динамическая нагрузка на нее снижается; увеличивается плавность хода и обеспечивается лучший контакт колес с дорогой на неровностях (колеса "слушаются" упругих элементов подвески).
По расчетам специалистов, снижение массы колеса (неподрессоренных частей) на 1 кг при определенных скоростных режимах эквивалентно изменению массы кузова (подрессоренных частей) на 15 кг. То есть для четырех колес это составит изменение в 60 кг, что сравнимо с весом взрослого человека.
При вращении тяжелого тела гироскопический эффект проявляется в полной мере, поэтому колесо с пониженной массой проще и повернуть, что, в свою очередь, снижает нагрузку на систему управления. Да и разгон-торможение осуществляется за меньшие промежутки времени у колес с меньшей инерцией вращения (менее массивных).
Таким образом, при облегчении колеса мы имеем целый комплекс положительных изменений, вплоть до снижения расхода топлива и повышения безопасности водителя.
Следующим важным моментом является точность исполнения колеса – отсутствие у него радиальных и осевых биений.
Дисбаланс возникает в том случае, когда центр масс колеса смещен относительно его геометрического центра. Действующая на неуравновешенную массу центробежная сила возрастает пропорционально квадрату частоты вращения. Возникающие при этом вибрации ухудшают комфортабельность и устойчивость автомобиля на больших скоростях, а также отрицательно влияют на элементы подвески и систему управления.
По ГОСТу 37.001.429-98 для колес, производимых в России в настоящее время, отклонения на участках, максимально удаленных от оси вращения (на ободе), не должны превышать 1 мм в радиальном направлении и 0,7 мм в осевом.
Балансировка колес производится на специальных стендах путем крепления на ободе уравновешивающих грузиков (при помощи прижимных скобок или клея). Осуществлять данную операцию нужно на накачанном колесе в сборе с шиной и повторять регулярно в процессе эксплуатации автомобиля (дисбаланс может изменяться из-за неупругих деформаций колеса и неравномерного износа шины).
В ходе эксплуатации автомобиля балансировка колес может потребовать коррекции. Здесь надо напомнить, что самыми уязвимыми являются места крепления балансировочных грузиков. Забивая скобочку, вы повреждаете лак, к тому же свинец образует с металлом диска гальваническую пару, что многократно ускоряет коррозионные процессы. Здесь, как уже упоминалось, лучше самоклеящиеся грузики. Если же их нет, то учтите: стандартные скобочки (для стальных дисков) плохо удерживают грузики из-за большей толщины алюминиевого диска и сильно портят лак. Лучше поискать специальные, с увеличенным "зевом", или попытаться изогнуть обычные по форме обода.
Соответствие используемых шин
Как только шина смонтирована на транспортном средстве и введена в эксплуатацию, считается, что она используется. Существуют риски, связанные с покупкой использованных шин, история обслуживания которых неизвестна и неизвестна. Поврежденные шины могут быть подвергнуты неправильному использованию и могут быть повреждены, что в конечном итоге приведет к несовместимой шине.
Любые поврежденные шины или условия, которые могут привести к несовместимой шине, нелегко идентифицировать. Например, неадекватный ремонт или повреждение облицовки шины можно наблюдать только во время осмотра внутри шины, демонтируя колесо. Качественное профессиональное обслуживание должно проверять внутренние и внешние условия используемой шины перед установкой. Если приобретенный автомобиль приобретен и история шины неизвестна, рекомендуется проверять шины с помощью профессионального обслуживания шин, включая разборку.
Автомобильные шины в пригодном состоянии – гарантия безопасности для участников дорожного движения. Придерживание правил использования удлиняет сроки службы и обеспечивает комфортную езду на дорогах.
Соблюдение правил эксплуатации автомобильных шин существенно повышает вашу безопасность на дороге
Существуют определенные требования, утвержденные странами, входящими в Таможенный Союз. По общепринятым нормам:
Производители шин сообщают о изменениях в разное время в зависимости от конкретного использования шины.
- Участвуют в программе отзыва шин или обмена.
- Недостаточная глубина резьбы для непрерывного обслуживания.
Клапаны и датчики давления в шинах
Таким образом, мы разделяем наш опыт и требования с нашими послепродажными партнерами. Мы также можем предложить манометры в частной маркировке для производителей шин или дистрибьюторов. Для обеспечения наилучшего обслуживания шин наш утвержденный учебный центр предлагает практические модули для контроля холодных и горячих протоколов. Таким образом, проколы и травмы шин больше не будут иметь секретов для вас.
- высота протектора по ПДД на летней резине у легкового автомобиля должен быть в высоту не менее 1,6 мм;
- для зимних шин установлена высота 4 мм ;
- грузовому транспорту и прицепам должен соответствовать рисунок протектора в пределах 1 мм, а автобусам – 2 мм;
- есть участок износа на шинах, они считаются не пригодными для использования;
- не должно быть локальных повреждений – пробоин, вздутий, порезов и отслоений протектора.
Проверка требований производится, измеряя остаточную высоту рисунка на протекторе линейкой либо заготовленными шаблонами. Износ неравномерный – рисунок меряют на поверхности, вписанной в прямоугольник шириной до 0,5 окружности покрышки. Износ неравномерный – суммируются результаты измерений с разных участков шин. Измерения производят на поверхностях, которые наиболее изношены, но не рядом с индикаторами, показывающими износ.
Гаражное оборудование и инструменты
Балансировка колес является обязательной и повседневной в нашей деятельности. Эти массы зацеплены или самоклеящиеся. Мы также можем оснастить вас шиномонтажными машинами и балансировочными машинами. Список не является исчерпывающим, поэтому посетите наш сайт онлайн-продаж, чтобы узнать наш полный ассортимент. Владельцы старых автомобилей не подвержены этому регулированию, т.е. автомобиль, уже зарегистрированный и введенный в эксплуатацию без системы контроля давления в шинах, не требует последующей установки этой системы.
Шины, не пригодные к эксплуатации, имеют показатели индикаторов износа в размере одного-двух – в зависимости от равномерности изнашивания. Высота, где рисунок с непрерывным ребром, измеряется по краям. Остальные требования тестируются зрительно путем – с помощью простукивания.
Запрещено использовать шины не по сезону – в зимнее время летние и наоборот. Местные органы власти определяют и устанавливают временные рамки зимнего и летнего периода, но могут вносить изменения из-за аномальных погодных условий.
Новое регулирование нацелено на повышение безопасности дорожного движения и сокращение потребления топлива. Давление в шинах оказывает значительное влияние на движущие свойства автомобиля и срок службы шин. Как следует из названия, целью системы является контроль давления в шинах и, таким образом, сокращение выбросов транспортных средств и повышение безопасности. Система предупреждает водителя, если давление в шинах падает более чем на 20% от значения по умолчанию для автомобиля и шины или, самое позднее, при давлении в шинах менее 1, 5 бар.
Чем может грозить?
Неправильное использование шин грозит автомобилисту вероятностью несчастного случая в результате ДТП и штрафными санкциями, если состояние покрышек не соответствует требованиям эксплуатации – видны дефекты на шинах или резина не соответствует времени года. Штраф налагается на водителя не с появлением первого заморозка, а с момента определения местной администрацией начала нового сезона.
Водитель может затем безопасно и своевременно остановиться перед возможной опасной ситуацией. Суть в том, что система соответствует всем требованиям Правил ЕС. Изготовитель автомобиля должен принять решение о том, какую систему использовать. Самый простой способ проверить соблюдение правил - проверить дату изготовления автомобиля, а также индикаторы на приборной панели. При запуске центральный блок автомобиля проверяет правильность работы системы, и через несколько секунд загорается сигнальная лампа, если давление в шинах правильное и система работает правильно.
В случае аварии и проведении расследования обязательно учитывают соответствие резины общепринятым нормам, чтобы доказать или опровергнуть причастность состояния покрышек к происшествию.
Когда высота протектора не отвечает принятым стандартам, а резина очень изношена, площадь покрытия дороги протектором снижается до 6% вместо 47% (для новых покрышек).
Сколько стоят системы контроля давления?
Транспортные средства, на которые распространяется европейское регулирование, оснащены системой контроля давления на заводе, поэтому система включена в стоимость покупки автомобиля. Если автомобиль имеет активную систему контроля давления, водитель должен также приобрести отдельные датчики для зимних шин, чтобы гарантировать, что система контроля давления работает зимой.
Вы можете продолжать самостоятельно менять колеса, поскольку процесс разборки и сборки не меняется. Это может быть связано с тем, что процессор модели автомобиля требует, например, «нового обучения» датчиков с помощью диагностического инструмента при смене колес. Рекомендуется проконсультироваться с профессионалом, чтобы убедиться, что система контроля давления работает правильно.
Законодательно нарушение норм эксплуатации шин грозит внесением в базу данных и запретом на использование транспортного средства до момента исправления дефектов. Возлагаемый на автомобилиста штраф дополняется лишением государственных номеров, которые будут возвращены после устранения недочетов и уплаты денежного взыскания.
Согласно текущим данным, неисправность системы контроля давления в шинах должна быть причиной отказа во время ежегодного обзора. Это электронные системы, которые контролируют давление в шинах и посылают сигнал водителю, когда что-то не так. Производители автомобилей могут использовать две разные системы: прямую систему и косвенную систему.
Что вы должны следить за покупкой новых колес?
Повышенная безопасность Сокращение выбросов окиси углерода Сниженный расход топлива Оптимизированный срок службы шин Увеличенная долговечность. В качестве водителя вы должны учитывать это при приобретении других колесных дисков. В случае косвенной системы вам не нужно уделять особое внимание этому при приобретении новых колес. Датчики должны быть установлены на ободах, что не всегда возможно на всех ободах.
Правительством утвержден законопроект, предполагающий наложение административной ответственности в виде штрафных санкций на водителей автомобилей, использующих в зимнее время (декабрь-февраль) летние шины, а в летнее (июнь-август) – зимние с шипами.
Денежные взыскания с водителя транспортного средства предусмотрены за эксплуатацию «лысых» покрышек в размере порядка 2 тысяч рублей.
Каковы различия между прямой и косвенной системой?
Прямая система измеряет давление в шинах через датчик, установленный в колесе. Эта информация отправляется по беспроводной сети на блок управления автомобиля. В зависимости от типа дисплея, используемого автопроизводителем, водитель видит точное давление четырех шин или получает предупреждение, как только что-то пойдет не так с одной из шин. Прямые системы очень точные, поскольку они точно измеряют давление в шинах и работают даже при неподвижном автомобиле.
В случае потери давления в шинах, поврежденное колесо вращается быстрее, и система посылает сигнал. Кроме того, вибрация колес из-за давления в шинах измеряется с помощью усовершенствованной системы обработки сигналов. Изменение рассматривается как дополнительная индикация потери давления.
Важные особенности
Хотите, чтобы шины прослужили дольше – соблюдайте нормы эксплуатации, чтобы езда на автомобиле была комфортной и безопасной. Правила использования резины:
- соблюдение сезонности с учетом замены покрышек в соответствие с временами года на летние, зимние или всесезонные;
- всесезонные шины лучше подходят для осенне-весеннего периода;
- зимой используйте шипованную или нешипованную резину (липучки) с хорошими сцепными свойствами;
- водите аккуратно – не уходите первыми с перекрестка, не трогайтесь с пробуксовкой и свистом, не тормозите с блокировкой колес;
- следите за износом автомобильных покрышек – если половина шипов отсутствует, пора менять комплект резины;
- исправное транспортное средство – залог долговечности шин. Следите за развал-схождением, люфтами и подшипниками, балансом колес;
- периодически проводите профилактическую диагностику резины, осматривайте на возможность повреждений и износа.
Обнаружили трещины на покрышках – срок эксплуатации снижается до одного года. При нахождении бокового пореза или шишек на шинах выбрасывайте резину, чтобы колеса не взорвались на дороге и не привели к аварии. Во время езды избегайте бордюров и глубоких ям.
Прямая система измеряет давление в шинах с помощью встроенного в колесо датчика. Эта информация передается беспроводным способом на устройство управления внутри транспортного средства. Различные панели управления отдельных производителей автомобилей позволяют водителю постоянно считывать текущие значения давления или получать предупреждение или сигнал только при слишком низком давлении. Эти системы очень точны, поскольку они непосредственно контролируют давление каждого отдельного колеса.
Как работает косвенная система? В случае потери давления в шинах могут возникать расхождения. Кроме того, колебания зависимых от давления колес измеряются с помощью расширенной обработки сигнала. Изменение будет считаться дальнейшим признаком потери давления.
Контролируйте показатели давления в покрышках раз в семь дней. Давление ниже или выше необходимого уровня ухудшает сцепные свойства и приводит к изнашиванию протектора. Показатели в рамках нормы автомобилист может выяснить в инструкции, прилагаемой к транспортному средству.
Каковы преимущества и недостатки этих двух систем? Все шины в автомобиле должны иметь датчик, который работает правильно. Кроме того, он не обнаруживает потери давления в шинах, когда автомобиль неподвижен. Однако система намного проще поддерживать и дешевле, потому что датчики не используются.
Установка шин является серьезной проблемой безопасности и требует определенных навыков. Поэтому эту деятельность необходимо осуществлять только специализированным и квалифицированным дилерам. Необходимость в обслуживании клапана и уплотнений при каждой разборке вращается, чтобы предотвратить износ датчика. Уровень заряда батареи должен быть проверен при каждой замене шин. . Гражданин имеет полную наглядность запрашиваемого взноса и который необходим для полного лечения неиспользованной шины, которая генерируется при изменении шины и больше не подвергается коммерческой манипуляции.
Замену колес производите полной комплектацией автомобильных шин с одинаковым рисунком на протекторе в передней и задней части. Законодательством запрещается фиксация разного узора резины на одну ось.
Итог
При правильном уходе за резиной и бережном вождении транспортного средства срок эксплуатации шин составит 5 лет. Дальше покрышки стареют и расслаиваются, утрачивая полезные качества.
Является ли экологический вклад новым налогом?
Этот взнос был выделен во всех налоговых декларациях по продажам для шин и поэтому стал видимым и оцениваемым на каждом этапе. Он заменяет стоимость, включаемую в течение многих лет, на цену покупки и подгонки новых шин и из-за издержек на восстановление, которые оператор шины должен поддерживать при осуществлении своей деятельности. Одна из целей новой системы - сделать прозрачность и прозрачность ценности вклада.
Каким образом ресурсы, собранные с использованием экологического вклада?
Размер экологического вклада ежегодно определяется Министерством окружающей среды.
Является ли экологический вклад фиксированной суммой или нет
Нет, это переменная величина по отношению к типу шины и со временем может уменьшаться, поскольку система в целом будет полностью работоспособна.Соблюдайте правила использования резины, водите автомобиль аккуратно и следите за его исправностью, проверяйте уровень давления в шинах, и срок эксплуатации увеличится.