Многие хорошие автомобилисты-автомобилисты наталкиваются на все более и более тяжелые автомобили, которые более воспламенены их заклинаниями. Увеличивается потребление более высокого веса и более высокого аэродинамического сопротивления, и модели теряют гибкость. Хорошей новостью является то, что в прошлом году появилась серия автопроизводителей, которые наконец-то начали уменьшать свой вес в своих моделях. Из европейских автомобилей у нас была новая Ибица. Хорошая работа выполняется в три шестых.

Кроме того, это использование линии распределения между самыми надежными блоками питания дня. Два года назад мой восьмиместный предшественник полностью захватил ее. Он был отравлен шумом, пострадал от непреднамеренного использования, и не был неплохим для Авео.

Он может быть относительно недорогим, превосходящим превосходную тонкость и обеспечивающим максимальную отзывчивость к удивительной производительности. Другие интересные двигатели, проверенные недавно, включают в себя предоплаченные агрегаты. Даже после нескольких лет он имеет прочное потребление и прямую линию.

Большинство других протестированных двигателей не оставляли мне никаких грубых воспоминаний, поэтому они не собираются писать о них. Жесткая задняя ось, редуктор, тяжелый хаб, вам не нужно это делать. Как и вы, большинство покупателей подобных автомобилей, из-за боязни высокого использования бензина, автоматически фокусируются на дизельном топливе. Но, как вы уже сказали, все имеет свои плюсы и минусы. Он выбрал несколько литров на 100 км, и шпоры, скорее всего, будут использовать тот, кто хочет купить автомобиль как новый, то это лотерейная ставка.

Добавьте к этому ограниченный срок службы инжекторов, фильтр твердых частиц и двухмассовый маховик. На другой стороне предложения есть бензиновый вентилятор, адрес которого не может сказать ни слова. Однако четыре тысячи фунтов не являются исключительными, и они приходят к нам на том же уровне, что и ртутный. С точки зрения надежности, однако, это фаворит моей точки зрения.

Особенно, если вы решите на дизельную версию, не мешайте ей на приборной панели с более длинным прыжком через пределы скорости. Высокие обороты двигателя действительно не беспокоят, и его жизнь резко сокращается. Возможно, самая большая слабость автомобиля - плохая электропроводка.

У всех из них есть два фунтовых дизеля под капотами, среди них есть бензиновый фанер, к сожалению, вы не найдете. Их цена начинается ниже 200 тысяч. Кто и на спидометре имеет сеть в 150 тысяч. км. Но давайте подойдём для подходящего выбора. Когда полное заполнение автомобиля не сопровождается динамикой и ростом потребления топлива. Гораздо лучший выбор - шестнадцать, что обеспечивает полностью отзывчивую динамику. Он преуспевает со своими маленькими копытами, и ему нравится отпускать хороший звук.

Он очень сильно реагирует на педаль газа. Разводы снабжены цепью, и силы клапана могут быть определены механически, что практически не нужно. Моторное масло изменяется на километр километров, и вам не нужно бояться этого двигателя в течение этого интервала - шестнадцать не требуют условий масла в обычных условиях. В аварийной ситуации он оснащен датчиком уровня масла. Единственным шестнадцатимильным бензином является тот факт, что используемые автомобили очень плохо используются. Наиболее примечательные авторы всегда хватали самые доступные версии с одной кавычкой, потому что более сильный движок был доступен только со второго этапа, а теперь и с третьего.

Но если вы получите 6, вы будете рады видеть богатый наряд. Механическая коробка передач достаточно точная и надежная, несмотря на ее происхождение. Единственное, что они могут сделать, это то, что они очень быстрые. Если вам не исполнилось шестнадцать лет, мне бы хотелось увидеть сто двадцать один, что тоже очень надежный движок, и это неплохой выбор внизу. Что касается надежности всего автомобиля, примечание хорошее. Он стоит на платформе расширенного шасси с тремя поколениями с несколькими конструктивными изменениями.

Например, стабилизатор переднего моста будет располагаться довольно немного, как и другие ходовые части. Задняя нагрузка очень устойчива. Мне понравилась моя музыка, и бензиновый двигатель подошел ко мне тише, и мне было лучше. Ответ: Да, ваши чувства правы. Бензиновые приводы в Мишлене буквально велики. Это было расширение двенадцатитактного выхода 59 кВт. Самым сильным блоком питания был четырнадцатиколесный автомобиль, предлагающий динамичные гонки. Три бензиновых двигателя - современная алюминиевая конструкция с отливкой из чугуна.

Головка всегда содержит пару кулачковых переключателей и 16 клапанов с гидравлическим разделителем. Преимуществом является распределение цепи. Тем временем была задержка в роспуске развода, но пересечение струны никогда не происходило. Эксплуатационные расходы низкие, а в моих глазах - двенадцатиточечный оптимальный эффект. Более слабое поколение произвело 48 кВт и прочнее с 60 кВт сжатого воздуха. И просто насос высокого давления стал источником частых проблем. Это можно сделать, заряжая высококачественное дизельное топливо и добавляя добавки.

Еще одна особая проблема заключается в распределении шестерни на валу, что приводит к трещотке двигателя. В отношении дизельного топлива он говорит о растущих расходах на обслуживание, из-за чего необходимо менять линию распределения вместе с шкивом каждые тысячи километров. Моторное масло необходимо изменить после 000 км или одного года эксплуатации. Таким образом, вы столкнетесь с неисправностью центрального замка или неисправностей распределительного устройства, которое часто будет перепрограммировано.

Проблема заключается не в том, чтобы избежать автономного кондиционирования воздуха, который часто путают. Также необходимо проверить все огни в щитке прибора. Если загорается контрольная лампа подушки безопасности, найдите разъем, расположенный под передними сиденьями. То же самое можно сделать и с спальными шкафами. Может все еще быть ползучий привод, который вызывает неисправный электродвигатель. В первый год производства другие проблемы были также обнаружены в виде плохо работающих кадров или сбоев в передних спойлерах.

Личное чувство состоит в том, что это идеальный автомобиль для двух благородных людей, идеально подходящих на уездной дороге. Возвращает до 6 л при любой скорости струи. Большая изменчивость пространства уже была предложена мне ранее. Но техника и надежность не хуже ее предшественников. Все находится в средней части, что не является самым удачным решением для моего партнера. Несмотря на то, что бутоны слегка дрейфуют к водителю, их отслеживание еще сложнее, чем они расположены непосредственно перед водителем.

Большой монитор монтируется под приборной панелью, что еще более красочно в лучших версиях, а под ним - нелогичное изменение различных элементов управления и кнопок на первый взгляд. Вы можете привыкнуть к этому через некоторое время, хотя у старшего поколения драйверов могут возникнуть проблемы даже после продолжительных часов удовольствия. Худшая версия седана - худшая версия седана, у которой есть довольно оборванное открытие багажного отделения, которое представляет собой длинную, но низкую, оптимальную версию пятидверной версии.

Это спортивная жесткость шасси и минимальные благородки в лучах. Однако, это очень удобно, и есть много способов пропустить дорогу. Кроме того, очень низкий уровень внутреннего шума способствует удобному путешественнику. В течение первых двух лет производства под капотом появились два. Зимой хороший двигатель часто подается в более высокие отверстия, так что проблема может быть частично предвзятой. Автомобили с большим количеством километров, вероятно, будут иметь этот клапан, который уже обменивается в диапазоне, но для автомобилей с небольшим количеством километров исходная проблема, возможно, была вызвана вышеупомянутыми проблемами.

По сравнению с конкуренцией, он менее культивируется, с немного пьяным звуком, с реакцией газа, идущего в довольно лаг. Он также страдает от более высокого запаха и расхода топлива. Тот же самый двигатель можно найти в Лагуне обоих поколений. Зимой он блестяще прячется от низкорослых копыт, он обладает гибкостью и работает без чрезмерной вибрации и очень тихий. С этим двигателем остерегайтесь своевременной замены расщепленной скобы, которая заменяет прочный винт на 2, 2 Гб. Плохо показывающие топливные датчики.

Воздушный шар воздушный. Ослабленный турбонагнетатель - следовательно, высокий расход масла, в крайнем случае общего повреждения двигателя. Шум от задней оси. Отделка задней тормозной колодки. Вывод переднего стабилизатора. Другие владельцы могут только сказать «много удачи» и, возможно, порекомендовать изменение названия бренда - или просто получить две идентичные модели, потому что мой автомобиль каждые 3 месяца с контрактом на обслуживание. Кочевое центральное азиатское племя, известное своими персидскими коврами.

И одна из бестселлеров Британии. Наиболее очевидным изменением является внешний интерфейс, который совершенно новый. Интерьер пользуется переработанными материалами и новым, более толстым, с плоским дном рулевым колесом. Что касается двигателей, вы смотрите на те же бензиновые и дизельные бензиновые двигатели с турбонаддувом, как и раньше. Были некоторые улучшения и улучшенные возможности, но показатели заголовков остались прежними.

Задняя часть также была перепроектирована, хотя эффект здесь менее преобразуется. Изменения в интерьере в основном ограничены новым, более толстым рулевым колесом и использованием более приятных материалов. Новая технология теперь включает в себя заднее оповещение о перекрестном движении и повышенное автономное экстренное торможение. Диапазон двигателя переносится без изменений.

Японско-французское строительство

Но ты не собака, ты человек. Двигатели с турбонаддувом и ряд других болтов эффективно разрушили репутацию французского бренда. После обрушения этого изображения компания быстро решила создать новый, усовершенствованный дизельный двигатель. После этого курса вам может потребоваться обмен на новый для почти 4 тысяч злотых. Тем не менее, как и в случае любого современного дизеля, нам не нужно полагаться на бесперебойную и бесперебойную работу.

Обычно это помогает его очистить. Удивительно, что появляется система впрыска французского двигателя. Исследователи сообщают о значительно большей прочности литьевого формования. По этой причине мы ищем автомобили с определенной историей обслуживания, подтвержденные надежным механиком, который знает все неисправности описанного устройства. Неудивительно, что это был один из самых медленных в своем классе вокруг нашего восьмерки, потянув за один из самых низких средних чисел в этом процессе. Они также отметили его «первоклассные» внутренние материалы и негабаритный багажник.