Силиконовая уксусная кислота - это уксусный силиконовый каучук, специально разработанный для удовлетворения основных потребностей в герметизации и склеивании различных материалов, самоускоряющемся кислотном отверждении. Также имеет занятость в промышленном обслуживании, механике, хобби, досуге и бытовом использовании. Легко выпускает ржавые гайки и болты, защищает все металлические детали от воздействия влаги из воздуха и коррозии. Смазывает рыболовные и охотничьи материалы, лодки, лодки, сохраняя и поддерживая место применения без воздействия ржавчины и воздействия морского воздуха.

Использование автомобилей для защиты и предотвращения высыхания панелей, кожаных сидений, резины, стеклянных каналов, петель и дверных замков. Дома и в офисе он смазывает шарниры, занавески и жалюзи, замки и металлические выдвижные ящики. Электрический контактный очиститель - продукт, разработанный для очистки электрических и электронных контактов путем смешивания с алифатическими растворителями. Отличное смачивание компонентов для полного удаления грязи и быстрого высыхания. Поскольку преимущества не вызывают окисления, он имеет высокую электрическую жесткость, что обеспечивает большую безопасность и защиту пользователя.

Идеально подходит также для очистки реле, пультов дистанционного управления, компьютеров, офисных машин и т.д. он не атакует большинство пластмасс, каучуков, металлов и красок. Радиаторная добавка. Содержащаяся в этиленгликоле, температура воды в радиаторе всегда подходит для безопасной эксплуатации транспортного средства, предотвращая ее кипячение или замерзание при тяжелых условиях эксплуатации. Он также выполняет функцию смазки водяного насоса, продлевает срок службы шлангов и предотвращает коррозионное действие системы охлаждения.

Ароматизирующий гель - автомобильный ароматизирующий гель был вдохновлен последними тенденциями на рынке, поэтому он был разработан специально в форме гель, высвобождает и позволяет постепенно выпускать парфюм в окружающую среду, нейтрализует плесень и запахи сигарет. Его можно использовать в любой обстановке, имеет четыре варианта аромата, специально предназначенных для того, чтобы оставить интерьер автомобиля или окружающую среду приятным и ароматным, сохраняя длительный и непрерывный эффект, они: лаванда, новый автомобиль, тутти-фрутти и свежий пнеу-претиньо - специально разработаны для ухода и сохранения шин и вообще прорезинизированы.

Его состав не содержит гликозидов или других сахаров, силиконов и красителей, делая его более эффективным и более высоким выходом, оставляет защитный слой на поверхности дольше, чем другие продукты дают глянцевая и подсветка колес, бампер, боковые двери, зеркала заднего вида, коврики и каучуки в целом, легко наносятся и распространяются. Не окрашивается и не смазывается. Автомобильный шампунь. Он имеет концентрированную композицию, специально приготовленную для очистки всей внешней части транспортного средства.

Он имеет сбалансированное основание для детергентов, которые эффективно действуют при удалении почв банок и стаканов, легко промываются, оставляя автомобиль чистым и с блеск из-за действия его добавок, который также придает ему мягкость, а не наносит укол или высыхает кожу, так как он не удаляет его натуральные масла, помимо приятного аромата. Подшипники с линейкой радиальных контактных сфер. Используются в различных приложениях, они поддерживают умеренные радиальные нагрузки, что также допускает умеренные осевые нагрузки во всех направлениях.

Его использование особенно важно в приложениях, где скорость вращения высокая и ограничить потери энергии. Прокатка с черепицей с наклонными контактными шарами. Следы внутреннего и наружного колец этих подшипников смещены относительно друг друга. Эта конструкция особенно подходит для применений, где объединены радиальные и осевые нагрузки. Согласно серии, угол контакта между шарами и кольцами изменяется для увеличения осевой несущей способности подшипников. Этот угол составляет 40 ° для подшипников нормальной точности, 30 ° для некоторых подшипников.

Применяется в редукторах и машинных стержнях. Существуют также четырехточечные контактные подшипники, которые поддерживают осевые нагрузки в обоих направлениях, меньше, чем наклонные контактные подшипники, допускают слегка более низкие радиальные нагрузки и более ограничены в скорости вращения. Подшипники с двумя рядами радиального контактного шара - эти подшипники предназначены для выдерживания больших радиальных и осевых нагрузок в обоих направлениях. Приведенные к средним скоростям вращения, эти подшипники допускают незначительные дефекты выравнивания между валом и корпусом порядка 0, 06 °.

Они допускают высокие скорости, немного ниже, чем у радиально-контактных подшипников, из которых они сохраняют общие характеристики. Их двойной ряд шаров делает их подшипниками, многоцелевыми и дает им хорошую склонность к осевым нагрузкам и действует в обоих направлениях. Применяется в редукторах и машинах. Подшипники с двумя рядами самоустанавливающихся шариков. Оборудованные 2 рядами шариков и сферической дорожкой на внешнем кольце, эти подшипники компенсируют ошибки монтажа или выравнивания вала, указаны для применений, требующих высоких скоростей вращения, умеренных радиальных нагрузок и умеренные или слабые осевые нагрузки, доступные с суставами или без них.

Некоторые серии снабжены широким внутренним кольцом для простого монтажа на валу. Подшипники общего размера оснащены металлической клеткой или синтетической клеткой. Большие подшипники могут быть оснащены стальной клетью или обработанной латунью. ПРИМЕНЕНИЕ: Длинные и гибкие шахты, стандартные промышленные применения, химические, сельскохозяйственные и т.д. однорядные роликовые подшипники - это угловые контактные подшипники, состоящие из отдельных элементов, что делает их легко собираемыми. Их конструкция делает их особенно подходящими для комбинированных нагрузок.

Для чего нужна силиконовая смазка

Поддерживаемые нагрузки могут быть очень тяжелыми, допускать очень незначительные дефекты выравнивания. Всегда монтируемые в противостоянии с подшипником того же характера, они допускают большую жесткость сборки, особенно когда они предварительно загружены. Их грузоподъемность, связанная с их поливалентностью, делает их наиболее используемыми подшипниками после радиальных контактных шариков. Доступны в миллиметрах или в дюймах, с клетками из листового металла или из синтетического материала; У них есть определенные наборы для калибровки подшипников в момент сборки, то есть путем регулировки исходного относительного положения конусов по отношению к чанам.

Сферы применения материала

Калибровка определяет механический набор или предварительную нагрузку. Применяется в редукционных валах, с переключением передач с технической шестерней, насосами, компрессорами, бумажной промышленностью и т.д. цилиндрические роликовые подшипники. Эта серия имеет несколько вариантов, позволяющих улучшить выбор ваших подшипников и тем самым повысить производительность ваших машин. Они используются там, где радиальные нагрузки высоки, а скорости вращения высоки. Осевые нагрузки, применяемые к этим подшипникам, должны оставаться небольшими.

В некоторых сериях есть клетка из полиамида 6 с 25% -ным стеклянным волокном, другая серия из стальной листовой клетки, также есть некоторые из латунной клетки с механической обработкой. Применяется в тяжелых электродвигателях, осевых коробках вагонов, вагонах давления, цилиндрах качения и т.д. эти подшипники исправляют ошибки несоосности до 0, 5 ° и особенно подходят для тяжелой механики и сложных условий эксплуатации. Они поддерживают очень большие радиальные нагрузки, средние осевые нагрузки, все с низкими скоростями вращения.

Используется в клетках прокатного стана, больших редукторах, крупных промышленных вентиляторах, цилиндрах печатных машин, карьерных машинах и т.д. осевые шарикоподшипники - они используются в приложениях, требующих обслуживания оси в одном направлении, допускающих низкие скорости вращения и несущих большие осевые нагрузки, и совершенно нецелесообразно подвергать их радиальным нагрузкам. Они состоят из разделительных элементов, что облегчает сборку и обслуживание в целом. Его смазку можно смазывать маслом или маслом.

Они используются в вертикальных валах, контргайках, насосах плато и т.д. самонастраивающиеся роликовые подшипники. Эти подшипники предназначены для обработки основных механических напряжений. Они поддерживают очень высокие осевые нагрузки и не очень чувствительны к ударам. Радиальные нагрузки должны быть умеренными. Допустимые дефекты выравнивания имеют порядок 2 °, а скорость вращения низкая. Большие нагрузки, которые подаются, требуют смазки маслом, поэтому есть отверстия, которые облегчают этот процесс.

Смазывание консистентной смазкой можно учитывать только при малых скоростях вращения и при умеренной нагрузке. Применяется в тяжелых вертикальных осях, турбогенераторах, крановых шарнирах, пластмассовых винтах и ​​т.д. они также уменьшают время обработки и затраты на обслуживание их хорошей грузоподъемности и низкий нагрев, который они страдают, способствуют большей долговечности. С двумя контактными углами 15 ° и 25 °. В дополнение к трем уровням предварительной загрузки. С клеткой в ​​слоистой смоле, расположенной на внешнем кольце.

Свойства этих подшипников позволяют, в частности, увеличить их скорость вращения без дополнительного нагрева, улучшить их жесткость и увеличить срок их полезного использования, а также связанных с ним деталей. Они применяются на стержнях станков. Эти подшипники герметизированы с обеих сторон и могут поставляться с цилиндрическими или сферическими наружными кольцами, надолго смазываются смазкой с соответствующей смазкой, при этом не требуется повторная смазка при условии, что они находятся в нормальных условиях эксплуатации.

Какие детали смазываются силиконовой смазкой

Игольчатые роликовые подшипники - Игольчатые роликоподшипники представляют собой однорядные и двухрядные компоненты, состоящие из сепараторов и игл. Поскольку их радиальная высота соответствует только диаметру игольчатого ролика, они подходят для игольчатых роликовых подшипников с минимальным радиальным монтажным расстоянием. Они прочные и подходят для высоких оборотов и легкой сборки. В версии точно профилированных колес подшипники имеют высокую устойчивость к округлости.