Niva je populárna domáce auto, ktorý je vďaka svojej dostupnosti veľmi žiadaný. Ešte pred 10-15 rokmi bolo veľmi ťažké odborne odstrániť zával poľa, pretože v tých časoch neexistovalo špeciálne vybavenie a miesta, ktoré by mohli robiť všetko efektívne, by sa dali spočítať na prstoch.

Čo sa za tento čas zmenilo? Trh zaplnili rôzne autoservisy ponúkajúce svoje služby v danej oblasti. Mnohé centrá majú k dispozícii profesionálne vybavenie, no skutočných majstrov až tak veľa nie je. Náš autoservis zamestnáva skúsených odborníkov, ktorí sú schopní rýchlo vyriešiť akúkoľvek úlohu akejkoľvek zložitosti.

Úprava prevýšenia kukuričného poľa

Skúsený odborník musí auto najskôr prezrieť, urobiť kompletnú diagnostiku podvozku a zmerať tlak vo všetkých kolesách. V prípade zistenia nedostatkov je potrebné na to klienta upozorniť a bezodkladne riešiť a následne sa upraví zarovnanie závalu poľa.

Čo zahŕňa úprava kolapsu konvergencie poľa?

Najprv sa kompenzuje hádzanie ráfika kolesa. Je potrebné odstrániť vplyv deformácií kolies, ktoré sú vlastné takmer všetkým výrobkom. Existuje „kompenzácia“. V modernom autocentre sa všetko robí pomocou stojana, ktorý vám umožní rýchlo odstrániť všetky nedostatky.

Ďalším krokom je diagnostika. Je potrebné odhaliť všetky nedostatky, ktoré môžu ovplyvniť stabilitu a ovládanie auta.

Zrútenie kolies v teréne by malo byť zverené odborníkom, ktorí sú schopní rýchlo a efektívne riešiť problémy. Cena bola stanovená na kolaps poľa, cenu si môžete pozrieť na stránke.

Vykonať kolaps konvergencie Chevrolet Niva na optike alebo počítači?

K dispozícii sú dva optické stojany schopné vykonať konvergenciu kolies Chevrolet Niva a ich zrútenie. Všetko závisí od špecialistov.

Aký je rozdiel medzi stojanmi?

• Optické stojany sú jednoduché a spoľahlivé. Presnosť ich výpočtov je rádovo nižšia ako u počítačových stojanov. Ďalšou nevýhodou je, že zároveň dokáže diagnostikovať len jednu os auta. Môžu sa vyskytnúť chyby a manipulácia sa zníži aj po úprave geometrie kolies. Optický stojan sa nezobrazuje dôležitý parameter- krútiť zadná náprava. Preto by majstri mali vykonávať všetku prácu čo najpresnejšie.
• Počítačový stojan sa vyznačuje vynikajúcou presnosťou a zobrazuje všetky potrebné indikátory. Pomocou tohto stojana môže špecialista rýchlo a presne vykonať zarovnanie kolies Niva Chevy, odstrániť všetky chyby v geometrii karosérie. Ďalším pozitívnym bodom je, že klient dostane podrobný výtlačok výsledkov úpravy.

Pre kolaps konvergencie Chevrolet Niva je cena v našom autoservise prijateľná. Zverte realizáciu zhromaždenia zrútenia Chevroletu Niva profesionálom z našej dielne a nebudete ľutovať!

Pracujeme v oblastiach: Marusino, Kotelniki, Zhulebino, Vykhino, Kotelniki, Ukhtomskaya, Kosino, Nekrasovka, Lyubertsy, Zhilino, Chkalovo, Tomilino, Dzeržinsky, Veshnyaki, Reutov, Saltykovka, Nikolsko-Arkhangelsky, Novogireevo, Kozhukhovo, SEAD

my profesionálne a efektívne urobíme stretnutie - kolaps Nivy a Niva Chevrolet. Už viac ako 15 rokov sa zaoberáme diagnostikou a opravou podvozkov; off-road tuning a samozrejme úprava odklonu - konvergencia všetkých typov áut Niva a Niva Chevrolet. Rozsiahle skúsenosti s týmito autami nám umožnili dôkladne preštudovať odpruženie, jeho vlastnosti, jemnosť pri nastavovaní klesania - kolaps. Nastavenie správneho odklonu a sklonu je poslednou fázou opravy podvozku automobilu, a preto je veľmi dôležitým bodom pre pohodlnú prevádzku vozidla po oprave. Je nepravdepodobné, že niekto bude pohodlne jazdiť na aute s kompletne opraveným podvozkom, ale s nenakonfigurovaným alebo nesprávne nakonfigurovaným odklonom - konvergenciou. Preto je v našom autoservise venovaná taká pozornosť správnemu nastaveniu zjazdu - kolapsu.

Systém odpruženia zadnej časti vozidiel Niva neumožňuje nastavovanie uhlov kolies, predné odpruženie je nezávislé, postavené na princípe dvoch pák a reguluje odklon, zbiehavosť a uhol natočenia kolesa v pozdĺžna rovina (Casterov uhol). Odklon a uhol sklonu sú riadené horným ramenom a navzájom závisia. Mnoho autoservisov nemôže alebo odmieta nastaviť odklon a Caster kvôli nevhodnému umiestneniu nastavovacích skrutiek, Niva Chevrolet a Niva s vstrekovací motor. Odklon a kolieska ľahko upravíme na všetkých typoch áut Chevrolet Niva a Niva, máme na to všetky potrebné zručnosti a skúsenosti, ako aj špeciálne nástroje a zariadenia.

Výhodou našej úpravy odklonu je zbiehavosť.

• Robíme zhromaždenie - kolaps osvedčených presných prístrojov. Používame test lúčových prístrojov - systémy SKO-1M, ktoré nezávisle kalibrujeme pomocou špeciálneho kalibračného systému. Pravidelná kalibrácia systému nám umožňuje byť si istí presnosťou nameraných hodnôt a správnym geometriou kolies.


• Rozsiahle skúsenosti a profesionalita nám umožňujú zvládnuť náročné úlohy a určite dosiahnuť požadovaný výsledok. Zostup - kolaps všetkých odrôd automobilu Niva má svoje vlastné charakteristiky a jemnosti, ktoré poznáme a vieme ich používať.


• Pri príprave auta na úpravu odklonu nezanedbávame maličkosti a detaily. Veci ako kontrola tlaku v pneumatikách, nastavenie hádzania ráfika, inštalácia auto výťahu striktne podľa úrovne veľký význam pre správne nastavenie odklonu.

diagnostika odpruženia.

Veľký význam má aj diagnostika pred nastavením odklonu - zbiehanie prvkov podvozku, ktoré priamo ovplyvňujú parametre odklonu - odklonu, napr.: guličkové ložiská alebo tiahla riadenia. Je to spôsobené tým, že poruchy týchto prvkov vedú k porušeniu parametrov kolapsu a konvergencie. Zväčšená vôľa guľového kĺbu pri činnosti odpruženia vozidla mení parametre odklonu v závislosti od zaťaženia. Zmena parametrov odklonu vedie k zmene parametrov geometrie kolies. Keď sa teda auto pohybuje, zmenia sa parametre odklonu a špičky rôzne strany, a urobit zraz - kolaps na takom aute jednoducho nedava zmysel. V našej dielni Vám pred nastavením odklonu-konvergencie zadarmo urobíme kompletnú diagnostiku podvozku Vášho auta, hlavne prvkov ovplyvňujúcich parametre odklonu-konvergencie, v prípade poruchy ukážeme vám to a vysvetlite dôsledky výmeny, alebo naopak, čo ovplyvňuje prevádzku auta s touto poruchou ako to ovplyvňuje kolaps - konvergenciu.

Vlastnosti úpravy kolapsu-konvergencia.

Autá Niva a Niva Chevrolet sú terénne vozidlá a často sú vystavené krutému vykorisťovaniu. Po tvrdej prevádzke, vrátane off-roadu, sú parametre kolapsu - konvergencie veľmi často porušované. Bočné nárazy na kolesá, tvrdý výjazd do koľaje alebo priekopy, ťahanie auta navijakom s nákladom na kolesách, nájazd na obrubníky alebo vjazd do hlbokej diery - to všetko vedie vo väčšine prípadov k porušeniu uhly odklonu a špičky. Niekedy sa potom zmení poloha volantu - to je prvý príznak porušenia zostupu - kolapsu. Taktiež po silných nárazoch je narušená osová súmernosť auta a aj po úprave uhlov sklonu kolies je volant v pohybe v nerovnomernej polohe. Zisťujeme porušenie osová súmernosť už na prístrojoch v čase úpravy odklonu - konvergencie a eliminácie rôzne cesty(v závislosti od zložitosti a miery porušení) nesprávna poloha volantu. Z mnohých dôvodov je tiež niekedy narušený polomer otáčania automobilu na vozidlách Niva a Niva Chevrolet. Tento problém aj my sa vieme rozhodnúť.

Urobíš správna voľba, ak si prídete urobiť úpravu odklonu - zbiehavosti do nášho autoservisu. Spojenie znalostí, skúseností, profesionality, svedomitého prístupu k práci na jednej strane a dostupnosti potrebných technických podmienok, presných prístrojov, špeciálnych nástrojov a prípravkov na strane druhej je zárukou našej práce a garanciou vynikajúcej prevádzky vášho auta. Vykonávame úpravy odklonov - konvergencie VAZ, GAZ, UAZ, zahraničných áut.

Využitie každého z nich motorové vozidločo vedie k tomu, že v dôsledku toho je potrebné upraviť súbeh kolies. Koniec koncov, každý vie, že mechanizmus odpruženia a riadenia v každom aute má dizajn, ktorý vám umožňuje poskytnúť zvýšenú ovládateľnosť a stabilitu na ceste. Terénne auto Niva Chevrolet je určené na prevádzku nielen v podmienkach asfaltovej vozovky, ale aj v nerovnom teréne. V priebehu takejto prevádzky je potrebné častejšie uchýliť sa ku kontrole prevádzkyschopnosti podvozku, riadenia a zavesenia. Každý vodič vie, že z času na čas je potrebné navštíviť autoservis (hlavne potom, čo „chytíte“ dieru na ceste), aby upravil geometriu kolies. Čo je to za úpravu, podstata jej implementácie a dá sa to urobiť pre Chevrolet Niva vlastnými rukami? Pozrime sa na tieto problémy podrobnejšie.

Odklon a zbiehavosť sú hlavné techniky nastavovania alebo vyrovnávania kolies. V priebehu času, v závislosti od prevádzkových podmienok Chevroletu Niva, sa kolesá začnú ohýbať v rôznych smeroch, čo negatívne ovplyvňuje samotné hodovke, riadenie a gumu, ale o tom neskôr.

Odklon sa teda nazýva uhol, ktorý ukazuje odchýlku stredovej roviny kolesa od kolmice k horizontálnej rovine. Ak jednoducho povedané, potom je to parameter, ktorý udáva zošikmenie kolies dovnútra alebo von. Kolaps môže byť negatívny alebo pozitívny. Negatívne odklonenie naznačuje, že kolesá na Chevrolet Niva sú naklonené dovnútra a pozitívne, naopak, von.

Výnimka je uhol medzi rovinou otáčania kolesa a smerom jazdy. Konvergencia môže byť tiež pozitívna alebo negatívna. Pozitívna špička znamená, že kolesá sú otočené dovnútra, to znamená, že vzdialenosť medzi prednými bodmi je menšia ako zadná a negatívna je naopak otočená smerom von.

Dôsledky zlomeného kolapsu a konvergencie

Kolaps a konvergencia sú hlavné postupy, ktoré sa vykonávajú na akejkoľvek čerpacej stanici. Táto služba navyše nie je veľmi drahá, takže si ju môže dovoliť vykonávať každý majiteľ auta. Aby ste sa však uistili, že majstri na čerpacej stanici nastavili všetko správne, mali by ste pochopiť princíp nastavenia. Najprv však zistime, čo trpí, ak je jeden z týchto indikátorov na Chevrolet Niva rozbitý.

Ak je odklon na Chevrolet Niva zlomený, vedie to k nerovnomernému a rýchlemu opotrebovaniu behúňa pneumatiky. Nesprávna poloha kolies navyše vedie k problémom pri riadení auta.

Ak dôjde k narušeniu geometrie kolies, dochádza aj k nerovnomernému opotrebovaniu pneumatík. Pri pozitívnej konvergencii je vonkajšia časť pneumatiky vystavená rýchlemu opotrebovaniu a pri zápornej konvergencii je odieraná vnútorná strana chrániče.

Dôsledky nesprávneho nastavenia

Kedy je potrebné zarovnanie kolies?

Odklon a vyrovnanie kolies na Chevrolet Niva, v skutočnosti, rovnako ako na iných autách, bude potrebné vykonať v nasledujúcich situáciách:

• keď bol podvozok opravený alebo vymenený;
• prívesky;
• riadenie;
• po inštalácii tlmičov a pružín;
• po oprave guličkových ložísk, silentblokov a pod.

Na kontrolu a nastavenie geometrie kolies je tiež potrebné zavolať do servisu, keď sa na ceste zachytila ​​dobrá diera. Samozrejme, že po vstupe do jamy nie je možné problém vyriešiť nastavením odklonu a špičky, ale toto je úplne prvá vec, ktorú treba urobiť. To je dôležité najmä pre autá, ktoré prekonávajú trate v teréne. Aj keď je odpruženie na takýchto autách navrhnuté do agresívnych podmienok, nič netrvá večne. Podľa majstrov na čerpacej stanici si autá vyžadujú zarovnanie kolies každých 5 až 10 000 kilometrov, ale všetko závisí od povahy prevádzky.

Známky, že je potrebné upraviť geometriu kolies:

Predné závesné zariadenie Niva 2121, Niva 2131, oprava

Predné odpruženie VAZ 2121, Niva 2131

Uhly geometrie predných kolies Niva, VAZ 2121 a 2131, Lada 4x4

Zarovnanie kolies

t je uhol pozdĺžneho sklonu osi otáčania;
M je stred kolesa;
- uhol odklonu;
- uhol priečneho sklonu osi otáčania;
M je stred kolesa;
B-A - konvergencia predných kolies;
A a B - vzdialenosť (mm) medzi kolesami vpredu a vzadu;
S - uhol konvergencie predných kolies;
S - trať.

Na zabezpečenie dobrej stability a ovládateľnosti vozidla Niva 2131 sú predné kolesá inštalované v určitých uhloch vzhľadom na karosériu a prvky zavesenia. Nastavte tri uhly: uhol pozdĺžneho sklonu osi otáčania, uhol zrútenia a uhol konvergencie kolies. Nechýba ani uhol priečneho sklonu osi otáčania, ten je však daný geometriou čapu riadenia a nie je nastaviteľný.

Uhol sklonu - uhol medzi vertikálou a priemetom priamky prechádzajúcej stredmi guľôčkových ložísk v rovine rovnobežnej s pozdĺžnou osou vozidla. Prispieva k stabilizácii riadených kolies v smere priamočiareho pohybu. Tento uhol sa reguluje zmenou počtu podložiek na skrutkách na upevnenie osi horného ramena VAZ 2131. Keď sa podložky odstránia zo zadnej skrutky alebo sa pridajú dopredu, zväčší sa a pri obrátení sa zníži . Príznaky odchýlky hodnoty uhla od normy: ťahanie auta do strany počas jazdy, rozdielne sily na volante v ľavom a pravom zákrute, jednostranné opotrebovanie dezénu pneumatiky.

Uhol odklonu VAZ 2121 je uhol medzi rovinou otáčania kolesa v „rovnej“ polohe a vertikálou. Prispieva k správnej polohe valivého kolesa pri prevádzke odpruženia. Uhol sa nastavuje zmenou počtu podložiek na montážnych skrutkách nápravy horného ramena. Na zmenšenie odklonu sa z oboch skrutiek odstráni rovnaký počet podložiek (balíky podložiek rovnakej hrúbky), na zvýšenie sa pridajú. Z výroby je na každú skrutku nasadená jedna podložka s hrúbkou 3 mm, ostatné podložky majú hrúbku 0,75 mm. V prípade potreby odstráňte hrubé podložky. Ak sú všetky podložky odstránené, ale nie je možné nastaviť uhly, skontrolujte stav gumo-kovových pántov a priečnika zavesenia: vzdialenosť medzi vonkajšími plochami konzol priečnika v blízkosti upevňovacích skrutiek nápravy horného ramena by mala byť 736 ± 1,5 mm. Ak tomu tak nie je, vymeňte priečny nosník, skontrolujte geometriu karosérie v servise. Pri silnom odklone od normy je možné auto odtiahnuť od priamočiareho pohybu a jednostranného opotrebovania dezénu.

Konvergencia kolies VAZ 2131 je uhol medzi rovinou otáčania kolesa a pozdĺžnou osou automobilu. Niekedy sa tento uhol meria ako rozdiel medzi vzdialenosťami A a B (pozri obrázok). Konvergencia prispieva k správnej polohe riadených kolies pri rôznych rýchlostiach a uhloch natočenia auta. Uhol sa nastavuje zmenou dĺžky bočných riadiacich tyčí otáčaním nastavovacích objímok pri uvoľnených spojovacích tyčiach. Pred nastavením je dvojnožka mechanizmu riadenia nastavená do strednej polohy (lúče volantu sú vodorovné). Známky odchýlky od normy: silné opotrebovanie pneumatík s pílovitými zubami (aj s malými odchýlkami), pískanie pneumatík v zákrute, zvýšená spotreba paliva v dôsledku vysokého valivého odporu predných kolies (beh vozidla je oveľa menší, ako sa očakávalo).

Odporúča sa vykonať kontrolu a nastavenie uhlov inštalácie predných kolies Niva 2121 na stanici Údržba. Vozidlo VAZ 2121 je inštalované na vodorovnej plošine a zaťažené v súlade s odporúčaniami výrobcu. (Kontrola a úprava uhlov na nezaťaženom vozidle je prijateľná, ale poskytuje menej presné výsledky.) Predtým, ako to urobíte, by ste sa mali uistiť, že tlak v pneumatikách je správny a opotrebovanie dezénu na ľavom a pravom kolese je približne rovnaké. nemá vôľu v ložiskách a riadení, disky kolies nedeformované (radiálne hádzanie - nie viac ako 0,7 mm, axiálne hádzanie - nie viac ako 1 mm).

Kontrola uhlov vyrovnania kolies je povinná, ak boli časti zavesenia VAZ 2131, ktoré ovplyvňujú tieto uhly, zmenené alebo opravené. V prvom rade sa kontroluje a nastavuje uhol pozdĺžneho sklonu osi otáčania, potom uhol odklonu a nakoniec zbiehavosť.

Pre zabehnuté vozidlo v pohotovostnom stave a s užitočným zaťažením 320 kgf (4 osoby v kabíne a 40 kgf nákladu v kufri) musí byť geometria kolies v rámci nasledujúcich limitov.