Le vote de la meilleure entreprise de pneus. Maréchal – développement dynamique. —10 places dans le TOP constructeurs
Choisir les bons pneus de voiture signifie une bonne adhérence sur la route, et en même temps la sécurité du conducteur et des passagers. Il existe une gamme extrêmement large de pneus disponibles dans les magasins spécialisés et sur le marché, et la plupart des consommateurs sont donc tout simplement perdus dans toute cette variété de marques et de modèles.
Afin au moins d'une manière ou d'une autre de s'orienter et d'être, comme on dit, au courant des événements, nous désignerons un classement des fabricants de pneus, qui comprend les marques les plus populaires qui se sont distinguées par la haute qualité de leurs produits et ont a gagné l’amour des passionnés d’automobile du monde entier. Toutes les entreprises représentées au sommet participent constamment à des expositions, occupent des places élevées, reçoivent des prix, des récompenses et sont encouragées de toutes les manières possibles pour la prochaine série de pneus à succès.
Avec un poêle à eau, l'air est rapidement produit à l'intérieur. Et un disque de brouillard, malheureusement, des deux côtés. Si possible, le climatiseur peut être allumé pendant qu'il déshumidifie l'air. Essuyez les vitres embuées avec un chiffon en coton sec. Sur une voiture plus ancienne, qui aime aussi les périodes hivernales, on essaiera un pulvérisateur pour démarrer pour environ 5 euros. La voiture ne démarre pas réellement. De nombreuses tentatives commencent désormais à vider inutilement la batterie. Par conséquent, l’atomiseur d’air est pulvérisé dans le collecteur d’admission du filtre à air.
- Bridgestone.
- Yokohama.
- Michelin.
- Bonne année.
- Dunlop.
- Pirelli.
- Nokian.
Examinons chaque participant plus en détail et notons quelques caractéristiques distinctives des marques ci-dessus.
"Bridgestone"
Bridgestone Corporation est un leader reconnu dans la production de pneus de haute qualité. La marque produit du caoutchouc en utilisant les dernières technologies dans ce domaine et teste ses produits dans une grande variété de conditions météorologiques - de la chaleur étouffante aux hivers rigoureux.
De cette façon, le spray est aspiré directement dans le moteur. Et ça commence vraiment immédiatement. Mais l’expert met en garde contre l’euphorie. Ces sprays sont destinés à un usage d’urgence uniquement et ne doivent pas être utilisés trop fréquemment. Par conséquent, ne vaporisez jamais trop et utilisez-le uniquement en cas d’urgence. Il vaut mieux chercher l'erreur.
Un spray pour chaînes à neige est disponible pour 9 euros. Donc tout est plus fort sur la pente. Les premiers mètres dans l'avion sont encore bons, mais la piste de ski présente une pente de 20 pour cent. Deux testeurs sont restés coincés dans la neige. Au lieu de couper fastidieusement une chaîne de neige, ils prennent une pulvérisation par pulvérisation et les laissent sécher pendant quatre minutes. Il est important que la voiture soit légèrement penchée en arrière pour que tout le pneu puisse pulvériser, ajoute l'expert. Il doute que cela aide vraiment.
Depuis des décennies, Bridgestone Corporation améliore ses pneus année après année et consacre beaucoup d'efforts à la production de caoutchouc de haute technologie. De plus, la marque est une fervente écologiste, ce qui signifie que les produits de l’entreprise se distinguent par des normes « vertes » appropriées.
Recommandation du fabricant : Démarrez lentement et évitez le patinage des pneus. Bon conseil, du moins en théorie. Ici, les sportifs d'hiver n'avancent pas dans la neige, malgré les pneus pulvérisés. Au cours du dernier quart d'heure, il a également été possible de retirer les chaînes de neige. L'expert Thomas Schuster les a rassemblés à des fins de comparaison. C'est beaucoup plus de travail, mais avec les chaînes, il n'y a pas non plus de piste de ski. En revanche, nous n'avons pas progressé avec le spray. Elle ne remplace donc pas les chaînes à neige.
De nombreux propriétaires de voitures considèrent les pneus toutes saisons comme une alternative aux changements de pneus annuels. Par exemple, ils ne risquent pas d'avoir un accident à cause de la nappe ou d'alourdir leur portefeuille d'amendes si les pneus hiver sont encore au printemps. D’autres soutiennent que les pneus toutes saisons ne sont pas des substituts adéquats et ne conviennent pas aux températures chaudes ou aux rayures hivernales. Vous découvrirez ici pourquoi les pneus toutes saisons volent un peu et les pneus hiver un peu mais ne peuvent pas les remplacer.
Caractéristiques des modèles
Bridgestone a été inclus dans le classement des fabricants de pneus en raison de la polyvalence de ses produits. a une excellente adhérence sur routes sèches et mouillées, et l'indicateur de résistance au roulement permettra d'économiser la part du lion en carburant. Les modèles de pneus hiver appartiennent à la classe élite des produits non cloutés et se distinguent par la même excellente adhérence, que ce soit sur sol enneigé ou verglacé.
Pneus toutes saisons et leurs caractéristiques
Quels fabricants proposent de tels pneus ? Les pneus toutes saisons combinent les caractéristiques des pneus été et hiver. Ces derniers disposent de blocs profilés spéciaux qui offrent une meilleure traction sur les routes enneigées. Cependant, les roues d'été se caractérisent par une profondeur de bande de roulement plus faible et une disposition différente des rainures, car la chaussée généralement sèche à cette période de l'année nécessite des fonctions de roue différentes. En ce qui concerne également la composition du caoutchouc, les types de pneus diffèrent les uns des autres, car la teneur plus élevée en caoutchouc naturel des pneus été durcit à des températures plus basses et perd ainsi ses propriétés adhésives.
Les modèles toutes saisons méritent une attention particulière, garantissant une conduite sûre dans les conditions environnementales les plus difficiles. Sur glace claire, ils ne sont peut-être pas aussi bons, mais pour une ville avec ses problèmes hivernaux, c'est une option idéale.
"Yokohama"
La Yokohama Rubber Company a commencé son histoire en 1917. Et depuis cent ans maintenant, la marque continue de nous régaler avec d'excellents pneus. Les cyclistes et les propriétaires d'équipements miniers trouveront leur bonheur dans la gamme de produits de cette entreprise.
Les pneus toutes saisons doivent combiner les différentes exigences des saisons opposées et présenter à la fois les caractéristiques d’un pneu été et d’une roue hiver. Ainsi, les rainures sont longitudinales, mais également disposées sous forme de profil en bloc, offrant ainsi une adhérence sûre par temps chaud et humide, ainsi que par temps hivernal.
Les bons et les mauvais pneus toutes saisons
Quiconque décide d’utiliser des pneus toutes saisons s’épargne les tracas et le temps liés au changement de pneus deux fois par an. En plus du remplacement des pneus, cela élimine également l’achat d’un deuxième jeu et le stockage des pneus, qui doivent être effectués avec soin. Même si un pneu toutes saisons coûte plus cher à l’achat que des pneus saisonniers, cela est compensé par le fait qu’il suffit de fournir quatre pneus au lieu de huit.
Les pneus sont vendus par Yokohama dans le monde entier. Il y aura des acheteurs à la fois dans la région chaude d'El Paso et dans la région froide de Yakoutsk.
Grâce à une campagne marketing compétente et, bien sûr, à des produits de très haute qualité, ce fabricant a même dépassé Bridgestone dans les ventes de pneus (l'avantage est dû au segment étroitement ciblé : vélos, motos, équipements industriels).
Pneus Dunlop – le choix moderne
Mais malgré les avantages, de nombreux propriétaires de voitures préfèrent changer leurs pneus à l'automne et au printemps. Car de nombreux tests prouvent que les pneus toutes saisons ne combinent pas de manière optimale les propriétés des pneus été et hiver : les avis de divers fabricants de pneus toutes saisons ne sont que « satisfaisants », car, par exemple, les distances de freinage dans des conditions hivernales ne sont pas aussi bonnes. plus longues que dans des conditions météorologiques d'été, mais beaucoup plus longues que les pneus d'hiver. De même, les pneus ne peuvent pas déplacer davantage d’eau, par exemple en cas de fonte des neiges.
De nombreuses années d'expérience en production associées à des produits de haute qualité ont permis à l'entreprise de conclure des contrats rentables avec des marques vénérables, et Yokohama (caoutchouc) est désormais un représentant de marques telles que Lexus, Porsche, Toyota, Mercedes, Aston Martin, Subaru et Mazda. .
Michelin
L’histoire de cette entreprise de renommée mondiale commence en 1830. Dans un endroit modeste et inesthétique appelé Clermont-Ferrand, le grand-père de Michelin a organisé une petite production familiale qui produisait du caoutchouc pour les roues. Un demi-siècle plus tard, le cycliste vainqueur du marathon France-Allemagne-France révélait le secret de sa victoire : les pneus Michelin. Littéralement un an et demi plus tard, des dizaines de milliers d'athlètes ont déjà adopté ces produits de haute qualité.
À qui conviennent les pneus toutes saisons et combien de temps durent-ils ?
Cependant, pendant les mois les plus chauds, les pneus toutes saisons présentent une abrasion plus élevée et donc une usure plus rapide et une consommation de carburant plus élevée sur routes sèches. Un tel pneu est particulièrement pratique en ville, en particulier : les routes verglacées et enneigées sont ici assez rares à trouver ou déjà dégagées avant le début des principaux temps de conduite. De même, la ville n’a pas la capacité de parcourir de longues distances à des vitesses élevées, les pneus sont donc moins usés. Pour les propriétaires de voitures légères ou ceux qui vivent dans des régions douces, plates et peu enneigées, ces pneus offrent également une alternative avantageuse.
La renommée a suivi l'entreprise dans le monde entier et les pneus Michelin sont devenus désirables, car tout propriétaire d'un véhicule à deux ou quatre roues voulait avoir des pneus qui lui apporteraient la victoire. Année après année, la marque a développé de nouvelles technologies, attiré des spécialistes intelligents et maîtrisé le marché avec compétence, tout en élargissant sa production.
L'agonie du choix sur les pneus toutes saisons
Cependant, si vous roulez régulièrement sur des routes enneigées, vous devez faire attention au symbole de neige des pneus et garder vos pneus sur la bonne voie tout au long de l'année. La plupart des tests aboutissent à des pneus d'Extrême-Orient en retard par rapport à la concurrence et qui découragent plus ou moins les testeurs, même s'ils sont particulièrement abordables. Souvent insuffisamment équilibré. Le pneu haut de gamme se comporte bien dans toutes les conditions de test, mais est relativement cher. Longues distances de freinage lors des courses toutes saisons. Un bon exemple en est le pneu toutes saisons toutes saisons.
Les pneus Michelin restent encore aujourd'hui fidèles à leurs traditions victorieuses. De nombreux pilotes de course préfèrent la marque Michelin aux autres marques, non seulement à cause de certaines superstitions, mais aussi en raison de la très haute qualité de ces produits.
"Bonne année"
Les spécialistes du marketing de Goodyear Tire and Rubber Company ont fait de leur mieux. Les pneus de cette entreprise sont reconnus dans le monde entier. La marque jouit d'une popularité enviable auprès des automobilistes non seulement grâce à la production de caoutchouc de haute qualité, mais également grâce à une politique marketing compétente. Dans les rayons de Goodyear, vous trouverez des modèles de différentes catégories de prix.
Cependant, sur le mouillé, il a été frappé par des « sous-performances anharmoniques » et des distances de freinage trop longues, et a également été critiqué pour « une réponse de direction fortement retardée » et un mauvais confort de conduite. Sur neige, il a brillé avec une meilleure note de 1, alors qu'il n'a pas réussi à dépasser 4 sur sol mouillé et 3 sur sol sec, cela n'a pas non plus nui à sa réputation. La dévaluation a conduit au fait qu'il était «faible sur routes mouillées» et n'avait que 3, 4 classes dans la discipline unique mouillée.
Les bonnes performances sur neige ont été contrebalancées par de mauvaises performances sur sol mouillé et une usure élevée, mais les éditeurs ont été capables de gérer la note de « recommandation conditionnelle » du pneu. Les performances de conduite et la sécurité de conduite d'un véhicule dépendent en grande partie des pneus utilisés. La distinction classique est celle des pneus été, hiver et ronds. Les pneus été ont un composé de caoutchouc plus résistant et un profil plus plat, offrant une traction optimale sur routes sèches et minimisant l'usure des pneus. Ces pneus doivent être utilisés entre Pâques et octobre.
Au début du XXe siècle, l'entreprise a conclu un contrat à durée indéterminée avec un réseau d'usines Henry Ford, garantissant ainsi une voie directe vers un avenir radieux. Au milieu du siècle, la marque produisait du caoutchouc pour presque tous les types d'équipements et l'entreprise devint connue dans le monde entier.
Goodyear figure dans le classement des fabricants de pneus en raison de l'utilisation des dernières technologies dans la production de ses produits, ce qui affecte directement le confort de conduite. La marque a été la première à breveter des pneus cloutés dotés d'un canal pour évacuer le liquide. De plus, la technologie du « mouvement silencieux » (pas de bruit lorsqu’une roue est endommagée) a également été développée par cette société. Goodyear teste soigneusement ses produits sur ses propres pistes et exclut lors de la production l'utilisation de tout élément chimique « lourd ».
Ils offrent une bande de roulement plus solide et un composé de caoutchouc plus souple qui offre une meilleure traction sur les pentes mouillées ou même enneigées. Ces pneus ne sont certainement pas pratiques en été : le composé de caoutchouc plus tendre entraîne une position de conduite moins stable et use les pneus lourds sur route sèche, ce qui entraîne également une consommation de carburant plus élevée. D’un autre côté, les pneus toutes saisons sont un compromis entre les deux types de pneus, mais sont généralement avantageux pour les petits coureurs. La stabilité de conduite n'est pas suffisante pour les vrais pneus hiver, mais l'usure des pneus en été est néanmoins plus élevée que celle des pneus été de haute qualité - et donc la consommation de carburant.
"Dunlop"
La marque Dunlop n'est peut-être pas connue de tous les passionnés de voitures, mais tout le monde a sûrement utilisé des pneus tubeless au moins une fois. La marque a été la première à recevoir un brevet pour l'utilisation d'une telle technologie et les pneus tubeless Dunlop ont commencé à conquérir le monde.
De plus, les ingénieurs de l'entreprise ont été parmi les premiers à introduire dans la production des bandes de roulement en acier, ce qui a considérablement augmenté la durée de vie des produits. Il existe une expression claire parmi les passionnés d’automobile : « Si vous avez besoin de pneus qui durent, achetez Dunlop. »
En plus de la classification approximative des pneus été, hiver et toutes saisons, un grand nombre d'autres types de pneus ont été développés pour des types de véhicules et des applications spécifiques. Actuellement, les pneus dits larges pour les déplacements à grande vitesse sont très populaires. Il ne s'agit en aucun cas d'un simple sens optique, mais ils stabilisent la stabilité de conduite, la précision de la direction et la position de freinage du véhicule grâce à la surface de contact accrue avec la chaussée. Grâce à l'augmentation du diamètre de la jante, des systèmes de freinage plus efficaces peuvent être installés, ce qui améliore également la position de freinage.
Les pneus Dunlop jouissent d'une popularité enviable et un grand nombre de succursales à travers le monde permettent d'apporter des produits de qualité aux gens. Une partie impressionnante de la capacité de production de l'entreprise est située dans le pays d'origine de ces pneus, au Royaume-Uni, mais elle possède également de grands bureaux de représentation aux États-Unis, au Japon et en France.
Pirelli
La priorité de l'entreprise est la production de pneus pour les voitures de sport de Formule 1. De nombreux pilotes de voitures de sport choisissent les pneus Pirelli pour leur combinaison réussie et compétente de caractéristiques.
Alors que les voitures d’aujourd’hui deviennent plus légères et plus rapides grâce à l’utilisation de matériaux composites avancés, cela constitue un avantage clé. Cependant, il existe bien sûr des limites à ces types de pneus. Sur les berlines particulièrement lourdes, les pneus larges ne produisent qu'une sensation spongieuse lors de la conduite et augmentent l'usure. Le trafic est réduit et la consommation de carburant augmente. Même dans des conditions hivernales, les pneus ne conviennent pas. Même si, au fil du temps, l'adhérence sur sol mouillé a presque égalé les performances des pneus étroits grâce à la technologie des pneus moderne, leur adhérence sur les pentes enneigées et verglacées n'est guère meilleure que celle des pneus été étroits.
Les équipes de recherche de la marque sont engagées dans le développement et la mise en œuvre des produits les plus sûrs fabriqués à l'aide des dernières technologies. Les pneus Pirelli ont une excellente adhérence et sont presque silencieux sur autoroute.
La large gamme de pneus dans les rayons de la marque permet à tout passionné d'automobile de choisir son propre modèle pour sa voiture, en tenant compte des conditions climatiques de la région et de la période de l'année. Les pneus été s'adaptent bien aux routes sèches et mouillées, offrant au conducteur une conduite confortable. Les options hivernales sont aussi bonnes que celles d'été : les technologies modernes et les matériaux de haute qualité vous permettent de maintenir fermement la voiture sur une surface verglacée.
Pour une utilisation tout-terrain, il existe encore des pneus spécialisés dont les bandes de roulement ont été plus ou moins ajustées. Au fil du temps, trois sous-types principaux ont été développés. Ces pneus sont rarement homologués pour des vitesses plus élevées, mais permettent généralement une conduite sûre même en hiver.
Ce sont des pneus de secours qui peuvent également être utilisés en cas de perte de bande de roulement, comme la bande de roulement d'un pneu. Ceci est possible, selon le fabricant, avec des murs de soutènement renforcés d'une part et un anneau d'appui sur la jante d'autre part.
Les modèles toutes saisons s'adaptent parfaitement aux conditions environnementales actuelles et sont parfaitement protégés des changements de température, ils peuvent donc être pleinement qualifiés d'universels. De nombreux passionnés d'automobile, ayant un jour essayé la marque Pirelli, ne peuvent plus refuser le confort qu'elle offre à son propriétaire.
"Nokian"
La marque Nokian Tyres est leader sur son segment en Europe du Nord. L'entreprise produit non seulement des pneus pour voitures et vélos, mais a également des contrats à long terme avec des magnats de l'agriculture et des mines.
Tout d'abord, ce dernier principe, bien qu'un peu plus coûteux que de simples murs de soutènement renforcés, assure une protection efficace et permet d'effectuer des interventions d'urgence sur des distances étonnantes. Étant donné que les pneus d'été n'offrent pas suffisamment de sécurité de conduite en hiver, quelqu'un doit récupérer et convertir son jeu de pneus d'hiver. Cependant, chaque année, la plupart des propriétaires de voitures se demandent à nouveau : quand ? En règle générale, octobre est un mois typique de changement.
Mais que se passe-t-il lorsque le mois est inhabituellement sec ou que les températures ne veulent pas vraiment descendre aux degrés hivernaux ? Il existe également une vieille directive : la « recommandation des 7 degrés » stipule que les pneus hiver ont une meilleure qualité de roulement lorsqu'ils descendent en dessous de 7 degrés Celsius que les pneus été. C’est donc le meilleur moment pour changer. En réalité, on ne peut pas en dire autant aujourd'hui - cette règle a été clairement réfutée, du moins pour les pneus modernes testés.
La priorité de la marque a été et reste des modèles de pneus hiver capables de résister aux gelées les plus sévères. Grâce à cette attitude, la marque jouit d'une popularité enviable auprès de nos compatriotes. Après tout, en Russie, les tempêtes de neige, le verglas et le froid sont monnaie courante.
Mais bien sûr, les versions été des pneus de cette marque méritent également l’attention : des technologies de pointe, d’excellents matériaux et de nombreuses récompenses rendent les modèles assez compétitifs par rapport aux autres fabricants.
L'entreprise consacre beaucoup de temps aux vérifications au banc et aux tests sur le terrain pour vérifier la résistance des produits dans des environnements climatiques difficiles. Ainsi, lors de l'achat d'un modèle d'hiver, assurez-vous qu'il ne vous laissera pas tomber ni sur la glace ni sur la neige.
Lors du choix des chaussures pour notre cheval de fer, chacun de nous recherche le rapport qualité/prix optimal. C'est une affaire sérieuse de mettre des chaussures pour l'hiver. Il existe plusieurs options : prendre des pneus cloutés ou à friction.
Quelle est la différence ?
Les pneus cloutés sont conçus pour être utilisés sur des surfaces glacées et sur de la neige compactée. Les pneus non cloutés – communément appelés pneus « Velcro » – conviennent à la conduite sur asphalte glacé, sur neige mouillée et meuble. Le choix dépend donc des conditions d’utilisation. Les pneus à friction sont principalement choisis pour la conduite en ville, tandis que les pneus cloutés sont conçus pour des conditions de fonctionnement extrêmes. Vous devez choisir en fonction du climat et de la météo des zones dans lesquelles la voiture « roulera ».
De plus, un critère important influençant le choix des pneus hiver sera leur prix. En fonction du coût, ils peuvent être divisés en budget, segment de prix moyen et premium.
Cependant, en regardant le prix, il ne faut pas oublier l'essentiel : la sécurité sur la route. La qualité des pneus doit donc être d’une importance décisive. Comme le montre la pratique, les produits de la plus haute qualité sont proposés par les principaux fabricants de renommée mondiale. pour l'hiver ? Les avis des consommateurs ne sont pas toujours décisifs ici. Voyons sur quels mastodontes de cette industrie nous devrions nous concentrer.
Critères de sélection du fabricant
Lorsque nous parlons des leaders dans la production de pneus automobiles, nous nous basons sur la part de marché maîtrisée par ces sociétés, les notes établies par des experts et les avis des consommateurs. Alors, quelle marque de pneus est la meilleure ? Les pneus de voiture produits par les sociétés énumérées ci-dessous figurent au sommet de divers sommets depuis de nombreuses années.
Trois leaders mondiaux dans la production de pneus automobiles
Depuis 2007, le leader mondial de la fabrication de pneus pour automobiles est la société japonaise Bridgestone, fondée en 1931. Les produits fabriqués par cette société sont d'un haut niveau de qualité et appartiennent à la classe premium. les pneus sont traités sur des sites d'essai appartenant à la société. Dans la production de pneus hiver, la prérogative est donnée aux pneus sans crampons conçus pour des conditions d'utilisation extrêmes.
Une autre entreprise japonaise, Yokohama Rubber Company, fondée en 1917, occupe solidement la deuxième position. Sa recommandation est une coopération à long terme avec des constructeurs automobiles tels que Mercedes Benz, Subaru, Porshe, Mazda, Toyota. Les pneus de cette entreprise satisferont les clients les plus exigeants.
Le « bronze » dans le classement des principaux fabricants de pneus automobiles revient à l'entreprise française Michelin. Cette société a été fondée en 1889. L'une des nombreuses découvertes de Michelin est l'invention dans les années 90 du siècle dernier des pneus Energy à faible résistance au roulement, qui permettent d'économiser du carburant.
4-5 places au classement
La quatrième place dans la liste des meilleurs « fabricants » de pneus pour voitures est à juste titre occupée par l'American Goodyear Tire and Rubber Company. L'histoire de cette entreprise commence en 1898. Il est significatif que cette organisation ait été le premier fournisseur de pneus pour la légendaire voiture Ford. La spécialité de l'entreprise est la production de produits à partir d'ingrédients naturels. C'est la Goodyear Tire and Rubber Company qui a été la première à inventer les pneus rainurés pour l'évacuation des fluides. De plus, elle est responsable de l'invention de pneus qui ne changent pas leurs performances même s'ils sont endommagés.
Le top cinq est complété par Continental AG, qui est le premier fabricant européen de pneus généralement reconnu. L'entreprise allemande a une longue histoire ; en 2016, elle fête ses 225 ans. Au cours de son existence, une petite société par actions s'est transformée en un monstre de l'industrie du pneumatique avec des succursales dans le monde entier.
6 à 10 places dans le TOP des fabricants
La sixième place du classement des 10 principaux fabricants de pneumatiques est revenue à l'italien Pirelli & C. L'entreprise est spécialisée depuis plus de 140 ans dans les pneus pour voitures de sport, ce qui permet de les utiliser dans des situations extrêmes. En achetant des pneus de cette marque, vous pouvez avoir confiance dans la maniabilité de votre cheval de fer dans toutes les conditions météorologiques.
Nokian Tyres occupe la septième place. Le constructeur finlandais faisait à l'origine partie du groupe Nokia, créé en 1904. Nokian Tyres est devenue une société distincte, dont les usines produisent exclusivement des pneus de voiture, en 1988. La spécialisation de cette entreprise est la production de pneus cloutés hiver. Le premier pneu à crampons rétractables a été fabriqué par Nokian Tyres.
La huitième place était fermement occupée par la société sud-coréenne Hankook Tires. Elle a été fondée en 1941. Aujourd'hui, Hankook Tyres possède des succursales dans de nombreux pays à travers le monde. Les pneus de ce fabricant sont résistants à l'usure et affichent d'excellents résultats de freinage, ce qui augmente la maniabilité du véhicule.
L'avant-dernière place du classement appartient au constructeur américain Cooper Tire & Rubber Company. L'entreprise a été fondée en 1914. Aujourd'hui, la société possède des succursales dans 13 pays. Une caractéristique distinctive des pneus de cette société est leur prix relativement bas et leur qualité supérieure.
Sumitomo Rubber Industries, Ltd. clôture le top dix gagnant. Cette entreprise japonaise en pleine croissance a été fondée en 1909. Elle se spécialise dans la production de pneus toutes saisons d'excellente qualité.
Une question qui inquiète tous les propriétaires de voitures
Quels pneus sont les meilleurs pour l’hiver ? Ayant une idée des principaux fabricants mondiaux de pneus automobiles, examinons des modèles spécifiques qui, sur la base des résultats de nombreuses évaluations d'experts, ont été inclus dans le top dix des meilleurs pneus hiver pour la saison 2015-2016. Cette note répondra à la question « Quels pneus cloutés sont les meilleurs pour l'hiver ? » Les avis des propriétaires de voitures sont ceux sur lesquels vous devez vous fier en premier.
Top 3
En tête de liste se trouvent les pneus cloutés finlandais Nokian Hakkapeliitta 8, conçus pour les hivers rigoureux avec de grandes surfaces glacées. Ces pneus ont subi des changements importants par rapport à leur version précédente :
- le nombre de blocs de bande de roulement a été augmenté ;
- le placement des goujons de type ancrage a été optimisé ;
- La composition du caoutchouc a été modifiée pour inclure de l'huile de colza.
Tout cela nous permet de parler de la résistance élevée à l'usure du produit, de la manipulation aisée sur la glace, du respect de l'environnement et du silence relatif des pneus Nokian Hakkapeliitta 8. Selon les avis des clients, leur inconvénient est leur prix élevé. Beaucoup de gens constatent un bruit excessif, mais malheureusement, il s'agit d'un inconvénient courant des pneus cloutés. Voici la réponse à la question « Quels pneus sont les meilleurs pour l’hiver ? » Les critiques des crampons sont considérées comme le principal argument en faveur des pneus Nokian Hakkapeliitta 8.
La deuxième place du classement des meilleurs pneus hiver 2015-2016 appartient au Michelin X-Ice Xi3. Ces pneus hiver sans crampons permettent à la voiture de mordre dans la glace, grâce à la découpe en Z des lamelles. Le bord du bloc de bande de roulement est équipé de grands trous cylindriques qui fonctionnent comme des micropompes qui éliminent l'eau et la neige fondante. Tout cela permet au Michelin X-Ice Xi3 d'être utilisé non seulement en milieu urbain, mais également sur les autoroutes. Selon les avis des passionnés de voitures, ces pneus sont résistants à l'usure, souples, silencieux et facilitent le contrôle de la voiture. Quels pneus sont les meilleurs pour l’hiver ? Les avis des fans de pneus à friction parlent en faveur du Michelin X-Ice Xi3.
La troisième place est occupée avec confiance par les produits de l'usine allemande Continental - ContiIceContact. Ces pneus sont à la hauteur de leur réputation de qualité allemande. Un pneu clouté montre d'excellents résultats quel que soit le lieu d'utilisation : glace, asphalte, neige mouillée, neige compactée. La perméabilité est excellente, malgré la présence de pointes, et la charge acoustique est minime.
Position 4-5 au classement des pneus hiver 2015-2016
À la quatrième place se trouve Goodyear UltraGrip Ice+. Ce pneu à friction est de haute qualité, vous permettant de contrôler facilement la voiture, de sentir la route confortablement et de ne pas ressentir les désagréments dus à un bruit excessif.
Une cinquième place honorable appartient aux pneus de fabrication russe, conçus pour rouler sur des routes enneigées.
L'inclusion de ce produit dans le TOP 10 est plus probablement un stratagème marketing d'experts rémunérés qu'une véritable évaluation des mérites des pneumatiques. D'après les avis clients, les pneus s'usent très vite et sont instables sur la glace. Tout le monde ne peut pas faire face à de tels pneus en conduisant sur une route glissante. La question de la sécurité se pose. Malgré les aspects négatifs, ces pneus sont toujours populaires.
6-10 places
Yokohama iceGUARD Stud iG55 prend en toute confiance la sixième place. Le constructeur japonais nous a également plu par la qualité de ce boîtier. Le pneu clouté Yokohama iceGUARD Stud iG55 a une composition de caoutchouc unique conçue pour maintenir la douceur à basse température, ce qui permet une maniabilité accrue du véhicule et une meilleure adhérence sur la route.
La septième place est occupée par les pneus Gislaved Nord Frost 100. Ils sont produits par la société russe Continental. La qualité de ces pneus est adéquate pour un usage urbain. Les pneus cloutés se sont également bien comportés sur la glace, la neige fondue et la neige fondante. Les pneus hiver, dont les critiques sont très flatteuses, sont les Gislaved Nord Frost 100.
La huitième place est occupée par les pneus sans crampons Vredestein Snow Trac 3, qui montrent d'excellents résultats lorsqu'ils sont utilisés dans des climats doux - sur asphalte sec et humide. Ils ne conviennent pas à la glace. Les avis sur les pneus (le lecteur comprend probablement déjà comment choisir les meilleurs pneus en fonction de la note présentée) indiquent que de nombreux passionnés de voitures choisissent le Vredestein Snow Trac 3.
Un peu plus bas que la fin de la liste se trouvent les pneus Continental VikingContact 6. Ici, la qualité allemande démontre sa cohérence. Les pneus sans crampons, grâce à la bande de roulement originale et à la présence de lamelles, démontrent une bonne maniabilité et permettent de se sentir à l'aise dans des conditions hivernales rigoureuses.
Le TOP 10 est complété par les pneus Bridgestone Blizzak Spike-01. Les fabricants japonais ont développé une conception originale de crampons en forme de croix qui vous permet de manœuvrer en toute confiance sur la glace, l'asphalte et la neige mouillée.
Alors, quels pneus sont les meilleurs pour l’hiver ? Les avis sur l'entreprise arrivée en dernière position sont à la fois positifs et négatifs. Tout produit trouve son acheteur.